|
|
Post by prefixx on Oct 24, 2007 23:27:49 GMT 4
Heipä hei. Olen rakentelmassa samankaltaista fillari-rojektia kuin tuo: harvelit.proboards29.com/index.cgi?board=esittelyt&action=display&thread=1158914733Ideani on kuitenkin hieman erilainen; käyttää 3*7 vaihteista polkupyörää ja sijottaa moottori sinne rungon keskelle. niin että moottorin kampuralta tulee ketjut isoimmalle eturattaalle, ja pienimmältä eturattaalta lähteeketjut seitsemälle takarattaalle. Näin jäisi käyttöön 2*7 vaihdetta. Tällä välttäisin myös sen, ettei tarvitsisi kiinnittää sitä ratasta renkaan pinnoihin, niin kuin oli aikaisemmin tehty. Epäilen, että pinnat eivät tykkää hyvää? Moottorini on pysty sylinterinen Norlett. Epäilisin sen olevan alkuperältään jyrsimestä(?). Kuutio tilavuudeksi mittasin 107 cm³. Avasin moottorin, ja huomasin palotilan olevan huonosti muotoiltu. No ei ne kanavatkaan niin kauniita olleet. Poistin samalla karstaa kannesta venoista ja männänpäästä. Samalla lähti pois kaasarista sellane härpäke joka koneen magneeton siivekkeiden ilmavirran mukaa avaa kaasua. kysymykseni: 1. Onko se mahdollista (järkevää) laittaa moottori pyöritäämään polkimien ratasta? 2. Suuttuuko poliisit jos tollasella pörräis alepaan ja takas? 3. Miten mä lasken sen välitys suhteen? 4. Minkälainen välitys suhde ois hyvä? 5. Kelpaako fillarin jarru kahva&vaijeri kaasuvaijeriksi? (luulisin) ps. haa eka viestini täällä  -prefix |
|
|
|
Post by hornetti on Oct 25, 2007 0:06:01 GMT 4
Kirjaudu ihmeessä sisään. 1 vastaus: Kyllä, mutta luultavasti polkimet pitää heittää helvettiin tai ne pyörii niin perkeleesti kun cruisaat täysiä=vaarallinen 2 vastaus: Suuttu todella paljon ja saat sakkoo = kaljarahat jää vähemmälle. 3 vastaus: Joku neropatti näillä sivuilla osas sen laskee, ei ollu kai edes kovin monimutkanen. 4 vastaus: Semmonen että se kytkin ei rupee luistaan liikaa eli aika lyhyt välitys= kone kiertää enemmän=kulkee vähemmän=kiihtyy nopeemmin= kytkin ei pala= säästät 50e= et tapa itttees ajamalla pyörällä 100km/h autolla alkuvauhtiin hinattuna. 5 vastaus: Pitäisi käydä. Tänkin tietysti olis voinut kirjottaa jonnekkin jo olemassa oleviin moottori fillariin tai jtn. Mutta eihän jyrsimessä ole keskaria? Ei ainakaan mun jyrsimessä, vaan se on toteutettu hihnakytkimellä, tosin voithan sä sen kytkimen tehä itekkin eikä edes ole vaikeaa.
