Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Sept 14, 2010 8:31:57 GMT 4
Käyttää jalkajarru kaikkia pyöriä. Taakse menee vain yksi jarruputki, käsijarru on siinä kytkettynä. t-haaralla jakaantuu sitten molemmille puolille takajarruille. Jalkajarrua poljettaessa neste kulkee vain käsijarrusylinterin lävitse. Eli pääsylinteriltä tulee putki käsijarrun sylinterin "säiliön reikään" ja painepuolelta putki jatkaa t-liittimelle josta jakautuu takapyörille. Ymmärsinköhän oikein? Kuinka ilmasit sen? |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 14, 2010 8:41:26 GMT 4
Juurikin noin  Käsijarrun sylinterissä ei vain tosiaan ole säiliötä, joten ilmauskaan ei muistaakseni vaatinut mitään erikoistoimenpiteitä. Eli ihan normaali konstein onnistuu ilmaus. Halpa käsijarru ainakin verrattuna kaupasta ostettuihin  |
|
|
|
Post by gorak on Sept 14, 2010 16:38:48 GMT 4
Meillä oli kanssa mielessä juuri samanlainen käsijarru peränheittelyyn. Ei ole vaan viellä ole ollut aikaa tehdä tuota. Pitää katsoa että jos vaik sais ton viimein kyhättyä  Kaikki tarpeetkin löytyy tuolle. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 14, 2010 18:42:57 GMT 4
Eikuvuan Tilailin eilen silikonimutkat. Äsken tuli ilmotus että 4vk sisällä vasta saapi sinisenä niitä lisää, vastasin että ootellaan sit... Nyt kerkeis tietysti keskittyä koneen säätämiseen, pittää vaan jostain hommata se ajotuslamppu.  |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Oct 4, 2010 15:34:26 GMT 4
Morjens! Viimeviikolla tuli käytyä taas motonetissä, matkaan tarttui 1-piuhainen lambda-anturi, seosmittari ja mittarin teline + kaikkee pientä. Pari kolme viikkoo sit tuli kuitenkin jo laitettua kallistuksenvakaaja. Tarkkasilmäiset huomaa pienen öljylammikon koneen alla, pikkasen tinkii tihmimään jostain kannen tienoilta  Tänään sitten hitsasin lambda-anturille kierteen ja maalasin putken kuumakestomaalilla. Sit kuva putkesta paikoillaan.Kierroslukumittarin vaihdoin keskelle. (Tulipa suttunen kuva  ) Johdotukset on vielä tekemättä. Myöskään silikoni mutkista ei ole kuulunut vielä yhtään mitään. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Oct 14, 2010 14:54:58 GMT 4
Silikonimutkat tulee näillä näkymin vasta 2 viikon päästä  Kolme tarraa tuli tilattua Nettitarrasta, pitää ne liimailla ja kuvailla kunhan saapuvat  Hiukan mainostusta tälle foorumille ;D Aikani kuluksi tein eteen hinausrinkulan johon on helpompi liittää hinauköysi/ketju jos ja kun sitä joskus tarvitsee. Viime talvena olisi tarvinnu... Myös taakse tein samanlaisen, pitää vain porata vielä takapalkkiin reijät. ''Kojelauta'' on myös valmis. Öljynpaineenmerkkivalo vaihtui astetta isompaan. Sitten vielä pakollinen yleiskuva.Ulkona sataa lunta, tulis vaan kunnolla pakkasta... |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Nov 10, 2010 23:53:02 GMT 4
Vaparimylly tuli jo aikoja sitten iskettyä tekniikanluovuttaja saabbiin. Klik ja KlikSiihen on nyt rakentumassa alueaura. Suojakaasu pääsi loppumaan, homma jatkuu kunhan taas kerkee  Putkikseen tuli laiteltua harvelit.com tarrat molemmin puolin runkoa. Kojetaulun lipassa on jokunen tarra koristeena Ja edelleen odottelen silikonimutkia... Lunta on satanut toistakymmentä senttiä, mutta järvi ei ole vieläkään jäätyny kokonaan. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Nov 18, 2010 19:44:40 GMT 4
