savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Mar 3, 2010 23:17:05 GMT 4
Sain kesällä yhdeltä mökkiläiseltä jyrsimen palkaksi kun korjasin hänen ajettavan ruohonleikkurinsa. Jyrsin oli kuulemma keväällä ollut käytössä, mutta nyt ei käynnistynyt. Kipinä hukassa. Vikahan oli helposti arvattavissa. Vesihiomapaperilla kärkien väliä vähän hioi niin johan kipinöi! Moottori on kaiketi 5hp? Ostin siihen Promotorista Max Torque keskipakokytkimen. Moottori oli jo liian kauan maannut hyllyn täytteenä joten jotain piti rakentaa. Suunnitelmia oli monia: microautoon, minichopperiin jne.. Tähän sitten päädyin. moposta ei yritetä tehdä hienoa, tai muutenkaan viimeisen päälle, vaan käytetään nurkista löytyvää rojua, säästetään mahdollisimman paljon ja sovelletaan. Mielestäni tämä kuvaa HÄRVELI sanaa. Ikävä kyllä jouduin rahaa käyttämään joka mielestäni tekee tästä vähemmän härvelin. Täytyi ostaa laakerit, renkaat ja kytkin. Runko putki on vanhoista tikkaista jotka tulivat luemn mukana katolta alas vuosia sitten. Yritin aluksi taivuttaa runkoa, mutta putki oli ruostunut niin ohueksi että repesi vain taivutettaessa... Eli vielä täysin keskeneräinen, mutta etenee silloin tällöin.    |
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 3, 2010 23:46:55 GMT 4
No mutta tuohan kuulostaa ihan meikäläisen touhulta: mahollisimman vähän ostetaan ja mahollisimman paljon tehään romuista.
|
|
|
|
Post by jiikoo on Mar 4, 2010 14:16:36 GMT 4
kyllä tosta varmaan ihan siistin näkönen moperi syntyy. mullaki oli sellane periaate etää en hirveesti kuluttaisi rahaa omaan projektiin.
|
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Mar 8, 2010 0:00:52 GMT 4
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 8, 2010 18:26:32 GMT 4
Ja sopivat runkoputkethan löytyivät sulkapalloverkon tolpista?
|
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Mar 8, 2010 21:50:15 GMT 4
En tiedä mitä putkia ovat, romulavalta nuo hakenut.
tänään tein jalkatapit ja ohjaustangon. Ohjaustanko on vissiin myös sitä sulkapalloverkon tolppaa. Huomenna tarkoitus tehdä penkki. Varmaan joku vanerin tai laudan pätkä jonka päälle rentkipatjaa tai vaahtomuovia ja nahkainen päällinen.
Mitä tuossa vähän mopedin päällä istuskelin niin sehän meinasi keulia ympäri vaikkei edes kone ollut käynnissä. Wheelie bar siis tehtävä. Tähän varmaan sopivat renkaat löytyy vanhoista ruohonleikkurin raadoista.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 9, 2010 14:17:40 GMT 4
Tuo tosiaan näyttää hieman kiikkerältä juuri tuon keulimisen suhteen. Ehdottaisin takarenkaan siirtämistä hieman taaksepäin, vaikka ne baarit tekisitkin. Tuskin ulkonäkö kärsii...
|
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Mar 9, 2010 23:54:13 GMT 4
Noo en viitsi sitä takarengasta enään mihinkään siirtää. Tekee sitten joskus ehkä paremman, tämä on tälläinen harjoitus kappale. Penkin pohjalevyksi valikoitui rempasta jäänyt laminaatin palanen, jonka päälle 3kerrosta retkipatjaa ja 1kerros jotain toista patjaa. Yhdistäminen Sprayliimalla ja karu muotoilu mattoveitsellä.   Penkinpäällinen Suzuki PV:n vanhasta päällisestä  Nykytilanne  |
|
|
|
Post by jiikoo on Mar 16, 2010 20:29:47 GMT 4
kyllähän siitä ihan siisti tulee. onko kenties hpi savage toi polttis tos yhes kuvas:D
|
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Mar 17, 2010 12:12:57 GMT 4
Sehän siellä on.
Testiajojain jo otettu! tosin ihan keskeneräinen vielä.
Oletin ketjujjen päälläpysymisestä tulevan ongelma, takarattaassa lieppausta ainakin 5mm. Yllätys yllätys, pysyivät päällä ihan ongelmitta.
Kone tuottikin enemmän ongelmia. Moni varmaan tietää että B&S moottori saattaa päästää selllaisen korviavihlaisevan vinkuvan äänen. Se tulee siitä käynnistinlaitteen laakeripaketin ja kampiakselin välisestä liitoksesta. On voideltu omnta kertaa mutta aina vaan kirkaisee!
Toinen ongelma oli kaasutin. Kärsii antaa vähän kaasua, mutta vähänkin enemmän niin hyytyy. Ensivaikutelma oli että mopo kiihtyy aika hyvin, vielä kun saa keulan pysymään maassa.
Seuraavaksi varmaan kaasuvaijerin kiinnittäminen kaasuttimeen. Sitten täytyy se kone saada toimimaan. Ketjusuojaa ja takalokaria olen jo taitellut, mutta eivät valmiit. maalauskin on suunnitteilla, nurkista löytyisi ainakin vaalean sinistä, punaista ja keltaista maalia pensselimaalausta ajatellen. Keltainen huokuttelisi, mitä olette mieltä?
Sitten löytyy kyllä spray muodossa noin 100 purkkia erivärisiä Toyotan maaleja, mutta sävyt ja maalien toimiuus ei niin miellytä...
|
|
jk
Junior Member
Posts: 169
|
Post by jk on Mar 17, 2010 14:03:21 GMT 4
vähä samaa ongelmaa tuos veljen pikkumopos, vinkuu välillä niin perkeleesti se käynnistin homma siinä, mut loppuu aina melko pian. ja ei se tahdo käydä ilman ryyppyä + ei se kierrä hirveästi ja yläkierroksilla käynti on aaltoilevaa.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 17, 2010 18:05:51 GMT 4
Tuossa kaasutinmallissa on ruuvineulalla seos. Eli helppo säätää. Normaaliasetus on 1 1/4 kierrosta auki.
|
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on May 29, 2010 22:53:33 GMT 4
Tänään kävin ostamassa kaasuttimeen uuden kalvon, pitäisi pumpata polttoainetta paremmin kun läpät ovat ryhdissään. Saa nähdä sitten kun lyön nippuun.
Osia maalailtu, runko ja lähes kaikki osat jo maaleissaan, kokoonpanoa odottaa.
Saasuvaijerin kiinnitys kaasuttimeen ainakin on vielä kokonaan rakentamatta, pikkujuttuja pikkujuttuja.
Rungon maalasin Miranolilla Miranolilla, alaosassa on myös kiveniskusuoja -spray.
|
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Jun 2, 2010 9:45:55 GMT 4
Alkaa olla rullaava. Joitain osia on vielä maalaamatta.   |
|
|
|
Post by rayton on Jun 3, 2010 16:04:49 GMT 4
Tää on nimenomaan kunnon HÄRVELI! Paljos kustansi toi kaasarin kalvo?
|
|
