Mönkijä *Viikonloppujen puuhaa*

[nixu]

Se on siinä!


Kuvia en saanu enempää kun akku loppu puhelimesta.

Melkein heittämällä sopi moottori paikalleen, alempi kiinnitys piti muokata että ratas tuli linjaan toisen kanssa, ylempi piti tehdä kokonaan uusiksi ja tehdä moottorille tilaa pituus suunnassa etu puolelle..
Pakoputkenkin sain tehtyä nopeasti muutamasta putken palasta ja entisesestä vaimentimesta, saumat jäi vielä kesken.

Koe ajokin tuli jo suoritettua, melkein heti öljyn vaihdon ja ensi käynnistyksen jälkeen. Jaksaa lähteä hyvin joka vaihteella kävely vauhdista kiihtymään. En osaa sanoa eroa edelliseen moottoriin kun rauhallista sisään ajoa suoritetaan, ainakin herkempi kiertämään.

Ja kaikki tämä tehty nopeasti mutta hyvin viikonlopun aikana.

Vielä pitäis ainakin tehdä: pakoputki valmiiks, käynnistys polkimelle tilaa, jarrut(toimiva nestesäiliö), taemmat ketjut lyhentää...

[nixu]

Tän huoltoa jälleen. En kehannu uutta topiccia tehä kun tästä kumminki kyse ja toivottavasti joku osais vastata.
Eli mistä voisi saada iskarin päihin uudet holkit/puslat vai mikä lie nimeltään? Halkaisia pitäis olla joku 20-21mm, 10mm reiällä.
Googlesta otin tommosen kuvan esimerkiks: Eli noihin kiinnitys päihin pitäis uudet tavarat saada kun oli niin väljät ettei mitään järkeä. Eilen tilasin uniball nivelet raidetangon päiks kun alkuperäiset "pikkusen" väljät.
Tuolta tilasin nivelet edullisesti: www.jatek.fi/auto-osat/product/12

[HTL]

Tekemällä niitä saadaan.

voin sorvata nylonista 8€/pusla kun otat tarkat mitat

[nixu]

Tulipa tuossa mieleen että senhän saa tehtyä helposti kumi letkusta/putkesta jonka halkaisija on se +20mm ja reikä 10mm, kunhan sellaista jostain löytää. Eiköhän semmosella väljyys edes vähäks aikaa häviä, ja saahan siihen reiän sisään vaikka kupariputken pätkän jos siitä hyötyä on.. tyhmä minä kun en tuollaista heti tajunnut. ;D

Joo ja itse mönkijähän on hyvin toiminut, jopa paremmin tuolla 125cc moottorilla kuin sillä 2syl 250cc moottorilla, vääntöä sais olla vaan enemmän, vaikka auton peräkärry perässä metsässä pölkkyjä ajaessa jaksoi ihan hyvin kunhan oli tarpeeks kierroksia ja vauhtia ettei hyytynyt.. Jospa sillä olisi taas mukavempi ajella kun saa raidetangoista ja iskareista väljyydet poikkeen. Toivottavasti jousitus samalla paranee kun aiemmin on renkaat heilunu miten sattuu.

[nixu]

Kävin ostamassa kumista paineletkua 13x21mm ja metalli putkea 10x13mm ja yhdessä niistä muodostui tiukan oloinen pusla

nixun.kuvat.fi/kuvat/M%F6nkij%E4+projekti/

Niveleistä ei ole vielä kuulunut mitään, mut jospa ensi viikolla.

Mieli tekisi tehdä runko uusiks mm. erillisjousitettu perä, moottorin paikka että veto suoraan ilman väli rattaita ja paremmin tehty etupää, mut ei vaan ole tarpeeksi vehkeitä, aikaa ja rahaa

[nixu]

Nivelistä ei vieläkään kuulunu eikä sähköpostiin vastattu.

Tuossa mönkijässä kun OLI toimivat etujarrut, kunnes otin jarrukahvan nestesäiliöllä crossiin minkä jo möin ja joku aika sit ostin jostain moposta kahvan nestesäiliöllä, mutta miksi se ei pumppaa sitä öljyä kunnolla? Monesti yrittäny ilmata ja ilmaus ruuvia kun aukasee niin tippoja vaan tiputtaa, vaikka ottais koko ruuvin irti. "Paine" ei riitä liikuttamaan jarru mäntiä. Viallinen jarrukahva vai pitääkö olla joku erikoisempi mönkijään kun on molemmissä etupyörissä jarrut? Ois hyvä saada jarrut toimimaan.

Sitten mietin jos hommais tuollaista kumilevyä jolla sais mönkijän katteisiin leveyttä ja ehkä jotain muotoa, renkaat sen verran ulkona että roiskuu. Tympii kun katteet ei näytä ees oikean mönkijän katteilta ja renkaat näyttää niin pieniltä ;D

E: Löysin muuten netistä samanlaisen kuvan miltä tämäkin mönkijä alunperin näytti ;D

[nixu]

Nyt ois lissee kuvia: nixun.kuvat.fi/kuvat/M%F6nkij%E4+projekti/

Perjantaina soitti jatekilta että nivelet tulloo maanantaina, jee.
Vkloppuna moottorin kiinnikkeet parantelin ja jotain pientä.. putkikin pitäs uudestaan tehdä ja ku puikon perkeleellä on niin hyvä sulattaa putkea.

