Tela ajoneuvo suunnittelua

[miskah]

Joskus 10 vuotta sitten jo tälläkin foorumilla suunnittelin telakonetta. Vieläkin ajatus pyörii mielessä ja pientä suunnittelua taas tehnyt. Rakentamisen aloittaminen ei ehkä hetkeen ole vielä ajankohtainen mutta nyt on hyvää aikaa suunnitella. Kone tulisi täysin hupiajoon, metsässä, pellolla, järven jäällä yms. ajeluun. 

Nopean hahmotelman tein selostuksen tueksi. Tarkoitus olisi tehdä telat itse, esim 10mm vahvasta kumista. 2kpl 250mm kumisuikaletta rinnakkain ja vetopyörän levyinen rako. U-raudoilla toisiinsa kiinni. Telapyöriksi tulisi näitä umpikumisia "kottikärryn pyöriä". Joko 4kpl per tela tai sitten 8kpl eli kaksi rinnakkain. Alustaan tulisi kaksi kappaletta vääntösauvajousitettua peräkärryn akselia kavennettuna niin että tulee sopiva raideväli. Akseleiden laakerit/navat toimisi telin keinulaakerina, eli alustaan tulisi kaksi keinuteliä per tela. Moottoreiksi tulisi 2kpl 15hp paikallismoottoria, eli kummallekkin telalle oma. Voimansiirtoon kummallekkin telalle tulisi Moottori --> variaattori --> suunnanvaihdin --> ketjukäyttö sopivalla välityksellä. Laitoin linkkeihin osia mitä olen ajatellut sopiviksi. Haluttu nopeus koneelle saattaisi olla 25 - 30km/h.

Kommentoikaas hieman mitä ajatuksia herää, onko ratkaisut ihan tuhoon tuomittuja ja jos on niin minkä takia

Muutama kysymyskin olisi. Kannattaisiko vetävä pyörä olla etu vai takapäässä? Onko mitään väliä? Jos telasta tulisi esim 550mm leveä, toimisiko se vielä yhdellä telapyörällä telan keskellä vai pitäisikö laittaa kaksi pyörää rinnakkain?

www.puuilo.fi/perakarryn-akseli-vg7-l-1200mm-4-x-100-750kg?gclid=CjwKCAiAoOz-BRBdEiwAyuvA67gd0o2xqzoE1Fz2eDgedmGAwyaXT5e-0-pECNjxwzh_Z3CN3axiEBoCjp0QAvD_BwE
www.puuilo.fi/umpikumipyora-4-00-8-25mm-akselille?gclid=CjwKCAiAoOz-BRBdEiwAyuvA6_9JOnM338Uh7oAXIngtFdtGyXRF8gbfWJzE9_c9KS3kH5uWOWfibxoCGMUQAvD_BwE
www.karkkainen.com/verkkokauppa/loncin-420cc-15hp-bensa-moottori?gclid=CjwKCAiAoOz-BRBdEiwAyuvA64QKWPzRVar2cF6Vxts5r1Gf9CTzzzthLhBiNrBS2QTInsC2Q-yQ4hoCyAEQAvD_BwE
www.tuontitukku.fi/tuote/variaattoripaketti-paikallismoottoriin-9hp-13hp-15hp-25-4mm-1-keskipakokytkin/6438471001549/
www.motorpower.fi/forest-gen-1-2/6077-kulmavaihde-suunnan-vaihdin-forest-gen-ii.html

[kloppi]

muistan jostain lukeneeni että vetävä pyörä eteen niin pysyy telat paremmin paikallaan ja hyvin on telahirmussa pysynytkin kun tarpeeksi kireällä vaan tela on...mulla ei ole jousitusta vaan pelkät keinutelit.

