Post by gorak on Mar 21, 2008 13:07:30 GMT 4
Moro!
Piti tännekkin rekisteröityä kun löysin tämän forumin. Ja sit projektiin
Ja sit pahoittelen jo nyt huonoa kuvanlaatua. Nyt saatiin kunnon kamera joten laadun pitäis alkaa parantumaan
Eli alkutilanne on 1 kpl Saab merkkistä autoa, josta erotettiin kaikki tärkeä korista. Saabissa on se hyväpuoli että kone makaa laatikon päällä ja vetarit sijaitsevat ihan koneen takana joten käytännössä tämä on nyt sitten keskimoottori putkis. Mainitaan viellä että kone on 2.0 Mekaaninen ruutta 116hp ja rutosti vääntöä "aito puol V"
Ja tietenki pitää heti päästä mallailemaan osia "paikoilleen". Etu-akselina toimii kuplan etu-akseli.
Projekti jatku Saabin etupään nykyisen takapään karsinnalla, eli kaikki turha pois. Kuva1, Kuva2, Kuva3. Samalla hitsattiin väliaikainen tuki iskari/jousitolppien väliin, että mitään pahaa ei pääsisi tapahtumaan.
Seuraava vaihe oli tietenkin rungon tekeminen. Samalla mallailtiin etu-akselistoa kiinni. Ja siinä sama kiinitettynä kiinnitettynä +pääkaari ja takatuet. Takapään tuenta alkaa olee valmis.
Sitten alettiin vääntämään etupäätä, kuvassa projektin vaiken putken vääntely. Eli onko tämä nyt sitten se "etukaari" vai mikä lienee. Ja sama takaa.
Seuraavaksi oli luvassa etupään loput putket. Pohja panssari tulee viellä vaihtumaan alumiiniseen kuva1, kuva2, kuva3, kuva4.
Ohjaus toteutettiin suoraan simpukkaan mutta tuntui turhan hitaalta. Ohjaus päästä päähän oli 3.75 kierrosta, joten tehtiin ohjauksen nopeutus. tuloksena 2 kierrosta päästä päähän.
Sitten viellä pieni kurkistus seuraavaan vaiheeseen.
Seuraavana on vuorossa hiekkapuhallus, maalaus tankki, sähköt, jarrut ja pedalit nje..
Lisää juttua sunnuntaina/maanantaina.
ja sit kommentoikaa ja parannus ideoita otetaan vastaan.
Piti tännekkin rekisteröityä kun löysin tämän forumin. Ja sit projektiin
Ja sit pahoittelen jo nyt huonoa kuvanlaatua. Nyt saatiin kunnon kamera joten laadun pitäis alkaa parantumaan
Eli alkutilanne on 1 kpl Saab merkkistä autoa, josta erotettiin kaikki tärkeä korista. Saabissa on se hyväpuoli että kone makaa laatikon päällä ja vetarit sijaitsevat ihan koneen takana joten käytännössä tämä on nyt sitten keskimoottori putkis. Mainitaan viellä että kone on 2.0 Mekaaninen ruutta 116hp ja rutosti vääntöä "aito puol V"
Ja tietenki pitää heti päästä mallailemaan osia "paikoilleen". Etu-akselina toimii kuplan etu-akseli.
Projekti jatku Saabin etupään nykyisen takapään karsinnalla, eli kaikki turha pois. Kuva1, Kuva2, Kuva3. Samalla hitsattiin väliaikainen tuki iskari/jousitolppien väliin, että mitään pahaa ei pääsisi tapahtumaan.
Seuraava vaihe oli tietenkin rungon tekeminen. Samalla mallailtiin etu-akselistoa kiinni. Ja siinä sama kiinitettynä kiinnitettynä +pääkaari ja takatuet. Takapään tuenta alkaa olee valmis.
Sitten alettiin vääntämään etupäätä, kuvassa projektin vaiken putken vääntely. Eli onko tämä nyt sitten se "etukaari" vai mikä lienee. Ja sama takaa.
Seuraavaksi oli luvassa etupään loput putket. Pohja panssari tulee viellä vaihtumaan alumiiniseen kuva1, kuva2, kuva3, kuva4.
Ohjaus toteutettiin suoraan simpukkaan mutta tuntui turhan hitaalta. Ohjaus päästä päähän oli 3.75 kierrosta, joten tehtiin ohjauksen nopeutus. tuloksena 2 kierrosta päästä päähän.
Sitten viellä pieni kurkistus seuraavaan vaiheeseen.
Seuraavana on vuorossa hiekkapuhallus, maalaus tankki, sähköt, jarrut ja pedalit nje..
Lisää juttua sunnuntaina/maanantaina.
ja sit kommentoikaa ja parannus ideoita otetaan vastaan.
mitenkäs tuossa on toteutettu vaihteittet siirto 
sain kuvia tapahtuma paikalta
