Lumilinkorojekti

[tlapio]

Jo pidempään oon pahkuroinut lumihommien kanssa mökillä.

Suurin osa auraustarpeesta on kapeata polkua, jota on kaikenkaikkiaan useampi sata metriä.
Samaten muutama "pussinperä" jonka kanssa ei puskulevyllä oo pärjännyt.
Lisäksi mökillä käyntejä talvella on harvakseltaan, eli lunta on aina tuiskuttaneena polut täyteen.

Mönkijän puskulevyllä hommaa menee muutaman aurauskerran jälkeen takkuiseksi kun penkat kasvaa.
Tuolla mun Koneslapiolla kauhan kanssa homma on aikamoista peruuttelua kun kauhallista kerrallaan kippailee.
Lopputuloskaan ei mikään "esteettinen" oo, kun penkkoja ja kasoja on siellä täällä.

Eli lumilinkoa oon jo pidempään kattellut ja tommonen sitten viimein löytyi.
x

Nytpä viisaammilta sitten neuvoja kaipailisin, että paljonkos tuon pienemmän heittoropellin pyörimisnopeus olisi hyvä olla???

- jotkut puhuu että 15-20 m/s olisi hyvä olla nopeutena, mutta onko parempaa tiatoo?

Ja siis tuon Koneslapion keulille tätä pitäisi joulun jälkeen ehtiä värkkailemään. Ennen sitä pitäisi rempata tuota mun -59:iä.
- taloa meinaan

[tlapio]

Niin ja pyöritys on tarkoitus hoitaa joko 13 HP Kiinahondalla tai 200 cm3 hydemoottorilla. (jos on ehjä. Löyty romikselta 4 kpl romuraudan kilohinnalla)

- Hydemoottorin takana on se mun 18HP Kohleri jolla samalla pitäisi saada itse konekin liikkumaan. Litroja "vapaana" lingolle on 2 km/h ajonopeudella 25 l/min ja 1 km/h n. 30 l/min

Molemmissa pyörittimissä on etunsa ja haittansa. Vinkkejä otetaan mieluusti vastaan, että mitä kaikkea kannattaisi huomioida.

Kone seisoo joutoajat pihalla, eli se on yksi suurimmista miinuksista tuon polttomoottorin käytölle. Samaten tarvinnee jonkun hihnavapautuksen käynnistyksen ajaksi?

Mutta piisaako tuo 18HP yhtään mihkään? Taitaa olla hiinä ja hiinä...

[kingi]

Just meinasin itsekkin tehdä aiheen lumilinkorojektista, mutta jos saa vaikka tätä ketjua lainata alkuun muutamalla kysymyksellä, sillä ei ole tietoa miten ehdin toteuttamaan ajatuksiani. Hommasin tuossa jonkun aikaa sitten romulingon jonka olen leventänyt 80-90cm leveäksi, nyt pitäisi keksiä jostakin kulmavaihde tohon.

En ole käynyt katsomassa mikä on vanhan kulmavaihteen pyörimis suhde, mutta tuli mieleen onnistuisiko esim. tämmöisellä www.traktorimies.fi/tuote/5854/kulmavaihteet/kulmavaihde-r035-11_92 tohon sitten jostakin akseliholkki uralla ja jatkaisi 25mm tangolla tarvittavaan pituuteen. Vai onko jollain parempia ehdotuksia?

Jos jollakin on ylimääräisenä lumilingon kulmavaihde & syöttösiivet niin voisin ehkäpä ostaa sen pois.

edit. 93cm oli näköjään tullut työleveydeksi ja taitaa olla toi pyörimissuhde 1:24 tjsp. eli aika hurja ero verrattuna tohon 1:1... äh.

[tlapio]

Nov 10, 2013 15:55:54 GMT 4 kingi said:

Just meinasin itsekkin tehdä aiheen lumilinkorojektista, mutta jos saa vaikka tätä ketjua lainata alkuun muutamalla kysymyksellä, sillä ei ole tietoa miten ehdin toteuttamaan ajatuksiani. Hommasin tuossa jonkun aikaa sitten romulingon jonka olen leventänyt 80-90cm leveäksi, nyt pitäisi keksiä jostakin kulmavaihde tohon.

