Taas löyty aarre! Valmet 20 vm.55

hemmetti.. Jos mä kantaisin roj** siis tarpeellista kamaa kotiin tuota tahtia niin taitaisin olla poikamies taas..

Onnea uuden hankinnan johdosta..

-Antti-

i38.tinypic.com/2wpuf74.jpg

Hirveellä tuurilla löysin Siuntiosta jotkut vanhat puimurin pyörät/vanteet koossa 10-12. Pikkasen ylisuuret piikkilangankiristäjään, mutta pelkällä vannekeskiön vaihdolla sopi alle, joten saa kelvata toistaiseksi.
Konetta tutkin sen verran, että pyörii hyvin ja pytyissä paineet yli 8kg. Kadonnut kipinäkin löyty kun putsasi jakajan... Öljynsuodatin oli muumioitunut ja itse suodatinkuppikin ruosteessa... vaatii melkein hiekkapuhallusta, ennenkuin saa kaiken ruosteen varmasti pois. Tuo suodatin vielä kuntoon, niin eka käynnistysyritys ei ole kaukana.

P.S Vaimolle tein jo seurusteluaikana selväksi, mitä meikäläinen harrastaa, joten nyt on turha valittaa enää... Itseasiassa Valmet sai positiivisen vastaanoton myös vaimolta- on kuulemma huvittavan näköinen.

Asiaa. Tuo on alkupään 20:sia ja mekaanisilla nostolaitteilla.
Tänään hiekkapuhalsin öljynsuodatinkupin ja paikkasin tinaamalla siitä yhden reiän. Starttailin ja ihmettelin miksi öljynpaineet ei nouse.... öljypohja auki ja tutkailemaan... kaikki näytti hyvältä, mutta vaihdoin kuparitiivisteen imuputkeen, niin sain jo startilla öljynpaineet 2.5kg...
Sitten iski halu kokeilla laitetta tulille... eri variaatioiden kokeilun jälkeen(kaasu auki/kiinni,ryypyllä ja ilman) kone lupailikin välillä, mutta startti löi aina pois päältä kun kone lupasi... lupulta kone hörähti puksuttamaan nättiä tyhjäkäyntiä, mutta samalla öljynpainemittari vuosi öljyä. Sammutin koneen, mutta ekat savut on siis otettu

Viikon verran on ajeltu jo... kohta konttorille

Kävin näyttääs papereita... ne olivat ok, mutta inssi haluu nähdä koko traktorin, joten pitää tilata naapurilta lavettikyyditys sinne....

Jos laite on joskus ollut rekisterissä tarvitaan katkeamaton luovariketju viimeiseltä rekisteriin merkityltä omistajalta sinulle asti. Jos taas laite ei ole ollut rekisteröyty, niin riittää luotettava selvitys omistusoikeudesta eli käytännössä kahden todistajan allekirjoittama paperi, missä myyjä vakuuttaa omistaneensa laitteen yli kymmenen vuotta ja sitten toinen luovari myyjältä sinulle.

Samalta kuulostaa tuo kilpiin laittaminen kuin mopoissa. Itse laitoin kilpiin vanhan pappatunturin ja nuiden luovareiden kanssa nyt pystyy vähän huijaamaan. Jos vehe ei ole ollut koskaan kilvissä ja luovarit uupuu niin pyydät jotain tuttavaa tms. allekirjoittamaan luovarin, sitähän ei kukaan selvitä että keneltä se oikeasti on hankittu. Jos taas on ollut kilvissä, riittää kun hankit luovarin pelkästään siltä kenellä se on viimeksi ollut rekisterissä ja sanot että vehje on ollut sinulla siitä lähtien.

Kaverille taas kävi näiden mopojen kanssa niin että vanha setämies jolla Pappa tunturi oli viimeksi ollut kilvissä oli kuollut ja kun luovaria piti lähteä hankkimaan piti hänen hankkia se perijöiden allekirjoittamana, hieman työläs.