Linkku härvelin rakentamiseen apua.

[apusahis]

Hei!

Tässä olen pohtinut moisen värkin rakentamista ihan yleisiin pihahommiin. Tässä nyt olisi muutamia kysymyksiä mitkä askarruttavat kovastikkin.

Pohjatietoa:
- Elimen luovuttajana toimisi a-mallin veccu 1.8iivari
- Etutolppia, vetareita, takanapoja yms romua kyseisestä automallista löytyy muutenkin omasta takaa.

Sitten haluisin tietää + / - verrattuna normaali pihatraktoriin nähden? Itse tällaisen linkun kannalla kun piha ei hirmu suuri ole, niin kääntösäde olisi pienempi varsinkin kuin traktorissa? Tietysti ottaen huomioon sen, että ei mikään puutarhatraktori olisi kyseessä.

Etuveto, takaveto vai neliveto? Nelivetohan se kai poikaa olisikin, mutta mietin vaan tuota kääntönivelen kohdassa olevaa vetosysteemiä miten sen toteuttaisi? Moottorin paikkaa mietin, jotta olisi takana niin toimisi samalla vastapainona?

Sitten tuohon kääntönivelen kääntämiseen, kestääkö tuollainen hammastanko hässäkkä tuota kääntämistä?

ps. onko tämä ihan tuhoon tuomittua yrittää edes? ;D

Kiitos vinkeistä ja vihjeistä?

[pate]

Neliveto ilman muuta. Jos ajattelit kuormaajaa tehdä, niin kone taakse. Etuvetokoneen kun laittaa pitkittäin, on 'kardaanien' lähdöt valmiina ja välityssuhde laskee sopivasti. Tärkeää on sijoittaa kardaanin nivel niin, että se osuu juuri etu ja takarungon taittopisteeseen, runkonivelen kohdalle. Ja jos teet ilman lukkoperiä, niin etu ja takarungon pitää olla pitkittäin kiertyviä, että kaikki pyörät osuvat aina maahan. Näitä laitteita on tämänkin foorumin jäsenillä, selaile keskusteluja, niin vinkkejä löytyy aika paljon.

[apusahis]

Kiitti vinkistä tuohon peräasiaan liittyen. Mites kumpiko lie parempi vaihtoehto lukolliset perät vai lukottomat ja keinuvat päät?

[jiba]

lukottomat toimii ihan hyvin ja laitat keskelle käännön ja kirtymä niin voit laittaa vaikka lootasta ketjun toiseen perän laippaan saat koneen ja lootan (tähän kemppi)suoraan akselin paalle ni tulee lyhyt sitten vaan suora kardaani jossa päissa ristikot. näin ainakin casen mini koneessa ainut et koneen paikalla hydemoottori mut periaate sama

[apusahis]

Mites tuota jos käyttä risuperiä? Varsin melkoisen kehdon saa tehdä, jos keinuvan perän meinasi värkätä? Ellei periä vaihda jäykkiin...

edittiä, miten tuon kierron tuohon keskelle saisi niin jotta siellä auton vetari kulkisi kanssa söpössä sovussa?

[jiba]

joo jäykillä akseleilla helpompi . se riippuu vähän missä ajat meneeko kardaani ala vai yläpuolellä.alapulella helpompi mut jos paljon ajelee metässä niin yläpuolelle.sitten teet vaan sen kääntökirto nivelen siihen suhkot matalan. itellä tossäa casessa alapuolella mut voisillä ajaa mehtäsessä maastossa kun vähän kattelee eteensä.

[apusahis]

Kiitos jiballe vinkeistä, nyt taitaa kallistua risuperiin mutta jos runkonivelestä tekisi pyörivän? Mutta miten ihmeessä/mistä osista? Olisi auton napa riittävän kestävä moiseen tehtyään? Tai olisiko oikeasti jollakin hieman vinkin/kuvan tynkää moisesta viritelmästä; runko-ohjattu jossa etu-ja takapää kallistuu toisiinsa nähden.

Syitä tuohon risuperien käyttämiseen, kun mietin asiaa niin risuperillähän olisi mahdollista hieman korottaa maavaraa..

Kiitos kaikille vielä kerran tähän mennessä avuista. (Saattaa tästä vielä jotain tullakkin ehkä)

[jiba]

katotoi pihakuormaajan kuvia siinänäkyy toi nivel hyvin sen kalistuksen voi tehä siihen keskelle kun keskitappi tavallaan T mallinen muistaa vain topparit ettei pyörähä vaunu kylelleen. ja kannattaa laittaa akselit suhkot suorik ja ottaa maavara renkailla ja jos ajat linkulla hankalassa paikassa saattaa vaunu olla yks kas yhellä pyörällä niin ne väännöt ja voimat on suhkot kovia mitä akseleihin tulee.