En ole käynyt katsomassa mikä on vanhan kulmavaihteen pyörimis suhde, mutta tuli mieleen onnistuisiko esim. tämmöisellä www.traktorimies.fi/tuote/5854/kulmavaihteet/kulmavaihde-r035-11_92 tohon sitten jostakin akseliholkki uralla ja jatkaisi 25mm tangolla tarvittavaan pituuteen. Vai onko jollain parempia ehdotuksia?

Jos jollakin on ylimääräisenä lumilingon kulmavaihde & syöttösiivet niin voisin ehkäpä ostaa sen pois.

edit. 93cm oli näköjään tullut työleveydeksi ja taitaa olla toi pyörimissuhde 1:24 tjsp. eli aika hurja ero verrattuna tohon 1:1... äh.

Nou problem, siitä vaan lainaamaan.

Itselläni samaten meininki leventää linkoa nykyisestä 106 cm:stä 120 cm:ään. Tuumiskelin että vaatii vähän lisää pyörimisnopeutta alkuperäiseen nähden että toimii. Se on tosiaan aika iso ero tuon tuloaukon ja lähtöaukon välillä.

[tlapio]

Omastani laskeskelin että 20 cm:n tasaisella lumipatjalla tuolla 120 cm:n leveydellä ja 2 km/h (=60 cm/s) nopeudella tulee heitettävää lunta 144 l/s. Eli jos 1 m3 lunta painaa n. 200 kg, niin massana 29kg/s.

Tämä määrä pitäisi saada ulos 30cm halkaisijaltaan olevasta heittosiivikosta (3 siipeä), eli n. 10 kg/siipi

K.o lumimassan "siirtäminen" 15 cm varrella ei vaadi voimaa juuri mitään, mutta "heittäminen" 10 m päähän jo sitten vaatiikin

Eli jonkun sortin heittoliikkeen kaavaa tähän pitäisi osata soveltaa muttamutta...

Se 15-20 m/s kehänopeus vastaisi laskujeni mukaan 30 cm halkaisijaiselle ropellille 478-1233 r/min jos en nyt ihan pihalla oo.

[Stefa]

Eikös kehänopeus määrää suoraan sen lumen lähtönopeuden, joka kulman kanssa määrää "heiton" pituuden? Optimi 45-astetta kulmaa ja 10 m/s lennättää sen noin 10 m. Toki torvi vähän jarruttaa, että kehänopeutena ei voi suoraan käyttää. Ja 15 m/s EI OLE 15 m vaan noin 23 m...

Mutta tehoa vienee se lumimassan kiihdyttäminen. Jos yksinkertaistetaan, että puolet ropelista tekee työtä, niin silloin lunta on ~15 kg. Tällöin tuo massa on kiihdytettävä puolen kierroksen matkalla tavoitenopeuteen. Otetaan vaikka tuo 15 m/s kun se miinus kitkat ja ei ihan optimikulma voisi olla liki 10 m heittoa. Tuosta tulee joku 16 r/s eli puoli kierrosta on 0,03125 s. Jos lasketaan liike-energiaa Ek = 0,5*m*v^2, niin tulee 1687,5 J ja jos tuo energiamäärä pitää ladata lumeen puolen kierroksen aikana, niin 1688 J/0,03125 s on pyöreät 54 kW. Laskin myös heiton lakikorkeuden mukaan tuon ja tulos oli sama. Että lasku lie pätee, mutta olettamuksista en mene takuuseen. Jos otetaan kehälle 10 m/s, niin tehoa tulee samalla systeemillä enää 8 kW. Ei siis kannattane ahnehtia etäisyyden (=kehänopeuden) kanssa kun teho nousee toiseen potenssiin.

Tosin jos katsoo kaupallisia linkoja, vaikka: Biltema 11 hv, niin työskentelyleveys on 71 cm, miniminopeus 0,5 km/h ja heittoa "jopa noin 10 m" (varmaan ~teoreettinen maksimi).

Toinen ja enempi sinnepäin: Hydromann 4-6 m^3/min ja 20-30 hv, Sulla tulisi siis jo 0,144 m^3/s * 60 s = 8,64 m^3/min.

