siika
New Member
Posts: 5
|
Post by siika on Nov 27, 2010 16:34:42 GMT 4
Jep, tämmönen rojekti alko tässä. Elikkäs tämän pelin tarina alkoi näin: Setäni teki minulle tämmösen pikkuisen traktorin joululahjaksi kun olin pieni. Voimanlähteenä oli tuolloin 3,5hp Brigsi. Ajelin joskus pieniä puita tällä metsästä, setä teki pienen tukkikärrynkin tuohon  Tämän näkönen laite siis kyseessä:   Tuossa viimetalvena sitten saatiin kaverin kanssa idea, että tehdään tuosta jonkin näkönen jäärata tms vehje, silloin meinattiin 125cc/150cc mankin kopiokonetta istuttaa tuohon. Koneenkiinnikkeet ja uusi taka-akseli saatiin tehtyä ja jatkettiin runkoa, mutta sitten innostus lopahti vähäksi aikaa (no köh köh vuodeksi) ja nyt taas innostuttiin laittamaan tuota. Tosin koneeksi tulossa 150cc Loncin (Samurai 150:stä). Vähän mallailua:   Brigsille tehdyt koneenkiinnikkeet rälläköin pari päivää sitten pois:   Vähän jarruista kuvaa, luulisi ainakin pysähtyvän   Tänään luultavasti tulee vielä jonkin sortin päivitystä, tai sitten huomenissa. |
|
jarski
Junior Member
Posts: 201
|
Post by jarski on Nov 27, 2010 17:59:45 GMT 4
Toihan on hieno. Olisin ollut onnellista poikaa pienempänä (ja nykyään) jos tommonen löytyisi.
|
|
|
|
Post by demosta on Nov 28, 2010 21:30:45 GMT 4
Kato siika, pitänee joskus poiketa kahtoo tätä sun rojektias.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 3, 2010 12:00:49 GMT 4
Mie olisin jättänä briggsin paikoilleen ja rukannu välityksiä. Sillon ku itellä oli vastaavanlainen kampe, niin tuntuhan siitä sivuventtiilikonneestaki irtoovan tehoa ihan nokko. Ynnä vääntöä. Ja minun mieleen on enempi matala viritysaste ja iso sylinteritilavuus kui että toisinpäin taikka molemmat. Mutta mielenkiinnolla odotan jatkoa.
|
|
siika
New Member
Posts: 5
|
Post by siika on Dec 7, 2010 23:58:05 GMT 4
No eipä tuokaan hirveän kovalla viritysasteella sillälailla oo, 150cc ja 15hp vakiona... Tosin vaihdettu isompi kaasari (28mm) niin sillä tuntui potkua irtoavan aikalailla reippaammin. Jos siinä jotain 17hp max ois tossa myllyssä nyt. Ohjausta suunnitellessa... Naapurilla olis tipparellun hammastanko-ohjaus, ei vältäämättä myy mutta kai sen ainakin lainaan saa |
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Dec 8, 2010 1:04:47 GMT 4
Eijeijei, elä laita hammastankoa not! Se ei tuommoseen vehkeeseen oikeen sovi ja loppunjenlopuksi aika turha tuollaisessa kun painoakaan ei ole juuri mitään. Ohjaus vaan niinkuin mikroautoissa ja avot kun on hyvä.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 8, 2010 12:59:02 GMT 4
150 kuutiota/15hp vs 435 kuutiota/12hp, on siinä hiukan eroa viritysasteessa. Mutta eihän nykynuorille mikään riitä.
|
|
jarski
Junior Member
Posts: 201
|
Post by jarski on Dec 8, 2010 13:43:10 GMT 4
250 viragossakin pienempi viritysaste, 250cc/21hp. Mites noi customien koneet toimis näissä vehkeissä? Saisi makeat äänet samalla. Joku 750cc V2 60-70hp, vääntöä riittäisi vaikka kahteen härveliin.
