jone
New Member
Posts: 5
|
Post by jone on Apr 5, 2011 13:42:38 GMT 4
Kyseessä on Ford Mondeo v6 automaattivaihteisto, jonka "sain halvalla". Se pannaan VW 1.6d jatkeeksi nelivetoiseen lumitraktoriin.
Probleemi on se että vaihteisto on sähköohjattu.
Kysymys kuuluukin, toimiiko vaihteisto jossain perustilassa ilman älylaatikkoa? Pääseekö eteen ja taaksepäin ja toimiiko "N"?
Kyseessä on ilmeisesti 1990 luvun loppupuolen loota.
Kiitoksia jo etukäteen vastauksistanne!
|
|
|
|
Post by Taisto on Apr 5, 2011 21:24:09 GMT 4
En tiedä varmaksi, mutta käsittääkseni se "älyboxi" ohjaa juuri magneettiventtiilejä yms. ja ilman sitä ei tapahdu juuri mitään.
|
|
|
|
Post by pekkosbill on Apr 5, 2011 21:26:24 GMT 4
ei toimi, ja tuskin 1.6 D ja v6 turbiini toimis kovin hyvin keskenään...
|
|
jone
New Member
Posts: 5
|
Post by jone on Apr 6, 2011 15:08:34 GMT 4
justiinsa.....no kiitokset kuitenkin!
|
|
|
|
Post by Taisto on Apr 6, 2011 17:12:41 GMT 4
Vinkkinä.... Laitoin taannoin domingoon nissan sunny 1.6 koneen ja automaattilaatikon...Ga16 joku vm.91. Laatikko oli täysin oma mekaaninen yksikkö. Ainoat sähköjohdot meni pakkivalolle ja kepin asennon anturille. Laatikko toimi täysin ilman ainuttakaan sähköjohtoa.
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Apr 7, 2011 21:23:41 GMT 4
varmaan toimii ilman tuota älyboxiakin, mutta taitaa uupua joitain vaihteita, ja voi olla esmes 3 ainoa vaihde eteenpäin ja pakki... kyllähän nuilla autoillakin voi ajaa vaikka ui boxit vedessä ja koko paska menee vikatilaan, mutta onhan se sellaista kituttaamista...
jos tuohon tulee takavetoisen perät vielä kaveriks, niin vois toimia ihan mukavasti vaikka oliskin vikatilassa... itse kokeilisin, jos tuon askin saa tuohon koneeseen helpolla...
|
|
mhk
New Member
Posts: 19
|
Post by mhk on Apr 8, 2011 1:23:40 GMT 4
Solenoideja on mahdollista ohjata omalla kytkennällä manuaalisesti.
Älyä tuossa tuskin on muuta kuin vaihtosolenoideja (2 kpl 4 pykäläisessä), paineensäätö ja muunninlukon venttiiliä ja paria pyörimisnopeusanturia ja mikrokytkimiä varten. Eli lootassa on kuitenkin normaalisti kepin ohjaama R N D 3 2 1 venttiili. Ilman sähköjä D:llä on joku neljästä vaihteesta päällä..
Kato se lootan valmistaja ja malli, ja kuukkeloi sitte hydraulikaaviot yms. Tarvii tietää ainakin onko solenoidit 5, 10 vai 12 voltin ohjauksella.
Ite selevitin näitä kun suunnittelin GM 4L60/80 lootaa manuaaliohjattuna Tojon 2L-T:n ja LJ70 jakiksen väliin. Sitten joskus..
|
|
jone
New Member
Posts: 5
|
Post by jone on Apr 8, 2011 9:58:44 GMT 4
Kiitos MHK!
Askissahan on vaihdekepille oma töpselinsä askel tms moottorille joka tietenkin laittaa halutun vaihteen päälle. Sitten toinen töpsnöökeli johon tulee sitä anturitietoa MAP, kaasupoljin asento, kampiakselin pyörintä, ajoneuvon nopeus tms. Olen kuullut saman että "vikatilassa" Eteen ja taakse pääsee ja ännäkin löytyy mutta tarkkaan ei kukaan ole pystynyt sanomaan mikä vaihde ja kuin toimii. Vetarit menee pajeron akseleihin sitten btw......Sitä ennen perä pitäis hitsata lukkoon ja asetella loota vag:n kiiini. Aika tautinen homma jos sitten aski ei pelaakkaan...taidan laittaa manuaskin!
|
|
mhk
New Member
Posts: 19
|
Post by mhk on Apr 9, 2011 18:15:29 GMT 4
Olisko lootassa sittenkin suora ohjaus magneettiventtiileillä joka vaihteelle, kuten oikeassa powershiftissä, mutta parkkiasennon salvalle askelmoottori? Kato se lootan malli, koitan kooklettaa.
Manualisoitu automaatti olis kova sana omassa työkoneessa, kerta lootakin on valmiina, kannattaako sohlata kytkintä enää?
|
|
jone
New Member
Posts: 5
|
Post by jone on Apr 11, 2011 9:33:18 GMT 4
Ilmeisesti FORD CD4E.....
|
|
|
|
Post by antti83 on Apr 11, 2011 21:59:03 GMT 4
|
|
jone
New Member
Posts: 5
|
Post by jone on Apr 18, 2011 11:53:24 GMT 4
Kiitti vinkistä....menee kyllä vaikeahkoksi...näyttää vahvasti manulaatikko voittavan. Tarviisko kukaan tuota lootaa, EDULLISESTI!
|
|
