Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Jul 4, 2010 15:12:16 GMT 4
Tuossa oli aivan onnettomat puristukset, eikä ne järin kasvaneet tuolla 1.5mm. Tulipahan taas kerran kokeiltua että nämä moottorit eivät järin viritystä kestä. Kone kiersi kyllä puhtaasti, mutta enempi kasvoi vääntö ja ennenkaikkea teho! värkki jaksoi kyllä paikaltaan sudittaa hiekalla komeasti ja otti huippunopeuden hyvin pikaiseen. Märällä asfaltilla pyöritti rinkiäkin komeasti. Saa nyt nähdä, minkä koneen tähän nyt keksii. Enpäs osaa muuta vastata kuin että sylinteri ja lohko yhtä puuta.. Pienet puristukset varmaan johtuu tosta pakoventtiilin nostajasta joka helpottaa sitten käynnistystä - varsinkin ton kokosessa motissa. Tästä voi nähdä hieman, tämä on GX200-kopiomoottorin nokka-akseli ja muutakin osaa. Näkee mm. tuon sylinteriputkenkin.  Eli sylkkäputki on tungettu lohkoon jo valutilanteessa. Mutta juurkin tuo pakoventtiilin nostaja, se on automaattitoiminen ja sitten kierrosten noustessa lähtee itsekseen pois. Itse olen huomannut että kun yrittää laske tyhjäkäyntikierroksia mahd. alas, kone rupeaa käymään oudosti ihankuin sillä olisi tuplasti pakopulssia tulossa.  Eli käy sen verta matalalla että se tunkee jo sitä nostajaa sinne väliin. ..Eli varmaankin jos ottaisit tuon systeemin pois käytöstä, pitäisi käynnistysnaru korvata vaijerilla.  |
|
|
|
Post by Humppamies on Jul 5, 2010 18:38:44 GMT 4
Keksinnön nimihän on automaattinen puolipuristin.
|
|
|
|
Post by vipatus on Aug 30, 2010 19:32:01 GMT 4
Minkä vahvuista materiaalia käytit rungossa ja minkalainen homma oli tilata nuo piirustukset??
|
|
|
|
Post by hornetti on Oct 13, 2010 21:36:35 GMT 4
Härveli palautettu henkiin uuden voimanlähteen myötä. Vanha moottori tosiaan sanoi moro ja nyt astui uusi tilalle. Minicrossin 110cc 4 vaihteinen mylly 4 levyisellä kytkimellä, tietenkin avarretulla kannella, kireellä nokalla ja isolla kaasarilla. Ajettu värkillä jo muutama tankillinen ja toimii kyllä loistavasti, sopii moottorin luonne tuolle autolle loistavasti! Kuvan voin napata lähipäivinä. Jarrut vielä kun saisi aikaiseksi......
|
|
|
|
Post by hornetti on Oct 17, 2010 13:32:37 GMT 4
Joo o eli auto saanut kyytiä ja lastentauteja paikkailtu, kipinät oli välillä hukassa, syynä puolanjohdon eristeet vähän kärsineet + cdi boxin välissä vettä. Sitten takaiskarin korvake takahaarukasta ratkesi kokonaan sauman vierestä, vähän rautakangella oikaisua ja vahvistukset kehiin ja taas toimii + eturattaan patentin kanssa kestävyys ongelmia (6mm rosteripultit katkeaa mennen tullen) joten maanantaina hakemaan sitten ihan suoraan oikealla jaolla oleva ratas.
|
|
|
|
Post by hornetti on Oct 28, 2010 0:00:11 GMT 4
|
|
|
|
Post by rayton on Oct 29, 2010 13:43:01 GMT 4
Miten olis eturenkaitten vaihto?
|
|
samppy
Junior Member
Posts: 52
|
Post by samppy on Oct 29, 2010 18:22:39 GMT 4
vähä isompia eeturenkaita kyllä kaipais, samalla muuttus ajoasentoki vähä paremmaks  |
|
|
|
Post by hornetti on Oct 30, 2010 23:14:51 GMT 4
Eturenkaat ovat väliaikaiset, aiemmista kuvista näkee härvelin isommilla renkailla mutta ne sanoivat sopimuksen irti (laakerit, niiden pesät ynm. kaikki täysin entiset) joten jotain piti keksiä että pääsi kokeilemaan uutta moottoria. Koko etupää tullaan suunnittelemaan uusiksi ja tullaan toteuttamaan päällekkäisillä tukivarsilla, jotta pyörät pysyvät suorassa ja ajo-ominaisuudet paranevat! =)
|
|
punen
New Member
Posts: 4
|
Post by punen on Nov 2, 2010 22:46:10 GMT 4
Kiinnostais nähä ajovideoo  Ite yritän kehitellä rahaa et saisin 200cc kinuskimönkkärin osien luovuttajaksi josta väsätään jotain tohon suuntaan Ps. Uusi täl foorumil Mut aktiivinen seuraaja noin puolen vuoden ajalta.. |
|
|
|
Post by hornetti on Nov 3, 2010 23:48:08 GMT 4
Tänään sain aikaiseksi tehtyä jarrut! On nimittäin ollut muutaman kerran turhan jännä tilanne..... Joo siis ajovideo on suunitelmissa, huonot kelit lähinnä estänyt.. Eiköhän se saada tehtyä, mahdollisesti jo tällä viikolla! =)
|
|