Mutta itselläni ei tosiaan ole kokemusta kun traktorin perässä olevasta lingosta ja aika monta oletusta tuossa laskussakin on. Kuitenkin tuntuisi, että voimaa tuo linkoaminen kysyy. Toivottavasti nämä jeesaa hahmottelua.

Kohlerin tilalle joku autodiesel ja hytikalla lumi lentoon?

[Stefa]

Fundeerailin, että mitenköhän toimisi sellainen simppeli vain ruuvin päässä oleva heittoropeli. Vähän kun noissa monissa traktorin lingoissa on, mutta käännettynä poikittain. Toki ruuville tulisi kierroksia reilusti, mutta haittaisiko mitään, tekee tiuhemmalla nousulla. Tai voisihan sen heittoropelin laittaa keskellekkin, samalle akselille siis, ja erikätiset ruuvit kahta puolen ihan kun noissa kaksivaiheisissa. Jos olisi päässä, niin ruuvista voisi tehdä kartion ja noin saada vähän enempi vauhtia ropelille. Heittomatka pienenisi toki moisella, mutta säästäisi voimaa melko lailla. Tässä muuten taitaa olla juuri moinen ratkaisu.

Tai kulmavaihteena jumiin hitsattu auton (IRS) perä ja heittoropeli isommaksi mitä eturuuvi. Silloin saa akselit eri tasoon ja väliin vaikka jotain 1:3 ketjulla, jolloin olisi jo 1:12 tienoilla kokonaisvälitys. Tosin jos on jo valmiit kuoret, niin vaikeampi tehdä.

Joskus näin sellaisen vanhan pikkulingon joka oli kun rumpumallin ruohonleikkuri, eli edessä pyöri sellainen laparumpu, vähän kun puimurissa konsanaan, ja takareunassa oli vain pystyssä pakka ohjuripeltejä sivulle. Kyllä tuollainenkin varmaan sitä lunta jonnekkin heittää

[tlapio]

Nov 13, 2013 2:45:51 GMT 4 Stefa said:

Eikös kehänopeus määrää suoraan sen lumen lähtönopeuden, joka kulman kanssa määrää "heiton" pituuden? Optimi 45-astetta kulmaa ja 10 m/s lennättää sen noin 10 m. Toki torvi vähän jarruttaa, että kehänopeutena ei voi suoraan käyttää. Ja 15 m/s EI OLE 15 m vaan noin 23 m...

Mutta tehoa vienee se lumimassan kiihdyttäminen. Jos yksinkertaistetaan, että puolet ropelista tekee työtä, niin silloin lunta on ~15 kg. Tällöin tuo massa on kiihdytettävä puolen kierroksen matkalla tavoitenopeuteen. Otetaan vaikka tuo 15 m/s kun se miinus kitkat ja ei ihan optimikulma voisi olla liki 10 m heittoa. Tuosta tulee joku 16 r/s eli puoli kierrosta on 0,03125 s. Jos lasketaan liike-energiaa Ek = 0,5*m*v^2, niin tulee 1687,5 J ja jos tuo energiamäärä pitää ladata lumeen puolen kierroksen aikana, niin 1688 J/0,03125 s on pyöreät 54 kW. Laskin myös heiton lakikorkeuden mukaan tuon ja tulos oli sama. Että lasku lie pätee, mutta olettamuksista en mene takuuseen. Jos otetaan kehälle 10 m/s, niin tehoa tulee samalla systeemillä enää 8 kW. Ei siis kannattane ahnehtia etäisyyden (=kehänopeuden) kanssa kun teho nousee toiseen potenssiin.

Tosin jos katsoo kaupallisia linkoja, vaikka: Biltema 11 hv, niin työskentelyleveys on 71 cm, miniminopeus 0,5 km/h ja heittoa "jopa noin 10 m" (varmaan ~teoreettinen maksimi).

Toinen ja enempi sinnepäin: Hydromann 4-6 m^3/min ja 20-30 hv, Sulla tulisi siis jo 0,144 m^3/s * 60 s = 8,64 m^3/min.

Mutta itselläni ei tosiaan ole kokemusta kun traktorin perässä olevasta lingosta ja aika monta oletusta tuossa laskussakin on. Kuitenkin tuntuisi, että voimaa tuo linkoaminen kysyy. Toivottavasti nämä jeesaa hahmottelua.

