Post by savage on Jul 7, 2009 21:33:49 GMT 4
Rojekti ollut mielessä jo pitkään, mutta talvella kun sain ilmaisen moottorisahan, ja kesän alussa hain ilmaisen leikkuupuimurin josta sain ison hihnapyörän niin lähti homma tosissaan käyntiin. Todellinen rakentaminen tosin alkoi paripäivää sitten.
Siitä puimurista riittääkin hihnapyöriä sitten muutamaan projektiin..
Osia on saatu lahjoituksena ja löytynyt omista nurkista.
Polkupyörään on keskirunkoputki vaihdettu, ja ohjaustankoa korotettu, takahaarukkaa hieman avarrettu että ketju mahtuu jne. 2 napavaihdetta.
Moottorina siis Stihl 028AV 43cm3 moottorisaha. Alkuperäinen kytkin tuli rikottua omaa tyhmyyttä joten hitsasin kampiakselin päähän micran laturin hihnapyörän, ja hihnakytkin oli pakko tähänkin tehdä. Hihnan kiristimenä toimii ladan käsijarrukahva, johon hitsattu jakoremmin kiristinrulla.
Toisiovedon rattaina polkuauton 14t ja pulkupyörän 46t sekä mopon ketjut.
Laskennallinen huippunopeus jotain 45km/h @8000rpm Mutta kun otetaan vaihteet huomioon on ykkosvaihteen huippunopeus alle 40 ja kakkosella yli 50.
Kiihtyy hyvin ja nostaa keulaa kun vaihtaa kakkoselle.
Kaasuvaijerin tein itse, kaasukahvana on toinen jarrukahva tangon vasellamma puolella.
Parannettavaakin löytyy, ketjut ja hihna ei meinaa pysyä päällä. Hihnankiristin tehtävä uusiksi, ja ketjulle jotain ohjureita ettei pääse hyppäämään takarattaalta.
Joku suoja tolle hihnalle on saatava, aika vaarallinen jos menee housunlahje väliin ;D
Maalaus tapahtuu sitten kun saatu toimimaan luotettavasti.
Videotakin tietysti tulossa ennemmin tai myöhemmin.
Siitä puimurista riittääkin hihnapyöriä sitten muutamaan projektiin..
Osia on saatu lahjoituksena ja löytynyt omista nurkista.
Polkupyörään on keskirunkoputki vaihdettu, ja ohjaustankoa korotettu, takahaarukkaa hieman avarrettu että ketju mahtuu jne. 2 napavaihdetta.
Moottorina siis Stihl 028AV 43cm3 moottorisaha. Alkuperäinen kytkin tuli rikottua omaa tyhmyyttä joten hitsasin kampiakselin päähän micran laturin hihnapyörän, ja hihnakytkin oli pakko tähänkin tehdä. Hihnan kiristimenä toimii ladan käsijarrukahva, johon hitsattu jakoremmin kiristinrulla.
Toisiovedon rattaina polkuauton 14t ja pulkupyörän 46t sekä mopon ketjut.
Laskennallinen huippunopeus jotain 45km/h @8000rpm Mutta kun otetaan vaihteet huomioon on ykkosvaihteen huippunopeus alle 40 ja kakkosella yli 50.
Kiihtyy hyvin ja nostaa keulaa kun vaihtaa kakkoselle.
Kaasuvaijerin tein itse, kaasukahvana on toinen jarrukahva tangon vasellamma puolella.
Parannettavaakin löytyy, ketjut ja hihna ei meinaa pysyä päällä. Hihnankiristin tehtävä uusiksi, ja ketjulle jotain ohjureita ettei pääse hyppäämään takarattaalta.
Joku suoja tolle hihnalle on saatava, aika vaarallinen jos menee housunlahje väliin ;D
Maalaus tapahtuu sitten kun saatu toimimaan luotettavasti.
Videotakin tietysti tulossa ennemmin tai myöhemmin.
