Flättäri

[Selly]

Flättäri nimi tulee alkuperäsestä tyylisuunnasta Flattrack-raaserit ja heti alkuunhan se tyylisuunta läskiks meni.
Runko tehdään siis alusta loppuun itse kuten myös mahd. moni muukin asia.

Moottorina on tällä hetkellä 125cc Skyteam-kiinanrutku joka on lainassa kaverilta, (ei varmaan käyntikunnossakaan tämä motti) mutta jos/kun rahaa saa kasaan niin josko sen 200cc/250cc version samasesta motista ostais kun menee bolttiksena samoihin kiinnikkeisiin..


Tässä summittaisia kuvia projektin alusta aina nykyhetkeen saakka.

Tässä tilanne vielä on ihan ok, hallittavissa suunnilleen ilman määpäärää.. Vai olikos se päämäärää..?




Tässä homma rupesi jo riistäytymään käsistä; Aivan liian isot renkaat, korkea keula ja muutenkin törkysen pitkä laitos kokonaisuudessaan, ei hyvä.


Tässä kohtaa tilanne näytti taas vähän rauhoittuvan; Runko alkaa muistuttaa jo moottoripyörän runkoa.


Mutta homma tyrehtyi täysin kun iski 21/18" renkaat alle. Tekijän silmä ei lepää tässä.


Huolimattomasti ja varsin suunnittelemattomasti kun tekee niin sattuu pieniä mokia; Aijemmissa kuvissa näkynyt tankki osui nyt venttiilinkoppaan ja suht. harvinaisuuden takia en sitä rupea muokkaamaan; Teen uuden.
Ensimmäinen tankki eläissäni, täysin väärä ja epäkäytännöllinen valmistustekniikka.


Tänne Flättäri joutuikin joksikin aikaa inspiraation lopahtamisen takia ennen kesälomaa 2009..


Muut projektit hallitsivat tärkeysjärjestystä ja Flättäri joutui taka-alalle. Kun olin saanut pari härpäkettä enempi valmiiksi, siirryin taas Flättäriin.

Oli ollut aikaa miettiä ja zuumailla joten samantien kun inspiraatio iski niin homma käyntiin ja rälläkkä laulamaan ja rakennus jatkuu!



Teemaa en osaa sanoa mutta hieman on vivahteita "Bobber" tyylistä elikkäs Matala, lyhyt ja paksut renkaat.


Vanteille piti tietenkin navat tehdä jotta saa sopimaan moottoripyörän runkoon, laakerit ovat 20mm akselille. Hitsailun jälkeen navat pyöräytettiin vielä sorvissa suoraan.


Uuden alustan rakennusta; Keulan t-palat 4mm teräslevystä polttoleikkaamalla ja uutta takaswingiä palkkiputkesta.


Keula alkaa hahmottua..


Iskarit ovat Suzuki Pv:n takaiskarit ja pituutta 265mm reijästä reikään. Lyhyemmät ois ollu niin ois saanut sopimaan sulavammin mutta nykyinen kokoonpano ei ole omasta mielestä pöllömpi näin Rottamakuisella mielellä..

Takaswingi on tällä hetkellä tässä kunnossa, kiinnityspuoli ja levitykset tehty jne mutta vielä on tehtävää; Sopiva lyhennys vielä etupäästä sillä takarengas on aivan liian kaukana tällä hetkellä rungosta.


Olisi tarkoitus hommata toiset autonvanteet jostain ja tehdä niihin puolat/keskiöt/navat miksikä nyt tykkää niitä kutsua, tällä tavoin:

Vanne koteloidaan kauttaaltaan jotta läpinäkyväksi jää vain nuo kolmioreijät. Materiaali on pelleillä 2mm.

Tässä nyt tämänpäiväistä kuvaa ko. laitteesta.


Lisää kuvia ja textiä tulee kunhan härpäke edistyy..


-Mielipiteitä?

[juh44]

Komea laitos, mutta tuo rakennuspaikka on vielä komeampi, ei oo meidän koululla noin komeita tiloja.

[jk]

Aattelinki et meinaatko jonku soliferin rakentaa uusiksi. Mut noi auton renkaat muutti kyl pyörän olemusta vähä ;D ;D

[Selly]

Feb 19, 2010 13:38:39 GMT 4 juh44 said:

Komea laitos, mutta tuo rakennuspaikka on vielä komeampi, ei oo meidän koululla noin komeita tiloja.

Totta, kiva työskennellä.. Vielä kun pystyy!

Feb 19, 2010 13:54:16 GMT 4 jk said:

Aattelinki et meinaatko jonku soliferin rakentaa uusiksi. Mut noi auton renkaat muutti kyl pyörän olemusta vähä ;D ;D

Soliferit melko kaukana tästä. Rottastyle kunniaan!

[samppy]

härskin näkönen kampe, tykkään ;D

[gadgetboy]

Mielenkiintoinen idea laittaa autonrenkaat, mutta kääntyminen saatta noilla kumeilla olla vähemmän mielenkiitoista ;D
Miten paljon muuten painaa?

[Selly]

Feb 19, 2010 21:09:26 GMT 4 gadgetboy said:

Mielenkiintoinen idea laittaa autonrenkaat, mutta kääntyminen saatta noilla kumeilla olla vähemmän mielenkiitoista ;D
Miten paljon muuten painaa?