Kohlerin tilalle joku autodiesel ja hytikalla lumi lentoon?

Tuossa tuli hyvää tietoa. Kiitos!
Täytyy jossain välissä paremmalla ajalla tutustua ja tuumata tarkemmin.
Joo, ei se 10m heittoetäisyys mikään sen kummempi tavoite oo. 2-3 metriäkin riittäisi polkujen teossa hyvin. Eli parempi vaan että saisi sen pyörimisnopeuden pienemmäksi. Tuolla 200 cm3 moottorilla tulee muutenkin ongelmaksi saada pyörimisnopeus kohdilleen. Pitää tehdä välitys kahdessa portaassa koska muuten tulee toisesta hihnapyörästä niin hervottoman kokoinen.
Maalaisjärjellä tuumailin että isompi heittopyörän nopeus auttaa siinä että kone "ehtii" paremmin tyhjätä sen pienemmän heittopesän, ja siten pienempikin koneteho riittää kunhan pitää ajonopeuden maltillisena ettei haukkaa liikaa ja kone stumppaa. Erilaisten lumimuotojen kyseessä ollen pyörimisnopeudelle lienee joku käytännössä toimivaksi havaittu alue.
Netistä on noita mönkijällä työnnettävien linkojen videoita tullut kattottua ja oon todenut että turha kuvitella kovin suurta ajonopeutta. Ehkä mullakin on syytä suosista laskea tavoiteajonopeutta siitä huimasta 2km/h.

Oheista linkovideota ja toimivuutta oon jo pitkään ihastellut ja äskenpä hoksasin että lienee tämän sivuston casiparista kyse?
www.youtube.com/watch?v=-O6YvQH3pF0
- eli onkohan minkä kokoisia rissoja moottorin perässä. Lienee luokkaa 3000rpm kun tuo ite moottori pyörii?

Ja tuosta dieselillä pyörittämisestä: Arvaa vaan kuinka käy kateeksi nuita linkkurakentelijoiden voimapesiä katsellessa...

[tlapio]

Nov 13, 2013 15:12:29 GMT 4 Stefa said:

Fundeerailin, että mitenköhän toimisi sellainen simppeli vain ruuvin päässä oleva heittoropeli. Vähän kun noissa monissa traktorin lingoissa on, mutta käännettynä poikittain. Toki ruuville tulisi kierroksia reilusti, mutta haittaisiko mitään, tekee tiuhemmalla nousulla. Tai voisihan sen heittoropelin laittaa keskellekkin, samalle akselille siis, ja erikätiset ruuvit kahta puolen ihan kun noissa kaksivaiheisissa. Jos olisi päässä, niin ruuvista voisi tehdä kartion ja noin saada vähän enempi vauhtia ropelille. Heittomatka pienenisi toki moisella, mutta säästäisi voimaa melko lailla. Tässä muuten taitaa olla juuri moinen ratkaisu.

Tai kulmavaihteena jumiin hitsattu auton (IRS) perä ja heittoropeli isommaksi mitä eturuuvi. Silloin saa akselit eri tasoon ja väliin vaikka jotain 1:3 ketjulla, jolloin olisi jo 1:12 tienoilla kokonaisvälitys. Tosin jos on jo valmiit kuoret, niin vaikeampi tehdä.

Joskus näin sellaisen vanhan pikkulingon joka oli kun rumpumallin ruohonleikkuri, eli edessä pyöri sellainen laparumpu, vähän kun puimurissa konsanaan, ja takareunassa oli vain pystyssä pakka ohjuripeltejä sivulle. Kyllä tuollainenkin varmaan sitä lunta jonnekkin heittää

Kyllä noita 1-vaihelinkojakin tuli nettikoneesta etittyä, mutta tuumiskelin, että näillä hentoisilla rakenteilla on aina sepittämista tiedossa kun tuonne kovaa pyörivän ison ropellin väliin menee kivi tai juurakko.

Kyllä tuolla netissä näyttäisi jos jonkinlaista viritystä olevan, mutta luulisi että se toimiva perusrakenne on ajan myötä viilautunut semmoseksi kun mitä nyt markkinoilla myydään.