|
|
siika
New Member
Posts: 5
|
Post by siika on Dec 9, 2010 18:25:34 GMT 4
No viritysaste riippuu vähän mihin verrataan... Tietenkin se on paljon kireämpi Brigseihin verrattuna, mutta jos verrataan 150cc Honda CRF:ään tms nelaricrosseihin/minicrosseihin, niin CRF:ssä on sen 25 hepan tienoilla tehot, vähän ylikin. Hammastankoa kokeillaan ainakin. Jos se ei oikein sitten innosta niin tulee samanlainen ohjaus, kuin minkälainen ainakin noissa kiinan takavetomönkijöissä on.. Täytyy mietiskellä ja testailla, kumpi sitten toimii paremmin. Kyllähän tommoseen vois laittaa vaikka jonkun Harrikan koneen, kun vaan ois ylimäärästä rahaa, millä sen ostais.. Itellä vaan oli tuommonen Samurain paska mistä lahos runko. Sitten saatiin idea että laitetaan siitä kone tuohon. On tuossakin koneessa ihan perkeleesti vääntöä, melkein tyhjäkäynnillä sai ajella mehtäpolkujakin semmosta 40km/h vauhtia eikä voima loppunut kesken, suti vaan... Työntötangoillahan tuo kone on eli ei mitenkään hirveästi ota kierroksiakaan Levyjarrut tulossa eteen, Samuraista levyt, satulat ja jarrusylinterit. Kuvassa oleva jarrulevy ja satula saa toimia takajarruna. Mietin vaan, että mitkä vanteet tuohon laittais eteen... Löytäs jotkut minin vanteet niin ne ois herkkua tuohon Ei oo kuin 13'' 360 Volvon vanteita... Eli samanlaisia kuin nuo takavanteetkin. Oiskohan miten hullun näkönen sitte... Jaa niin, yks juttu unohtu mainita; pystyykö valopuolalta laittamaan johdot akkuun, että latais sitä kautta? Alkuperäsenä ei oo akkua ollut tuossa Samuraissa. Valopuola työntää virtaa 12v/100w+ |
|
|
|
Post by miika08 on Dec 9, 2010 19:17:20 GMT 4
Voi laittaa, jos pistää jännitteensäätimen
|
|
siika
New Member
Posts: 5
|
Post by siika on Dec 9, 2010 21:42:25 GMT 4
Ok, tämä selvä. Tuo ei tarvinnut jännitteensäätäjää, ainakin 12v 55w ja 100w h3 polttimot kesti. Mittarikin näyttää suurinpiirtein 12 volttia ilman jännitteensäädintä valojohoista.
Täytyypä käydä Biltemassa ( ;D) vaikka huomenna asioimassa, mukaan tarttuu ainakin auton lisävalot ja lumiketjut ehkä.
|
|
|
|
Post by miika08 on Dec 9, 2010 22:31:38 GMT 4
Kai testasit palio voltteja antaa kaasu pohojasa?
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 10, 2010 0:37:30 GMT 4
Jännitteensäätäjää en välttämättä laittaisi, latausreleen kylläkin. Lyijyakku tykkää kun sitä lataa n.14 v:n jännitteellä, tarkemmin optimi taitaa olla 14,8. Esim. auton laturithan on juuri 14 v:n, ei 12. Lukemattomia akkuja olen tuhonnut ruohonleikkurista, kun ei ole ollut välissä relettä , joka olisi lopettanut latauksen akun tultua täyteen.
|
|
siika
New Member
Posts: 5
|
Post by siika on Dec 22, 2010 22:01:39 GMT 4
Kai testasit palio voltteja antaa kaasu pohojasa? Joo kaasu pohjassa testasin. Tai sitten vois laittaa katkaisijan ja volttimittarin, kun volttimittari tippuu 12v:n alle niin naps katkaisija päälle ja lataa akkua sitten. |
|
Tämän näkönen laite siis kyseessä:
