kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Jun 22, 2009 0:25:50 GMT 4
pistetääs tänne ny sit idea...aattelin tos ko ois pari briksin konetta joutilaana ko ovat sen verta puutteellisii ettei niist konetta saa kummastakaa...ettäs jos yhistäs niist v2?mietin et kannattasko pistää lohkot peräkkäin ja alumiini levystä tms tehä välilevy et saa ne yhtee ja hitsais kampiakselin ja mahollisesti nokka akselinki yhtee?toinen vaihtoehto o et yhistäs lohkot...turhat palat pois ja tuttu hitsari täppäis kasaa ja muokkais kampiakselin yhistämällä kaks...samalle kohtaa pyttyjä ei sais ko kampiakselin kans tulis hankaluuksia...ideoita?onko mahollista et katkasis kampiakselin kiertokangen alapään tapin vierestä ja jatkas tappia ja hitsais kii että mahtus kaks kiertaria melkeempä samoille kohin ja ehk joku rikka tms niiten väliin ettei kulu kiertareiten alapäät...nokka akselit pitäs sillon jatkaa pitemmiks et menee lohkon ulkopuolelle ja yhistää ketjulla tai hihnalla ko toinenhan pitäs pistää eri kohtaan et ajotus pysys kohillaa...bokserina tuo toimis hyvin mut ko tulis v kone ni kävis laukkaamalla ko pytyt kävis peräkkäin...paitsi jos...pistää toisen pytyn nokka akselin päinvastaseen kohtaan...sytty pitäs sit värkätä uusiks mut se ei oo ongelma ko nuo o kärki sytyllä ni se joutaa muutenki helekuttii ja tilalle vaa käret ja auton puola ja kaks konetta ku on ni jonku sortin simppeli virranjakaja...
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jun 25, 2009 22:06:23 GMT 4
Olen miettinyt samaa. Ongelmaksi olen todennut nokka-akselit. En osaa niitä sijoittaa, paitsi kanteen. Toisena onkelmana on lohkoissa kiinteästi oleva sylinteri. Hankala sekin. Rivimoottori onnistuisi helpommin, niin myös bokseri. Bokserissa vaain pitäisi muuttaa toinen "peilikuvaksi" eli pakokanava imuksi ja vastoinpäin. Tee, niin nostan hattua.
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Jun 26, 2009 2:06:10 GMT 4
itekki mietin tota bokseria et se ois hito helppo poikeestaa...nokka akselis päädyin siihe et jatkas nokka akselia nii et menis lohon ulkopuolelle ja sen yhistäs ketjulla toiseen...ku ois yks kampura ni joko ois se toine et normaalisti ottas kampiakselilta voimasa tai sitte et kumpiki ottaa voiman lohon ulkopuolelta kampiakselista..elikkä kampuralle hampikas ja nokka kaslein jatkoihi ja ketjul kii...ongelmaks vaa ilmesty et sillonha nokka akselit pyörii samaan suuntaa eli ei oikee pelaa jossei toista käännä sit toisinpäin ko hampikkaanha siit joka tapaukses saa rälläköijä poisa ni siin vaihees e on sama miten päin sen pistää ko sitä jatketaa ni nokatki ois kohillaa...aukotha sit ois päinvasto niinku sanoitki mut sehä ei oo ongelma...
|
|
uvh
Junior Member
Posts: 71
|
Post by uvh on Jun 27, 2009 18:35:38 GMT 4
melkeinpä voin luvata että ajan polkupyörällä suomen ympäri jos saat toimimaan ton v-koneen!  |
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Jun 27, 2009 20:22:21 GMT 4
jaa jaa...kannattas sit alkaa jo treenaamaan jos vihtin rueta toteuttaan sitä...ei nimittäin oo millää muotoo ylivoimanen...ei tartte ko tehä yks koppa ja hankkia laakeri ja kampiakseli tehä uus ja sähköt toteuttaa eriailla...piankos täst veto saajaa pystöö! onko mitää rajotuksia/ehtoja muutako että siit tulee toimiva sillee et lähtee käynnissä eikä simaha heti?
|
|
uvh
Junior Member
Posts: 71
|
Post by uvh on Jun 28, 2009 9:46:11 GMT 4
no joo, en ehkä nyt oikeesti lähtis ajaan mutta olis kyllä mukava nähdä tommonen toiminnassa. periaatteessahan se ei mahdoton ole mutta on siinä vaan melkoisesti hommaa kun rupee tarkemmin miettimään. meinasitko käyttää hyväksi jommankumman lohkoa vai tehdä koko lohkon uusiks?
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Jun 28, 2009 14:19:12 GMT 4
eka mietin et tekis lohot 3mm levystä vaa huomasin tuos et jos käytän nuita lohkoja hyväks ni se tarttee vaa vähä rälläkkää ja alumiini puikkoo...45 tai 160 asteen kulmaan jos laittas ni ois helpoin nuilla lohoilla toteuttaa...
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jun 29, 2009 0:34:55 GMT 4
"Eikait se ole ku pisthäyttää!" No pisthäytäppä. Moni asia vaikuttaa helpolta kun asiaa ajattelee, mutta projektin edetessä ilmenee ongelmia, joita ei olisi suunnittelussa osannut uneksiakaan(tuttu tilanne varmaan muillekin). Tästä päästään vanhaan sananlaskuun "hyvin suunniteltu on puoliksi tehty". Eli ei tarvi tehdä monneen kertaan väärin, kun paperilla asian on suunnitellut huolellisesti.
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Jun 29, 2009 14:39:55 GMT 4
no siis ongelmathan kuuluu asiaan mut ko pää periaate on tievossa ni ei voi tulla mitää ylipääsemättömii ongelmii...mitä tos vähä kattelin osia ni kampiakselin jatkaminen voi olla vaikein osuus...pitäs varmaanki katkasta ja nakata koneistamoon et hitsaavat nii helevetin lujasti siihe tankoo että kans kestää ja sit jollai ilveellä pistää sorviin et siistii saumat poisa ja hioo sen ala tapin ettei kulu kiertari heti...elä multa kysy miten se sorvaus onnistuu mut oon kyl nähny semmosta tehtävän...mite lie liuku se pakka jotenki sivuu et ko kampuran siihe kiristi ni se oli keskipiste nii sivus et se pyöri sen alatapin ympärillä...eli pitäs moinen onnistuakki...suurin homma kait tuos on se kampura ja saaha lohkot oikeesee linjaa toisiisa nähen...uus pohjalevy ei oo homma eikä mikää eikähä laakereiten istutus siihe...nokka kaselitki pitäs olla melko läpihuuto ja yläkertaha tuos o valmiina...imu ja pako putkistot tietty vaatii vähä muokkausta ja ehk yhteisen kaasarin vois pistää mut isompii ongelmii ei pitäs olla...virranjakata jostai 120l skodasta taikka tekee ite jatketun nokka akselin päähä..
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jun 30, 2009 18:06:02 GMT 4
Aika optimistinen kaveri olet.
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Jun 30, 2009 20:37:29 GMT 4
no tottakait...eihä näist hommist tuu muute mitää jossei usko/toivo riitä...saas ny nähä joutaako tuota alottaan vähään aikaan ainakaa ko weteraanikonepäivät pukkaa päälle ja mopedi o osina lattialla...
|
|