Noilla ameriikan "ihmemiehillä" kans riittää virtaa tuunata linkojansa
www.abbysguide.com/ope/discussions/9282-0-1.html

[Stefa]

Tuota Rammya katselin tarkemmin ja vaikuttaa ihan fiksulta peliltä: esittely Youtubessa. Menee kunnon sohjokin läpi.

Kun tuolta kotisivuilta katselee, niin kehutaan nimenomaan minimoivan tehontarpeen ja koneena onkin joku noin 6,5 hv brigsi: Tekniset tiedot. Muutenkin kun tuosta kaivelee, niin taitaa taustalla olla kehitystyötä jonniin verran. Voisi olla raju peli kun laittaisi koneeksi vaikka tuplatehoisen.

Jos vertaa vaikka Joku jenkkihurja. 13 hv eikä paljoa tarvi vauhtia olla ohueenkaan pakkaslumeen niin kone jo pöpeltää.

Joku kytkinhän sinne väliin olisi varmaan hyvä tehdä, olkoon sitten kitka tai joku murtojuttu. Tahtoo aina olla lingoissa remonttia jos sieltä ylimääräistä läpi menee. Jos itselle linkoilee, niin kannattaa vähän itse tiehen panostaa, säästää monelta ärräpäältä talvella. Isohan tuo sun hydemoottori on ja kierrokset jää sen mukaan, välitykset taas on oma murheenkryyninsä mitä monimutkaisemmaksi menee. Se olisi hytikassa hyvä, että inertia on pieni. Vähän kuin paineilmaporakone vs sähköporakone. Kun terä juuttuu kiinni, niin sähkökone kääntää ranteet nujuun massallaan siinä missä PI kone vaan pysähtyy. On sille kuitenkin kierroksia sen verta saatava, että varmaan tuo 10 m/s alkaa olla aika minimi heittonopeus. Hiljempaa ja suojalumi voi alkaa tarttua kiinni ja linko holvaa. Tosin tuohon auttaa sitten ne liukkaat epoksit jne.

Olisikohan tässä Hondan keulilla juuri tuollainen ratkaisu mitä tuossa aiemmin hahmottelin, pl. ruuvin kartiokkuus. Kyllä se varmasti niin on, että lumen linkoamisessa on kokeiltu vaikka mitä. Toisaalta myös tuotantotekniikka ja talous tulee ottaa huomioon. Eli kannattaa tehdä halvalla "ihan hyviä", ennemmin kuin kalliimmalla priimaa.

Mitä noihin linkojen virittelyihin, niin onhan se selvä, että jos lumi jää vaan linkoon kieppumaan niin ei siitä mitään tule. Eli välykset pitää olla pienet kun vauhtia lisätään. Sama muuten lukee tuolla Rammyn sivuilla hienosti MDS-systeemiksi nimetyn linkoustekniikan takana.

[Ari]

Nov 13, 2013 20:05:25 GMT 4 tlapio said:

Nov 13, 2013 15:12:29 GMT 4 Stefa said:

Fundeerailin, että mitenköhän toimisi sellainen simppeli vain ruuvin päässä oleva heittoropeli. Vähän kun noissa monissa traktorin lingoissa on, mutta käännettynä poikittain. Toki ruuville tulisi kierroksia reilusti, mutta haittaisiko mitään, tekee tiuhemmalla nousulla. Tai voisihan sen heittoropelin laittaa keskellekkin, samalle akselille siis, ja erikätiset ruuvit kahta puolen ihan kun noissa kaksivaiheisissa. Jos olisi päässä, niin ruuvista voisi tehdä kartion ja noin saada vähän enempi vauhtia ropelille. Heittomatka pienenisi toki moisella, mutta säästäisi voimaa melko lailla. Tässä muuten taitaa olla juuri moinen ratkaisu.

Tai kulmavaihteena jumiin hitsattu auton (IRS) perä ja heittoropeli isommaksi mitä eturuuvi. Silloin saa akselit eri tasoon ja väliin vaikka jotain 1:3 ketjulla, jolloin olisi jo 1:12 tienoilla kokonaisvälitys. Tosin jos on jo valmiit kuoret, niin vaikeampi tehdä.