Keulakulma on melko pysty ja sen takia tehty keulaputkiin taaksepäin taivutus jotta etuakseli pysyy mahd. samassa linjassa ohjausakselin kanssa, pieni "offset" eteenpäin tottakai on hyvä olla mutta kuitenkin..

Paikallaan ollessa kun kääntelee niin tuntuu pelaavan ihan ok.

Painoa en oo punninnu mutta sanotaan nyt vaikka että aika helvetisti. ;D

[gadgetboy]

Meinaan, että kun normaalisti kaksipyöräisissä on semmoiset kaareat nuo kulutus pinnat, mutta sinulla -> [_] kanttiset...joten kallistaminen saattaa olla vaikeaa/haastavaa.

[antti83]

tuskinpa tolla nyt niin kauhean kovaa ajetaan tai kanttaillaan, joten mitä väliä noilla renkailla? eiköhän ajo-omituisuudet oo ihan riittävän hyvät (lue: hirveet) niillekin nopeuksille, joille tuo rakkine on tarkoitettu.

Mutta hieno on peli.

[Humppamies]

Taiat olla tehny pyöriä ennenkin. Tuo asenne on kadehdittava: kun tulos ei miellytä, ei jatketa loppuun vaan rälläkällä muutetaan(ja lisätään työtä ja tehdään samoja kohtia uudestaan...). Minulta se ei onnistu. Renkaiksi ehdottaisin jollain ajanjaksolla käytössä olleita pieniä auton vararenkaita, sellaisia, joilla ei saanut ajaa kuin jotain viittäkymppiä. Oletko harkinnut? Rakentelutilaakin katselin kadehtien, mistä semmonen?

[antti83]

Tyätyy myöntää, että on kyllä kiva katsoa kun jollain on vehkeet ja viitsimistä tehdä asiat hienosti ja hyvin. Siisti prokkis!!

-Antti-

[Selly]

Feb 22, 2010 7:46:58 GMT 4 antti83 said:

tuskinpa tolla nyt niin kauhean kovaa ajetaan tai kanttaillaan, joten mitä väliä noilla renkailla? eiköhän ajo-omituisuudet oo ihan riittävän hyvät (lue: hirveet) niillekin nopeuksille, joille tuo rakkine on tarkoitettu.

Mutta hieno on peli.

Joo ei tästä hirveetä rataraaseria ole tulossa joten mitään Gp-kilpurin ajo-ominaisuuksia ei tässä tarvitse olla.

Feb 22, 2010 10:13:12 GMT 4 Humppamies said:

Taiat olla tehny pyöriä ennenkin. Tuo asenne on kadehdittava: kun tulos ei miellytä, ei jatketa loppuun vaan rälläkällä muutetaan(ja lisätään työtä ja tehdään samoja kohtia uudestaan...). Minulta se ei onnistu. Renkaiksi ehdottaisin jollain ajanjaksolla käytössä olleita pieniä auton vararenkaita, sellaisia, joilla ei saanut ajaa kuin jotain viittäkymppiä. Oletko harkinnut? Rakentelutilaakin katselin kadehtien, mistä semmonen?

Eipä tossa oikeen muuta oo ku tälläkin foorumilla nähdyt Pikkumopo ja Sotamopo jotka olen "alusta loppuun" itse räpeltänyt.

Pikkumopo toisaalta oli vähän sellasta ja tällästä työnlaadultaan.. ;D

Vararenkaita olen kyllä miettinyt mutta niitä ei niin helposti löydy kun tälläsiä "normirenkaita" jotenka ne helposti myös maksaakin jotain.
Skoottereissahan jossain mallissa käytetään 13" renkaita, josko sellasen kumin sais kammettua etuvanteelle jos kääntyily käy mahdottomaksi (Epäilen..)..

Rakentelen tuota Hyvinkään ammattikoulussa metallipuolella ja pakko myöntää että hyvät laitteet siellä on millä tehdä ja mukavasti tilaa. Hommat sujuu vähän paremmin mitä autotallissa..


Kiitos kaikille kehuista!

[Humppamies]

Autopurkaamoilta ynnä romuttamoilta löytyy pieniä vararenkaita. Yllättävän paljon. Tosin kampe ei sitten enää ole flättäri sanan varsinaisessa merkityksessä.

[Selly]

Takaswingin kiinnityksen hitsailin kiinni ja swingin muutenkin mallailukuntoon..





Aivan liian pitkä perä ja kun on tuo swingin kiinnityskin tuon verta takana ja ei ole inspistä rupee siirtää eteenpäin ja uutta swingiäkin ja päässä pyöri stereoiskareitten korkea hintakin.. Mitä tehdä?

No jäykkäperä.





Nyt alkaa olla takarenkaankin etäisyys rungosta miltei paikoillaan ja tossa maavara olisi ~17cm.

Ei enää montaa päivää duunailuaikaa koululla, ensviikon alussa yritän saada rullaavaksi niin sitten voi kuskata rojut jo kotia.

Työharjottelujakso meinaan alkaa ja jatkuu kesälle asti -> koulussa ei pääse duunailee kummemmin enää..

[Humppamies]

Sie vissiinki valmistut?