Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Mar 6, 2010 1:18:39 GMT 4
Kyllä joo valmistun. Toivon mukaan tulee Koneistajan ja Levyseppähitsarin paperit kouraan.  |
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 8, 2010 18:30:34 GMT 4
Koeta nyt viivyttää valmistumista mahd. pitkään, menee työtilat alta ja rojektit häätyy alkaa tekemään omalla ajalla.
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Mar 8, 2010 21:57:41 GMT 4
Koeta nyt viivyttää valmistumista mahd. pitkään, menee työtilat alta ja rojektit häätyy alkaa tekemään omalla ajalla. Paha homma, tässä 15. päivä alkaa työharjottelujakso joka jatkuu koulujen loppuun asti. Mutta joo, itse Flättärikin edistyi taas hieman. Taka-akselin korvakkeita rupesin työstämään 8mm latasta.  Jyrsimellä vetäsin 20mm akselille urat jossa on säätövaraa pyöreesti 20milliä. Jyrsimessä oli 16mm terä joten siksi on hieman neliskulmaiset urat.  Ja sehän mokoma rullaa jo! Kyllä rullaa melko keveesti ja ohjauskaan ei mikään jäykkä ole mitä pitkin hallia sillä tänään rullailin..   Josko huomenissa saisi sorvailtua akselit valmiiksi asti (Kierteet ja kannat..) sekä pari holkkia akselistolle. Hitsailut jne voin tehdä kyllä kotosallakin, mutta esim. voimansiirtoon vaativat koneistushommat kyllä joutuu teettämään sitten amiksella ellen itse pääse joskus sinne osia työstämään.. Pitää tutkia asiaa.. |
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 9, 2010 14:15:27 GMT 4
Se se on mullakin onkelma. Harmittavan paljon on tullut rakenneltua esim. juuri akseleita hitsaamalla, kun ei ole ollut sorville asiaa. Ja sitten kun on, niin ei tule tehtyä.
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Mar 10, 2010 0:51:24 GMT 4
Se se on mullakin onkelma. Harmittavan paljon on tullut rakenneltua esim. juuri akseleita hitsaamalla, kun ei ole ollut sorville asiaa. Ja sitten kun on, niin ei tule tehtyä. Tänään pyöräytin akselit valmiiksi; M20 kierre päähän, toiseen päähän 12mm pitkä holkinpätkä 35mm tangosta sorvaten ja tigillä liimaamaan. Väliholkit akselille 30mm akselista joka ohennettiin 29milliin ja sisäreikä vedettiin vielä 20.117mm kalvaimella jotta ei ole turhan tiukka akselille.   Sitten rupesin tangonkiinnikkeitä tekemään mutta vituikshan se meni kun piti rupee hifistelee (Turhaa tosin..). Epäilen että tulevat tähän laitteeseen kiinni.    Olishan se pitänyt tehdä samaan tapaan kun Sotamopoonkin; Varma, nopea ja simppeli. Elikkäs umpipalkista porailemalla. -> i99.photobucket.com/albums/l293/sellyoursoul90/P3062897.jpg |
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Mar 11, 2010 0:00:20 GMT 4
Tässä nyt oli sitten viimenen varsinainen päivä tuolla amiksella, maanantaina alkaa sitten työharjottelu suoraan. Jep, vähän ahistaa kun ei oo kotona ku vähä pörrää vinkua, poraa, rälläkkää, viilaa jne. Elikkäs siis tässä nyt ajankohtaisena aiheena Flättärin voimansiirrossa tarvittavat koneistushommat akseleihin ja aihiorattaisiin ei tule kovinkaan helposti onnistumaan. Perkele. Noh. Koululla vielä arvostelivat kaikkien puikkohitsauksen V-railon pystyhitsiä kolmella palkolla. Materiaalina 12mm teräslevy, juurisauma 2mm puikolla ja loput kaksi palkoa 2,5millisillä.. Tältä se oma näyttää.  Sovitaan että kuva vääristää tai jotain.  Nyt on sitten romut kotosalla, kaikki mahtui ihme ja kumma tohon meijän peräkärryyn. Flättäri piti osiks iskeä sillä muuten siitä ei ois mitään tullu. Loskapaskasuolakusitiet on kivoja.  |
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 11, 2010 20:01:51 GMT 4
Eiköhän se siinä yötä pysy. Ja eikös se ole läpi kun puottaa lattialle ja osat on kiinni toisissaan? Aika surullisen näkösiä on kamat kun ne on noin kuljetusasennossa.
|
|