Joskus näin sellaisen vanhan pikkulingon joka oli kun rumpumallin ruohonleikkuri, eli edessä pyöri sellainen laparumpu, vähän kun puimurissa konsanaan, ja takareunassa oli vain pystyssä pakka ohjuripeltejä sivulle. Kyllä tuollainenkin varmaan sitä lunta jonnekkin heittää

Kyllä noita 1-vaihelinkojakin tuli nettikoneesta etittyä, mutta tuumiskelin, että näillä hentoisilla rakenteilla on aina sepittämista tiedossa kun tuonne kovaa pyörivän ison ropellin väliin menee kivi tai juurakko.

Kyllä tuolla netissä näyttäisi jos jonkinlaista viritystä olevan, mutta luulisi että se toimiva perusrakenne on ajan myötä viilautunut semmoseksi kun mitä nyt markkinoilla myydään.

Noilla ameriikan "ihmemiehillä" kans riittää virtaa tuunata linkojansa
www.abbysguide.com/ope/discussions/9282-0-1.html

Taannoin juttelin kaverin kanssa joka työkseen ajaa isoa pyöräkuormaajalinkoa ja sanoi, että mehuvetoiset on huonoja. Ei kuulemma potku riita. Mä tekisin ainakin lingon mekaanisella vedolla. Noi isommat urakointilingot taitaa kaikki olla suoralla vedolla. Vauhdin voi sitten laskea jos ulosottoakseli menee sen 540 rpm. Noissa siipi aika iso.

[Stefa]

Tottakai joku on V8 lingon tehnyt

[tlapio]

Nov 14, 2013 0:19:15 GMT 4 Stefa said:

Tottakai joku on V8 lingon tehnyt

Tuota Rammya olin kans joo katsellut ja sen heittopesän tiiveyden ymmärsin yhdeksi oleeliseksi tekijäksi. Niillä hakusanoilla nuille jenkkisivuile päädyinkin.

Taidan tuolle 15m/s kehänopeudelle alkaa etsiskelemään sopivia välityshilppeitä.

Tää on mulla vähä tämmöstä kun tehot ei riitä, paino ei riitä, pito ei riitä...
Mutta siksihän me härvelit-sivuilla ollaankin. Oikeat työkoneet on aina erikseen.

Juurikin tuon Hondamiehen videossa näkyvä tilanne on mullakin monesti vastassa kun mökille menee. Vaan kapeampi ura on tarpeen

Entäs tämmönen...
www.youtube.com/watch?v=TaL4m0quPIA

[Stefa]

Nov 13, 2013 23:52:47 GMT 4 Ari said:

Nov 13, 2013 20:05:25 GMT 4 tlapio said:

Kyllä noita 1-vaihelinkojakin tuli nettikoneesta etittyä, mutta tuumiskelin, että näillä hentoisilla rakenteilla on aina sepittämista tiedossa kun tuonne kovaa pyörivän ison ropellin väliin menee kivi tai juurakko.

Kyllä tuolla netissä näyttäisi jos jonkinlaista viritystä olevan, mutta luulisi että se toimiva perusrakenne on ajan myötä viilautunut semmoseksi kun mitä nyt markkinoilla myydään.

Noilla ameriikan "ihmemiehillä" kans riittää virtaa tuunata linkojansa
www.abbysguide.com/ope/discussions/9282-0-1.html

Taannoin juttelin kaverin kanssa joka työkseen ajaa isoa pyöräkuormaajalinkoa ja sanoi, että mehuvetoiset on huonoja. Ei kuulemma potku riita. Mä tekisin ainakin lingon mekaanisella vedolla. Noi isommat urakointilingot taitaa kaikki olla suoralla vedolla. Vauhdin voi sitten laskea jos ulosottoakseli menee sen 540 rpm. Noissa siipi aika iso.

