|
|
Post by mm2006 on Apr 8, 2010 15:51:37 GMT 4
Tää tosin ei ole Brigg&Stratton vaan hondan GX120 moottori. Onnistuuko tuo akselin kääntäminen samalla tavalla?
|
|
|
|
Post by heppuli on Apr 8, 2010 16:44:30 GMT 4
kyllä vain.onko hondallaki pystyakselisia?uus juttu.
|
|
pate
Junior Member
Posts: 206
|
Post by pate on Apr 8, 2010 21:02:21 GMT 4
|
|
|
|
Post by mm2006 on Apr 8, 2010 21:10:33 GMT 4
|
|
|
|
Post by heppuli on Apr 8, 2010 21:35:08 GMT 4
ohv motti siis,no ei hätää varmaan yhtä helppo muuttaa vaakaakseliseks ku tuo briksi.ota mallia vaikka nuista hondan maamoottoreista.ihan perus kauraa.
|
|
|
|
Post by mikael105 on Apr 12, 2010 19:39:49 GMT 4
Onko hihna ensiövedosta muuta hyötyä paitsi että saa hihnakytkimen?
|
|
|
|
Post by Humppamies on Apr 13, 2010 10:39:31 GMT 4
Eipä muuta kuin helpompi linjata.
|
|
|
|
Post by rayton on May 16, 2010 18:01:21 GMT 4
Miten tommoseen briggs & stratton 92902 mottiin kytkin? Kyseessä siis pystyakselinen kone (ilmeisesti 147.5cc, jostain 90-luvulta), joka käännettäisiin vaakaakseliseksi. Mut kytkin ratkaisu auki? Ja haluasin pärjätä ilman mitään alennusvaihde hässäköitä.
|
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on May 16, 2010 23:07:37 GMT 4
Rohonleikkurin moottorin kampiakseli on eri paksuinen kuin vaaka-akselisissa eikä siihen sopivaa kytkintä ole myynnissä. Tee kiilahihnakytkin tai modaa joku keskipakokytkin sopimaan leikkurin kampiakseliin. Mihin laitteeseen moottori on tulossa jos ajattelit pärjätä ilman alennusvaihdetta?
|
|
|
|
Post by rayton on May 20, 2010 22:12:38 GMT 4
Ajattelin laittaa sellasen promotorin 32e maksavan keskipako kytkimen, mitä esim sellyoursoulin sotamopossa on (ks. härveli esittelyt) mikäli sitä vaan saa sen kokosena, että menee mun moottoriin. Mites toi kiilahihnakytkin siis toteutetaan..?
E: Niin joo on tulossa mikroautoon, välitykset laskettu ja ei pitäis TEORIASSA tarvita alennusvaihdetta.
|
|
|
|
Post by Humppamies on May 22, 2010 0:01:24 GMT 4
Kerropa hihnapyöriesi halkaisijat niin me kerrotaan että tarvitset alennusvaihteen. Hihnakytkinhän toimii niin, että kahden hihnapyörän valillä on hihna väljästi. Tällöin ajoneuvo ei liiku, vaikka moottori käy ts. kytkin on "painettuna". Hihnaa painetaan, kiristetään joko ulkopuolelta lakerilla tai sisäpuolelta profiilipyörällä jolloin kitka hihnapyörien ja hihnan välillä kasvaa suuremmaksi kuin ajoneuvon lepokitka ja ajoneuvo liikkuu. Selitinkö tarpeeksi vaikeasti?
|
|
|
|
Post by rayton on May 22, 2010 0:35:02 GMT 4
Ymmärsin periaatteen. Taidan kumminkin hommata jonkun keskipakokytkimen ja vaikka muokata sen toimimaan. Ja en usko että tarvitsen alennusvaihdetta, välityssuhde tulee olemaan 4.2:1 ja rattaat olis 10-42. Luulis tommosen kutitellun 147cc briggsi jaksavan vetää noilla väleillä..
|
|
|
|
Post by Humppamies on May 23, 2010 2:44:12 GMT 4
Jos ymmärsin oikein: eli siis kun moottori pyörähtää 4,2 kierrosta niin taka-akseli pyörähtää yhden kierroksen eli taka-akselin ja moottorin väliin ei tulisi muuta kuin yksi hihna/ketju. Yritin parhaani mukaan vesittää ideasi laskemalla mutta puihin meni. Ainoa mihin kiinnittäisin huomiota on kytkimen jäähdytys. Koska käytössä on vain yksi vaihde, kytkimen on todennäköisesti luistettava enemmän kuin jos käytössä olisi useampi vaihde. Riippuu tietenkin mitoitetusta huippunopeudesta. Saanko udella, miten laskit välityssuhteen noin sopivaksi vai laskitko?
|
|
|
|
Post by rayton on May 24, 2010 18:29:42 GMT 4
Motistahan pitäis saada parilla pikkumuutoksella semmoset 4-5hp ulos, joten siitä vähän aprikoin että mihin nopeuteen riittäis potentiaali. No laitoin sitten nopeudeksi 45kmh, siinä toivossa että ampasiski suht koht vikkelään. Siitä sitten Kart Smart nimisellä ohjelmalla aloin laskemaan mitkä välit tuohon nopeuteen tarvitaan kun kytkimellä on 10p eturatas. Jos varaa pidentää niin pienempää takaratasta, jos taas menee toisinpäin niin sitten täytyy alkaa sunnittelemaan vaikka koneen vaihtoa  |
|
|
|
Post by gadgetboy on May 24, 2010 19:23:17 GMT 4
Itsellläni on vähän huonoja kokemuksia 3,5hp briggsistä, kun ajattelin aluksi että tehoa siinä on vaikka millä mitalla niin tilasinpa tuommoisen kytkimen promotorista ja sorvautin kampiakselin 3/4 tuumaiseksi, sitten rakensin lähes kopion sotamoposta...välityksiksi laitoin n.1:8 (karkea arvio, toteutettu alennus vaihteella) ja kun testaamaan päästiin niin välitykset olivat semmoiset että jaksoi ihan hyvin lähteä paikalta, mutta kulki "vain" 40 km/h (tutkalla mitattu). Seuraavaksi tuli mieleen muuttaa välityksiä, mutta se vain pahensi tilannetta nimittäin härveliä ei enää meinannut saada liikkeelle ja kun se liikkui, niin huippunopeus oli jotain 10-20 km/h luokkaa:D Joten suosittelen hankkimaan vaikka mielummin n.100€ hondan kopiomoottorin(keskisellä myynnissä), kun alkaa tappelemaan noiten ruohonleikkureiden moottoreiden kanssa...vai olisiko noissa muissa sitten enemmän tehoa kuin briggsissä  ^^ Toivottavasti joku ottaa tuosta selvää |
|