Tässäpä muutama kuva lähes valmiista aura-autosta. Tuli ostettua 4kpl piikkirenkaita. 2kpl tän auton takasiks ja 2kpl putkiksen takasik. Putkiksen entiset piikirenkaat on nyt tässä etusina. Auran ollessa ylhäällä, on maavara riittävä, kuva hieman hämää. Heitto- ja aurauskulmiin en ottanut mallia mistään, mutta luulisin auran toimivan riittävän hyvin Tätä ei luultavasti tule maalattua... Kuva edestä ja auton sisältä. Näkyvyys on hyvä auran ollessa alhaalla, eikä siirtoajokaan tuota mitään ongelmia. Sit vielä kuva auran rungosta. Vahvistellaan ja lisätään painoa, jos tarvitsee. Tällä hetkellä aura pysyy ylhäällä tuon ketjun avulla. Myöhemmin ostan sähkövinssin kunhan kyseinen liike saa maahantuojalta noita lisää. Silikonimutkat pitäisi olla postissa tulossa, kahdesta eri paikasta. Ja yhden mutkan joudun EHKÄ vielä ostamaan jostain muualta On aika turhauttavaa, että maahantuojat eivät saa tavaraa suomeen, vaan lupaileevat ja lupaileevat... Viikonlopulle on lupailtu jo lähes 20 asteen pakkasia  |
|
|
|
Post by gorak on Nov 18, 2010 20:17:12 GMT 4
Silikonimutkat pitäisi olla postissa tulossa, kahdesta eri paikasta. Ja yhden mutkan joudun EHKÄ vielä ostamaan jostain muualta On aika turhauttavaa, että maahantuojat eivät saa tavaraa suomeen, vaan lupaileevat ja lupaileevat... Viikonlopulle on lupailtu jo lähes 20 asteen pakkasia Kylläpäs kestää silarimutkilla.. Luulis että tommossia nyt saisi suht nopeella aikataululla Onko ne loppunnut toimittajalta vai tuolta pepantuonnista? Ite kanssa tilasin Pepantuonnista ja tuli vajaassa viikossa. Tosin jouduin tinkimään värissä kun tuli viesti että jos haluaisi kaikki sinisenä niin voi kestää pidempään. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Nov 18, 2010 20:49:43 GMT 4
No muun värisinä oisin itekkin saanu sillon 2kk sitten samantien, mutta lupaili että kolmessa viikossa tulis sinisiä, aattelin ootella... Nyt oli maahantuoja lupaillu et menis tammikuun alkuun ennenkun 3'' 90 asteen mutkia tulis Eli tavarantoimittajalla vissiin kestää jostain kumman syystä. Ois vaan pitäny sillon ostaa sekavärityksellä ne silarit, ois ollu nyt aikaa testailla ja säätää |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Nov 24, 2010 12:08:29 GMT 4
Eilen tuli silikonimutkat ja ovat jo paikoillaan Tässä niistä kuvia.Pitkästä aikaa pääsi käynnistämään auton, ja jostain syystä laturin- ja öljynpaineenmerkkivalot ei pala ollenkaan Polttimot näyttäisi ehjiltä... Jostain täytyy kaivella yleis-sähkömittari ja ruveta tutkimaan missä vika. Nehän kuuluisi palaa virran ollessa päällä, auton ollessa sammuksissa? Seosta koitin säädellä, aika herkkä tuntuu olevan se säätö. Auto ei nyt pysy käynnissä alle 1400rpm ja seosmittari ei näytä mitään, vetääköhän se niin laihalle, vai eikö pakokaasun lämpötila pysy riittävän ylhäällä? Paikallaan tasaisesti kierrättäessä seosmittari on optimaalin ja rikkaan rajoilla. Edit: Nyt on tyhjäkäyntiä saatu korjattua rikastamalla seosta, kierrättäessä on sitten kokoajan rikkaalla. Koeajokin tuli tehtyä, ei nosta ahtoja juurikaan jostain syystä. Imuvuotoja ei äkkiseltään näyttäisi/tuntuisi olevan. Syksyllä koeajaessa nosti ahtoja hyvästi ja toimi moitteetta alkuperäisellä välijäähdyttimellä |
|
|
|
Post by gorak on Nov 24, 2010 18:25:35 GMT 4