No jos potku ei riitä, niin silloin kyse on väärästä mitoituksesta, ei suinkaan toimintaperiaatteen viasta. Mutta totta tietysti on, että nivelakselin hevosvoima onkin enää 0,8 hevosta hytikalla. Joten jos rajoilla mennään niin tuon puuttuvan 20% kyllä huomaa. Tosin itsekkin olen suunnitellut systeemin jossa yhtä sylinteriä (sellaista jonka vielä mies yksin kantaa) ajetaan 75 kW:lla, se muuten liikkuu eikä kakistele vaikka mehulla toimiikin. Mutta tosiaan jos tehoa ei ole antaa kuin lusikalla, niin silloin se kannattaa mahdollisimman tarkasti hyödyntää. Miettisin myös sen lopun lingon sen mukaan, vaikka näyttäähän se "ameriikalta" kun lumi lentää 40 metriä. Onneksi härvelipuolella on enempi mielessä toiminnallisuus kuin show.

Se kannattaa kuitenkin muistaa, että inertia menee välityksen yli neliöön. Eli jos kone pyörii 2000 ja linko 500, niin linko "näkee" moottorin hitauden 16-kertaisena. Jos siellä on karahka välissä, niin jotain vääntyy tai hajoaa, hyvällä säkällä se karahka. Hytikalla se vain pysähtyy. Joku voi tuon mieltää "voiman loppumisena" kun inertia ei vie pienten ahdistusten yli. Voi miettiä tuollaista kevyttä 2-vaiheista linkoa jos sinne poikittaisruuvin väliin jää vaikka kivi ja välitys on jotain yllä mainitun 24 luokkaa ja kardaani vetää suoraan moottorilta tai vielä vähän alennettuna. Ei ole ihme jos se kulmavaihde korkkaa samantien.

Heittonopeuksia. Tuo pienin tekee noin 18 m/s ja isoin 27 m/s jos on vielä ilman alennusvaihdetta.

[Stefa]

Nov 14, 2013 9:03:14 GMT 4 tlapio said:

Nov 14, 2013 0:19:15 GMT 4 Stefa said:

Tottakai joku on V8 lingon tehnyt

Tuota Rammya olin kans joo katsellut ja sen heittopesän tiiveyden ymmärsin yhdeksi oleeliseksi tekijäksi. Niillä hakusanoilla nuille jenkkisivuile päädyinkin.

Taidan tuolle 15m/s kehänopeudelle alkaa etsiskelemään sopivia välityshilppeitä.

Tää on mulla vähä tämmöstä kun tehot ei riitä, paino ei riitä, pito ei riitä...
Mutta siksihän me härvelit-sivuilla ollaankin. Oikeat työkoneet on aina erikseen.

Juurikin tuon Hondamiehen videossa näkyvä tilanne on mullakin monesti vastassa kun mökille menee. Vaan kapeampi ura on tarpeen

Entäs tämmönen...
www.youtube.com/watch?v=TaL4m0quPIA

Mulla olis kyllä tallissa yksi joutilas 503 Rotax, tai sitten... www.youtube.com/watch?v=HpbKGvjqsxM

Niinhän se on, että aina on liian vähän jotain mutta silti olis pärjättävä. Toisaalta sulla ei itse ajo vie oikeastaan mitään linkokäytössä, joten kone saa pääosin pyörittää linkoa. Noissa laskuissa ei myöskään oteta huomioon, että lumi puristuu kasaan jne, joten lumi tuskin koskaan saavuttaa siiven täyttä vauhtia. Siltä pohjalta tuo 15 m/s on varmaan aika hyvä lähtökohta. Laita useampi hytikkamoottori, eli toinen sille eturuuville päästä vetämään? Pääset eroon siitä kulmavaihteesta ja välityksetkin taitaa osua sille enempi kuin hyvin ja voit keskelle tehdä kauhan lappamaan lunta ropelille. Joku murtosokka kannattanee laittaa väliin.. Myyt talvella linkonsa rikkoneelle sen vaihteen ja ostat rahoilla toisen vähän pienemmän moottorin heittoropelille?

Tietty jos ei keräisi ihan sitä koko metriä lunta ennenkuin tietä menee aukomaan. Yksi paikallinen urakoitsija haluaa jo syksyllä tiedon jos (kevät)talvella jossain välissä mökille halutaan. Sanoi, että mielummin ajaa samalla rahalla kolme kertaa 25 cm hankeen tien auki kun kerran vajaaseen metriseen.