[kloppi]

nuo umpikumipyörät kannattaa unohtaa heti ne menee luttuun kun kone seisoo vartin....meni kesäkelkan etupäässäkin jo lättänäksi...tasanen kohta klo 11


youtu.be/tUjh16ZTZJQ

[miskah]

Dec 19, 2020 12:35:49 GMT 4 kloppi said:

nuo umpikumipyörät kannattaa unohtaa heti ne menee luttuun kun kone seisoo vartin....meni kesäkelkan etupäässäkin jo lättänäksi...tasanen kohta klo 11


youtu.be/tUjh16ZTZJQ

Jaahas.. Mä ajattelin että ei tarttis ainakaan olla joka välis lisäämässä ilmaa mutta olis se toki hyvä jos pyörät olis pyöreät 😁

[miskah]

Dec 19, 2020 12:28:03 GMT 4 kloppi said:

muistan jostain lukeneeni että vetävä pyörä eteen niin pysyy telat paremmin paikallaan ja hyvin on telahirmussa pysynytkin kun tarpeeksi kireällä vaan tela on...mulla ei ole jousitusta vaan pelkät keinutelit.

Tälläinen muistikuva on itselläkin ja niin se voi olla viisainta tehdä. Jossain välissä tuntui että olisi helpompaa laittaa moottorit yms taakse mutta en muista enää mikä se syy oli 😁

[Ari]

Dec 17, 2020 23:07:47 GMT 4 miskah said:

Joskus 10 vuotta sitten jo tälläkin foorumilla suunnittelin telakonetta. Vieläkin ajatus pyörii mielessä ja pientä suunnittelua taas tehnyt. Rakentamisen aloittaminen ei ehkä hetkeen ole vielä ajankohtainen mutta nyt on hyvää aikaa suunnitella. Kone tulisi täysin hupiajoon, metsässä, pellolla, järven jäällä yms. ajeluun. 

Nopean hahmotelman tein selostuksen tueksi. Tarkoitus olisi tehdä telat itse, esim 10mm vahvasta kumista. 2kpl 250mm kumisuikaletta rinnakkain ja vetopyörän levyinen rako. U-raudoilla toisiinsa kiinni. Telapyöriksi tulisi näitä umpikumisia "kottikärryn pyöriä". Joko 4kpl per tela tai sitten 8kpl eli kaksi rinnakkain. Alustaan tulisi kaksi kappaletta vääntösauvajousitettua peräkärryn akselia kavennettuna niin että tulee sopiva raideväli. Akseleiden laakerit/navat toimisi telin keinulaakerina, eli alustaan tulisi kaksi keinuteliä per tela. Moottoreiksi tulisi 2kpl 15hp paikallismoottoria, eli kummallekkin telalle oma. Voimansiirtoon kummallekkin telalle tulisi Moottori --> variaattori --> suunnanvaihdin --> ketjukäyttö sopivalla välityksellä. Laitoin linkkeihin osia mitä olen ajatellut sopiviksi. Haluttu nopeus koneelle saattaisi olla 25 - 30km/h.

Kommentoikaas hieman mitä ajatuksia herää, onko ratkaisut ihan tuhoon tuomittuja ja jos on niin minkä takia

Muutama kysymyskin olisi. Kannattaisiko vetävä pyörä olla etu vai takapäässä? Onko mitään väliä? Jos telasta tulisi esim 550mm leveä, toimisiko se vielä yhdellä telapyörällä telan keskellä vai pitäisikö laittaa kaksi pyörää rinnakkain?