Edit: Nyt on tyhjäkäyntiä saatu korjattua rikastamalla seosta, kierrättäessä on sitten kokoajan rikkaalla. Koeajokin tuli tehtyä, ei nosta ahtoja juurikaan jostain syystä. Imuvuotoja ei äkkiseltään näyttäisi/tuntuisi olevan. Syksyllä koeajaessa nosti ahtoja hyvästi ja toimi moitteetta alkuperäisellä välijäähdyttimellä Onko sulla APC käytössä? jos ei ja oot laittannut turbon kellolle ohjauksen suoraan kompurapesästä niin ei se paljoa ahtoja nostelekkaan veikkaan et peruspaineille ~0.3bar ja kun on isompi välijäähdytin niin se syö paineita vähän. Jos sun mittari värähtää jossain 0.2bar ja ei oo APC käytössä niin paineet on ihan oikeat:D Jos taas on sitten APC käytössä niin nakuanturi alkaa hälyyttää ja tiputtaa paineet takas peruspaineille, joko kone detonoi, tarisee liikaa tai joku sytkäjohto ottaa häikkää ja sekottaa APC:n Jos on ennen nostellut paineita kunnolla niin jossain on imuvuoto selvästi. Ite ajattelin että kokeilen olla säätämättä tuota seosta. (ymmärsin että se osaa ite rikastaa itseensä tiettyyn rajaan asti), mutta jos näyttää että menee laihalle niin joutuu alkaa ruuvvailemaan tuota seosta sitten itekkin |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Nov 24, 2010 23:25:05 GMT 4
Ei ole APC käytössä ja kellon ohjaus tulee imusarjasta. Tässä ainakin osasyyllinen kun ei ala ahdot nousta Jouduin ahtoputkia tehdessäni kääntämään kompurakoteloa hiukan, jolloin myös hukkiksen kellon paikka muuttui samalla. En siis tajunnut sitä ennen kuin vasta nyt. No jokatapauksessa hukkiksen kellon jalkaa tuli kirittyä, ja esijännitystä lisäsin pariinkin otteeseen. Mitenkähän paljon vaatinee esijännitystä, ei nimittääin vieläkään alkanut puskea ahtoja, mutta huomattavasti paremmin vastasi kaasuun ;D Täytyy vaan jatkaa sinnikkäästi säätämistä. Myöskin öljynpaineen- ja latauksenmerkkivalon toimimattomuusongelmat ratkesivat. Tullut tehtyä tupla maadoitukset Eli en muistanut että tieto kulkee maadoituksessa... Ja kaasuvaijerin voitelin ja muutin sen kulkemaan suorempaa reittiä, nyt on hiukan kevyempi käyttää. Toivottavasti ei tulisi jäätymisongelmia |
|
|
|
Post by Taisto on Nov 25, 2010 1:04:43 GMT 4
Bongasin harvelit.com tarratkin... Hyvä homma |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Nov 25, 2010 9:29:44 GMT 4
Ei ole APC käytössä ja kellon ohjaus tulee imusarjasta. Tässä ainakin osasyyllinen kun ei ala ahdot nousta Jouduin ahtoputkia tehdessäni kääntämään kompurakoteloa hiukan, jolloin myös hukkiksen kellon paikka muuttui samalla. En siis tajunnut sitä ennen kuin vasta nyt. No jokatapauksessa hukkiksen kellon jalkaa tuli kirittyä, ja esijännitystä lisäsin pariinkin otteeseen. Mitenkähän paljon vaatinee esijännitystä, ei nimittääin vieläkään alkanut puskea ahtoja, mutta huomattavasti paremmin vastasi kaasuun ;D Täytyy vaan jatkaa sinnikkäästi säätämistä. Hyvä juttu että ahtoletkut lopulta tulivat! Kuten Gorak jo mainitsikin, saabin painekello on todella löysä. Mullakin on ulkopuolinen lisäjousi painekellon rinnalla, jolla saa ahdot kohdalleen! Onkos tuossa muuten by-pass venttiiliä? Erittäin suositeltava ostos. Kaasuun vastaavuus paranee ja säästää ahdinta paineiskuilta. Varsinkin kun jääradalla ajo on jatkuvaa kaasun pumppaamista. Maksaa saabin tiskillä 30 e.. |
|
Käsijarrun sylinterissä ei vain tosiaan ole säiliötä, joten ilmauskaan ei muistaakseni vaatinut mitään erikoistoimenpiteitä. Eli ihan normaali konstein onnistuu ilmaus.
Kaikki tarpeetkin löytyy tuolle.
)
Kolme tarraa tuli tilattua Nettitarrasta, pitää ne liimailla ja kuvailla kunhan saapuvat 
Hiukan mainostusta tälle foorumille ;D
