Post by antti83 on Sept 25, 2010 15:13:38 GMT 4
Morjesta,morjesta taas pitkästä aikaa...
Muistanette varmaan allekirjoittaneen subaru evoX prokkiksesta jos ei muusta. Evosta sen verran tilannekatsausta, että projektin jäsenet on nyt vetäytyneet omien hommiensa pariin, kuka naisiin, kuka töihin, kuka tonttikauppoihin ja rakennustöiden pariin. Tämän kesän aikana koitin vähän saada kavereihin eloa, että oltaisiin laitettu projekti ajokuntoon mutta se nyt kaikesta päätellen jäi. Subaru saa siis vaihtaa pihamaata. Eli ilmoitin kavereille, että se pitäisi saada siirrettyä uuteen talvisijoituspaikkaan. Etenemisestä en uskalla sanoa mitään.
Mutta, jotta ei ihan projektit loppuisi niin onneksi tässä kotona on työkaverilta saatu Bluebird 2.0 SLX -87.
Autossa oli kaikki herkut ilmastoinnista sähköpeileihin. Aluksi siitä oli tarkoitus tehdä kadulle auto mutta enpä sitten jaksanut hitsailla viimosen päälle ja laitella kondikseen, joten muutin projektin suuntauksen täysin toisaalle.
Emännälle opetin ajokortin ja tämäkin vähän alkaa lämmetä ajatukselle, että olisi joku härveli, jolla pikkasen käydä radalla ajamassa. Luupäästä tulee siis tyyliin jokkisauto ja siihen nyt sitten laitetaan kaikkea mitä tulee mieleen ja tehdään kaikkia kivoja hienoja kokeiluja. Yksi erikoisuus mikä mielessä/haaveena on, että se vielä muuttuisi etuvedosta takavedoksi tai nelikoksi.
Mutta kunhan nyt ensin saadaan puitteet kuntoon.
Tällä hetkellä raaseri on aika pitkälti purettu. Kapiinista taikka konehuoneesta ei enää kauheasti ylimääräistä löydy, johdot on karsittu minimiin. Seuraavaksi pitäisi ovet, konepelti ja paksin kansi kevennellä ja lätkiä takaisin kiinni. Sitten voisi alkaa rakentaa kaarta sisään ja muutenkin tehdä härveliä reisinkipeliksi.
Napsin tässä jossakin vaiheessa laitteesta kuvia kun nyt saan taas projektia vietyä eteenpäin. Hammaslääkäri kielsi tekemästä yhtään mitään kun leikkasi hampaan ja veti toisen pois. Ajattelin kuitenkin, että kerrotaan mitä Haminan suunnalla on viimeaikoina tapahtunut ja tulee tapahtumaan.
Raaseri tulee saamaan uuden pakosarjan, imursarjan, työstetyn kannen ja toivottavasti myös nokat. Pari kappaletta Solexin tuplia löytyy hyllystyä ultraäänipesurilla pestyinä, jotka vain odottavat kiinnitystä. Poisluettuna ei myöskään ole luupään ruiskuttaminen.
Eli raaserista tulee siis todellinen alusta erilaisille kokeiluille.
Kertokaahan mielipiteitä ja jos tulee mielenkiintoisia ideoita tehon/ajettavuuden lisäämiseksi niin ei muuta kuin ääntä ilmoille.
T: Antti
Muistanette varmaan allekirjoittaneen subaru evoX prokkiksesta jos ei muusta. Evosta sen verran tilannekatsausta, että projektin jäsenet on nyt vetäytyneet omien hommiensa pariin, kuka naisiin, kuka töihin, kuka tonttikauppoihin ja rakennustöiden pariin. Tämän kesän aikana koitin vähän saada kavereihin eloa, että oltaisiin laitettu projekti ajokuntoon mutta se nyt kaikesta päätellen jäi. Subaru saa siis vaihtaa pihamaata. Eli ilmoitin kavereille, että se pitäisi saada siirrettyä uuteen talvisijoituspaikkaan. Etenemisestä en uskalla sanoa mitään.
Mutta, jotta ei ihan projektit loppuisi niin onneksi tässä kotona on työkaverilta saatu Bluebird 2.0 SLX -87.
Autossa oli kaikki herkut ilmastoinnista sähköpeileihin. Aluksi siitä oli tarkoitus tehdä kadulle auto mutta enpä sitten jaksanut hitsailla viimosen päälle ja laitella kondikseen, joten muutin projektin suuntauksen täysin toisaalle.Emännälle opetin ajokortin ja tämäkin vähän alkaa lämmetä ajatukselle, että olisi joku härveli, jolla pikkasen käydä radalla ajamassa. Luupäästä tulee siis tyyliin jokkisauto ja siihen nyt sitten laitetaan kaikkea mitä tulee mieleen ja tehdään kaikkia kivoja hienoja kokeiluja. Yksi erikoisuus mikä mielessä/haaveena on, että se vielä muuttuisi etuvedosta takavedoksi tai nelikoksi.
Mutta kunhan nyt ensin saadaan puitteet kuntoon.
Tällä hetkellä raaseri on aika pitkälti purettu. Kapiinista taikka konehuoneesta ei enää kauheasti ylimääräistä löydy, johdot on karsittu minimiin. Seuraavaksi pitäisi ovet, konepelti ja paksin kansi kevennellä ja lätkiä takaisin kiinni. Sitten voisi alkaa rakentaa kaarta sisään ja muutenkin tehdä härveliä reisinkipeliksi.
Napsin tässä jossakin vaiheessa laitteesta kuvia kun nyt saan taas projektia vietyä eteenpäin. Hammaslääkäri kielsi tekemästä yhtään mitään kun leikkasi hampaan ja veti toisen pois. Ajattelin kuitenkin, että kerrotaan mitä Haminan suunnalla on viimeaikoina tapahtunut ja tulee tapahtumaan.
Raaseri tulee saamaan uuden pakosarjan, imursarjan, työstetyn kannen ja toivottavasti myös nokat. Pari kappaletta Solexin tuplia löytyy hyllystyä ultraäänipesurilla pestyinä, jotka vain odottavat kiinnitystä. Poisluettuna ei myöskään ole luupään ruiskuttaminen.
Eli raaserista tulee siis todellinen alusta erilaisille kokeiluille.
Kertokaahan mielipiteitä ja jos tulee mielenkiintoisia ideoita tehon/ajettavuuden lisäämiseksi niin ei muuta kuin ääntä ilmoille.
T: Antti
Tankki kiinni ja kovaa ajoa!