[nixu]

Joo eilen kirjoitin kiireessä ja nyt aikaa kirjoittaa.. eli perjantaina kun pääsin talliin, mietin mitä tekis ja aattelin pakoputkea parantaa kun vuoti. No kiinnostushan siinä heti meni kun puikolla on niin mukava liittää putkea, mutta kai sitä joskus oppii. Illemmalla kun tuli puhelu niveleistä niin oli taas kiinnostusta lähteä talliin ja päätin irroittaa katteet ja moottorin. Lauantaina tein paremmat kiinnitykset moottoriin mm. ala kiinnitykseen kunnon pultti kierretangon tilalle, tosin kuvan jälkeen käänsin pultin toisin päin kun muuten ois ottanu ketjuihin kiinni. Sunnuntaina kasailin ja aattelin tehdä läpivirtaavasta vaimentimesta ei läpivirtaavan mallin, saa nähdä miten toimii ja tulisko hiljaisemmat ääänet. Tuo perän jousitus ihmetyttää kun edessä tuntuu joustavan pehmeän hyvin mut takana on jäykkä kun kakka, mistä lie sit johtuu? Äsken kävin hakemassa nivelet postista ja harvalla kierteellä niinkuin pelkäsin, eli pitäis käydä putkea johon tehdä kierteet sekä hommata vasenkätinen kierretappi. Kuvissa vanteet "väliaikaisessa" värissä kun piti maalin jämä johonkin käyttää.
SUapi kommentoida yms.

Edittiä. Tärkein meinas unohtua, eli jarrut sain toimimaan! Jarru sylinterit irti, nesteet sisään ja molemmat sylinterit samaan aikaan kun puristi niin johan alko pelittää.

[nixu]

Ei kommentteja
No vkloppuna tuli laitettua raidetangot kuntoon, joutu pidentämään tangot ja etsimään oikeaa asentoa tukivarsiin nähden että kääntyvyys ja jousitus toimii oikein. Sit hommasin kumimattoa josta aloin tekemään RUMAT levitykset jotka jäi pahasti kesken.. Vaimennin teki tehtävänsä eli tuli hiljaiseksi ja toimivaksi
Kuvia jälleen tuosta kuvasta alkaen: nixun.kuvat.fi/kuvat/M%F6nkij%E4+projekti/PA230038.JPG

Haluaisin saada tuon spraymaalin pois katteista mut millä sen sais parhaiten? Hiomalla työlästä eikä saanut mitään aikaan, jarrunesteellä lähtenyt maalit vain jarrusäiliön alapuoleta etu katteesta.
Lukeekohan tätä ees kukaan kun ei ole oikein vastauksia tullut, eli "turhaan" tänne kirjoitan.. ;D

[antti83]

Kyllä tätä luetaan. Vaikka aina ei olisi mitään sanottavaa niin luetaan silti. Jos pitää maalia poistella käyttäen jotain ainetta hyväksi niin suosittelen Nitro Morsea. se on sellaista vähän geelimäistä. Aluksi joutuu vähän harjoittelemaan, että laittaa sopivan määrän, ettei liikaa eikä liian vähän. Jos liian vähän niin ei tahdo lähteä kunnolla. Lopuksi kun on antanut aineen vaikuttaa pesu painepesurilla jos mahdollista jos ei niin runsaalla vedellä, harjaus ei ainakaan haittaa.

Silleen ite otin motskarin rungon puhtaaksi.

[nixu]

Jep Taitaa vaan tuo nitro morse olla semmoista tököttiä että sulaa muovi herkästi, muistelen lukeneeni joskus.

[antti83]

Tuotapa en tullut ajatelleeksi enkä osaa myöskään vastata. Mutta näin voipi olla. :/

[nixu]

Ketjut poikki! Oli mukava työntää metiköstä kun luntakin oli ihan mukavasti. ;D
Muuten toiminut hyvin, lumessa ei pahemmin pääse kun ei riitä pito, enkä kyllä enää telamattoa renkaisiin laita.
Etupyörien laakeritkin pitäis uusia kun alkaa .
Ei oo tullu ketjuja ostettua kun viimeks mopo iässä joten mistäs tiedän minkälaiset ostan?? Taitaa olla eri leveisiä ja jakoisia joten ei hajua. Moottoripyörän ketjut on hommattava kun ei tollaisia "tuplaketjuja" löydy. Samalla myös voisi ostaa tuon moottorista lähtevän lyhyen ketjun kun sekin "tuplaketju" eikä mahdu suoja kiinni. Mites pystyykö noita rattaita mitenkään parantamaan kun piikit jo tietysti kuluneet kun on alkuperäiset eikä tommoseen uusiakaan rattaita saa.
Jos sais ees tuohon ketju asiaan nopeita vastauksia niin olisin kiitollinen!

[HTL]

katsoppa kentson sivuilta sieltä löytyy kaikenlaista härveli kamaa
www.kentso.fi/prebeo/category/ketjukaytto/14

[nixu]

No hitto.. Tuli jo tilattua moposportilta moottoripyörän DID 530 ja 428 ketjut, kun sain lopulta nuo mitat selvitettyä. Kaipa ne kestää tuossa. Vkloppuna tein ketjun alapuolelle kunnon kotelo tyylisen suojan ettei oksat, kannot, lumet ja muut pääsis ketjuihin. Harmi kun tuo takaratas on niin alhaalla että maavaraakin suojan kohdasta jää 10-12cm. Rattaitakin tuli vähän viilattua ja hiottua "uudemmiks".