www.puuilo.fi/perakarryn-akseli-vg7-l-1200mm-4-x-100-750kg?gclid=CjwKCAiAoOz-BRBdEiwAyuvA67gd0o2xqzoE1Fz2eDgedmGAwyaXT5e-0-pECNjxwzh_Z3CN3axiEBoCjp0QAvD_BwE
www.puuilo.fi/umpikumipyora-4-00-8-25mm-akselille?gclid=CjwKCAiAoOz-BRBdEiwAyuvA6_9JOnM338Uh7oAXIngtFdtGyXRF8gbfWJzE9_c9KS3kH5uWOWfibxoCGMUQAvD_BwE
www.karkkainen.com/verkkokauppa/loncin-420cc-15hp-bensa-moottori?gclid=CjwKCAiAoOz-BRBdEiwAyuvA64QKWPzRVar2cF6Vxts5r1Gf9CTzzzthLhBiNrBS2QTInsC2Q-yQ4hoCyAEQAvD_BwE
www.tuontitukku.fi/tuote/variaattoripaketti-paikallismoottoriin-9hp-13hp-15hp-25-4mm-1-keskipakokytkin/6438471001549/
www.motorpower.fi/forest-gen-1-2/6077-kulmavaihde-suunnan-vaihdin-forest-gen-ii.html

Tämähän kuulostaa mielenkiintoiselta. Miten kytkimen olit ajatellut tässä? Kääntymisen kannalta pitäisi varmaan olla myös jarrut koska paikallismoottori ei kyllä jarruta yhtään ja pahimmillaan variaattori ryntäyttää moottorin ylikierroksille. Alustaratkaisu kuulostaa fiksulta.

[miskah]

Tuo variaattori toimii samalla kytkimenä. Eli tyhjäkäynnillä ei ole vetoa, vaan kun vähän kierrokset nousee niin ottaa kiinni. Kaverilla on kiinan mönkijässä 13hp paikallismoottori tuolla tuontitukun variaattorilla ja hyvin on toistaiseksi toiminut. Ja tosiaan jarrut on pakko olla koska moottorilla ei voi jarruttaa käytännössä ollenkaan. Toki telasto jarruttaa itsessään varmaan aika paljon mutta ei riittävästi ainakaan tiukkoihin käännöksiin.

Tuosta suunnanvaihtajasta ei ole vielä mitään tietoa olisiko siitä mihinkään. Pitää miettiä olisiko remmillä tehtävissä riittävän hyvä suunnanvaihtaja.

[Ari]

Dec 19, 2020 19:32:29 GMT 4 miskah said:

Tuo variaattori toimii samalla kytkimenä. Eli tyhjäkäynnillä ei ole vetoa, vaan kun vähän kierrokset nousee niin ottaa kiinni. Kaverilla on kiinan mönkijässä 13hp paikallismoottori tuolla tuontitukun variaattorilla ja hyvin on toistaiseksi toiminut. Ja tosiaan jarrut on pakko olla koska moottorilla ei voi jarruttaa käytännössä ollenkaan. Toki telasto jarruttaa itsessään varmaan aika paljon mutta ei riittävästi ainakaan tiukkoihin käännöksiin.

Tuosta suunnanvaihtajasta ei ole vielä mitään tietoa olisiko siitä mihinkään. Pitää miettiä olisiko remmillä tehtävissä riittävän hyvä suunnanvaihtaja.

Ok. Eli kääntö olisi mallia jarrutus ja samalla toisesta moottorista kierrokset alas? Eikös jossain Terrissä oo ollu jotenkin variaattoriveto ja kääntö jarrulla. Reki sitte peräs

Itse jos tekisin niin kaksi vaunua ja runkohjaus. Toinen moottori etuvaunuun ja toinen takavaunuun. veto variattorilla kuten suunnittelit. Suunnanvaihtajan löytää varmaan kiinasta.

[miskah]

Dec 19, 2020 21:11:04 GMT 4 Ari said:

Dec 19, 2020 19:32:29 GMT 4 miskah said:

Tuo variaattori toimii samalla kytkimenä. Eli tyhjäkäynnillä ei ole vetoa, vaan kun vähän kierrokset nousee niin ottaa kiinni. Kaverilla on kiinan mönkijässä 13hp paikallismoottori tuolla tuontitukun variaattorilla ja hyvin on toistaiseksi toiminut. Ja tosiaan jarrut on pakko olla koska moottorilla ei voi jarruttaa käytännössä ollenkaan. Toki telasto jarruttaa itsessään varmaan aika paljon mutta ei riittävästi ainakaan tiukkoihin käännöksiin.

