|
|
Post by masterp on Feb 8, 2010 18:08:13 GMT 4
|
|
|
|
Post by akseli on Feb 9, 2010 16:19:31 GMT 4
Navoista ei tietoa, mutta miten toi kuvissa näkyvä ruosteenirrotus homma toimii?
|
|
|
|
Post by masterp on Feb 9, 2010 17:04:56 GMT 4
Googlesta löytyy hyviä ohjeita vaikka hakusanoilla: Ruosteen poisto elektrolyysillä.
Itse tein näin:
Lämmintä vettä n. 15L ja siihen n,5% pesusoodaa jota löytyy ainaki bauhausista kilon pusseissa.
Sooda maksaa alle 5€/kg
Puhdistettava kappale kokonaan upoksiin ja kappaleeseen kiinni akkulaturin miinuskenkä.
Lisäksi tarvitaan ns. uhrimetalli jonka virkaa tässä toimitti Fiatin vauhtipyörä. Tähän kiinnitetään + kenkä laturista.
Huom! Uhripala ja puhdistettava eivät saa osua toisiin nesteessä.
Sitten vaan virrat päälle muutamaksi tunniksi. Itse pidin n. 4h virtaa ja sitten rappasin irtolian teräsharjalla ja osat uudestaan samaan liemeen muutamaksi tunniksi. Tuloksena ruosteettomat osat. Osat on -70 Fiatista eli jonkin verran oli ruostetta kertynyt.
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Feb 9, 2010 18:56:47 GMT 4
mielenkiintosta...ei ois kuvii et minkälaista jälkee tuli ja voiko pistää muutako rautaosii et kestääkö alumiini tai messinki esim?itellä käsitys et "köyhempi" metalli tos syöpyy eli jos pistää esim sinkityn osan nii sinkki syöpyy...mut tuota pitää kyl kokeilla joskus...et viittis lopputuloksest pistää kuvii et miten puhasta tulee tuol menetelmäl?ruosteenpoistoaineet tahtoo jättää yleensä pintaan paksun ja kovan hapettuneen kerroksen...
|
|
|
|
Post by averel on Feb 9, 2010 20:24:13 GMT 4
Nätti fiiu. mitä maksaa? Jos välttämättä haluut pompan napin tuhota,  , niin...ohjeet löytyy varmasti jokkis ukkojen keskuudesta... haali itelles hylätty jokkis 133, siitä irtoo varmaan ratkaisu pulmaan... en nyt ihan sata varma oo, niin kauan kun on kyseisten vehkeitten kans temuttu, muistelisin että käyttäävät voskarin ns. laipallista laatikkoa ja napoja, taitaa kylläkin vaatia kusiaisen tukivarren muokkaamista... tai sitte kun alkaa tosissaan tekee ni sorvaa/hitsaa holkin siihen tukivarteen ja prässää jonku etuvetosen navan esim. tyyppiä volvo/ford, ja missä kaikis niitä nyt on... samalla alkaa löytyy tukevampaa jarrupalikkaa hyllytavarana... |
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 10, 2010 0:51:19 GMT 4
Minkälaisia virtoja/jännitteitä esiintyi elektrolyysissä? Koulussa ainakin päälysteltiin avaimia kuparilla aikoinaan.
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Feb 10, 2010 15:03:50 GMT 4
ny tuos ko netist selailin nii monet tuntuu käyttävän akkulaturia eli mitä se ny on 14.2v ja 4 tai 5 A (muistaaksein)...itte kans joskus kokeilin alumiinil ja sinkil päälystämistä mut eihä siit tullu hevon vit.......
|
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 11, 2010 0:33:51 GMT 4
Kyselin lähinnä masterp:lta...
|
|
|
|
Post by Taisto on Feb 11, 2010 1:10:16 GMT 4
Subarussa on ainakin pienen oloiset navat... mittaan huomenna...
Lisäksi mieleen tuli Suzuki Alto, koska sen vetarin suojakumi on sama kuin Suzuki K-Q 700 mönkiässä ja siinä on pienet nivelet. Alto on helpommin löydettävissäkin...
|
|
|
|
Post by masterp on Feb 11, 2010 15:59:40 GMT 4
|
|
|
|
Post by Taisto on Feb 11, 2010 22:11:02 GMT 4
Mittailin talilla eri vetereita... Subarussa oli 85mm, mutta Nissan Micran ulompi nivel oli paksuimasta kohtaa(suojakumin klemmarin kohdasta) 79mm. Ehkä siitä saisi tehtyä?
|
|
, niin...ohjeet löytyy varmasti jokkis ukkojen keskuudesta... haali itelles hylätty jokkis 133, siitä irtoo varmaan ratkaisu pulmaan... 