Tuosta suunnanvaihtajasta ei ole vielä mitään tietoa olisiko siitä mihinkään. Pitää miettiä olisiko remmillä tehtävissä riittävän hyvä suunnanvaihtaja.

Ok. Eli kääntö olisi mallia jarrutus ja samalla toisesta moottorista kierrokset alas? Eikös jossain Terrissä oo ollu jotenkin variaattoriveto ja kääntö jarrulla. Reki sitte peräs

Itse jos tekisin niin kaksi vaunua ja runkohjaus. Toinen moottori etuvaunuun ja toinen takavaunuun. veto variattorilla kuten suunnittelit. Suunnanvaihtajan löytää varmaan kiinasta.

Ajatuksissa on ollut että ajo tapahtuisi kahdella sauvalla. Kun sauvasta työntää eteenpäin, moottorin kierrokset nousee mitä enemmän työntää. Taaksepäin vetämällä olisi jarru. Terrikin taitaa olla runko ohjattu 🤔 toki terrillä on malleja monenlaisia. Joo oon minäkin kaksi vaunuista joskus päässäni pyöritellyt 😁 armeijassa olin tekakuskina, tuli nasulla ajeltua ja siitä tämä ikuinen telakone kuume on saanut alkunsa. tällä hetkellä kuitenkin omissa ajatuksissa on yksivaunuinen kone, sellainen mitä auton peräkärryllä pystyisi kuljettamaan.

[Ari]

Teet vähä lyhyemmät vaunut :-)

[Ari]

Taisi olla Terri 1000 tai 1020 jossa ohjaus variaattoreilla

[miskah]

Tälläistäkin suunnanvaihtajaa olis tarjolla..

www.ebay.com/itm/Go-Kart-Forward-Reverse-Gear-box-Fit-2-13HP-Engine-Transmission-5-8-inch/203221535653?hash=item2f50f28ba5:g:vUAAAOSwJiBfv1WK

[turbodiesel]

www.youtube.com/watch?v=9JM0VSfZsPA&list=PLkmF7FAZBzkWdzAxcrnz-WJbzSRyqrSBt

Tossa 25 videon sarja missä etelänaapurin Donn rakentaa kelluvan tela-ajoneuvon. YouTubessa paljon venäläisiä vastaavia vähän yksinkertaisemmin tehtynä ja videoiden perusteella ainakin talvella näyttäisivät ajavansa asiansa.
Itellä jo vastaavaan projektiin jemmattuna 240 Volvon taka-akseli ja Amazonin vaihdelaatikko. Kunhan saa nämä parit nykyiset projektit valmiiksi, niin ehkä sitten...

[miskah]

Dec 26, 2020 22:58:16 GMT 4 turbodiesel said:

www.youtube.com/watch?v=9JM0VSfZsPA&list=PLkmF7FAZBzkWdzAxcrnz-WJbzSRyqrSBt

Tossa 25 videon sarja missä etelänaapurin Donn rakentaa kelluvan tela-ajoneuvon. YouTubessa paljon venäläisiä vastaavia vähän yksinkertaisemmin tehtynä ja videoiden perusteella ainakin talvella näyttäisivät ajavansa asiansa.
Itellä jo vastaavaan projektiin jemmattuna 240 Volvon taka-akseli ja Amazonin vaihdelaatikko. Kunhan saa nämä parit nykyiset projektit valmiiksi, niin ehkä sitten...

Joo tätäkin videota on tullut katseltua On kyllä asiallisen koneen rakentanut.

Jostain syystä tasauspyörästö/jarrukääntö ei itseä houkuttele. Vaikka varmasti toimivan kamppeen saa niinkin tehtyä.

Mutta telamaton rakentaminen saattaisi tulla vastaavalla tavalla kyseeseen. On tuossa kyllä järkyttävä määrä käsityötä kun tekee telamaton noin