|
|
|
|
Post by hornetti on Oct 25, 2007 0:10:33 GMT 4
Tossa kuva tosta mun jyrsimeen tehdystä 3 pyörästä niin näät että veto toteutettu hihnoilla. Ja luulen että se konees kumminkin on b&s mutta meilläkin yksi ruohonleikkuri ja sen merkki norlett mutta kon b&s ainiin se kuva ![]() |
|
|
|
Post by prefiix on Oct 25, 2007 0:48:45 GMT 4
Ei siinä tosiaan ole minkään laista kytkintä. enkä ajattellu laittaakkaan. Tuota toisaan mitetin pitääkö polkimet irrottaa. Ei haittaa sinänsä yhtään jos kone tai pyörä menee paskaks koska kumpikin on löytynyt pyörimästä nurkista, ja olimenossa jo autotalli siivouksen mukana hukkaan.  öö ajattelin tehä uuven topicin, koska joillain foorumeilla ei oikein tykätä siitä että herätellään joku ikivanha topicci uudelleen henkiin, mut mut... -prefix |
|
|
|
Post by paavoke on Oct 25, 2007 14:32:32 GMT 4
Täällä foorumilla minkään ei tarvi olla niin justiinsa, koska modet täällä on vain legenda. ;D Polkimet usein lähtee vain rälläkällä. Kytkin on välttämätön, saa sen toimimaan jotenkuten ilman, mutta se on niin paska jos ei ole kytkintä. semmonen välitys ois mun mielestä hyvä, ettei kule jotain 40 kmh kovempaa, ihan turvallisuus syistä. Poliisit saattaa antaa sakkoja rekisteröimättömällä vehkeellä ajosta, ja kortitta ajosta, liikenteen vaarantamisesta jne, mutta on olemassa hyviäkin poliiseja, mutta jos suhaat keskustassa niin aika varmana tulee sanktiota.
|
|
|
|
Post by Jee jee on Oct 25, 2007 17:02:14 GMT 4
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 26, 2007 1:06:52 GMT 4
Toki voisit tehdä "vapaavaihteen" muokkaamalla niitä vaihteita, eli suoraan sanottuna yhedtä hammaspyörästä (tai mitä siellä nyt onkaan) hampaat sileeksi.. Sillä voit käynnistää (toki voit myös mäkistarttia käyttää käynnistämisessä kiinteällä vedolla, mutta sitten joudut ajelemaan pientä ympyrää lämmittäessäsi, tai sitten nostamaan jollain tavalla takarenkaan ilmaan), ja lämmitellä konetta, pysähtyessä käytät sitä yms.. Sitten kun haluat päästä liikkeelle, polkaset/potkaset vähän vauhtia ja vaihde silmään.. Tuo toki on seuraava juttu, että vaihteet menevät raakana sisään, ja noita "vaihteistoja" ei ole tehty kyllä hirveille rasituksille.. Kävi vaan mielessä, omasta mielestä ainaki kiva jos ois vapaavaihde..  |
|
|
|
Post by hornetti on Oct 26, 2007 10:40:51 GMT 4
No noi ruohonleikkurin koneet on kyllä oikeestaan heti lämpösiä kun ne nykäsee käyntiin. Eli ei tarvii lämmitellä mut kannattaa myös harkita hihna vetoo.
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 26, 2007 11:39:20 GMT 4
No noi ruohonleikkurin koneet on kyllä oikeestaan heti lämpösiä kun ne nykäsee käyntiin. Eli ei tarvii lämmitellä mut kannattaa myös harkita hihna vetoo. Jaa-a, mahtaako olla noin.. Hihnaveto on kanssa yks, kytkimen sais tehtyä kiristysrullan avulla.. Pistät kytkimen pohjaan, kiristysrulla löysentää hihnaa niin, että ei ole vetoa päällä.. Sitte ku päästät kytkimen nii kiristysrulla kiristää sen tiukalle.. |
|
|
|
Post by prefixx on Oct 28, 2007 17:50:16 GMT 4
joo tosiaan se on B&S moottori löytyi tarra kyljestä.
Tuli tehtyä uudet sisukset ilman putsariin, vanhan palaneen paskan tilalle. vaahtomuovista leikkelin ja dippasin öljyyn.Otin myös polkimet irti, toista joutui sahaamaan.
Tuo vapaavaihde idea oli loistava! pitääpä mennä viilalemaan polkupyörän isointaetuhamppia.
|
|
|
|
Post by hornetti on Oct 28, 2007 19:52:37 GMT 4
Mitenkähän mahtaa ketjut pysyä paikallaan kun tuosta nuo hampit sileenä? Mutta onkos tuo siis maastopyörän vaihteet? Eli kun niissähän on semmonen ns. automaatti kiristin niin voisithan myös tehä niin et siin on just joku kiristin rulla ja kun siitä painaa se nostaa ketjut ylös rattaasta ja pyörii vaikka kahta kiristyrullaa vasten ja sit ku lähet meneen niin pikkusen vauhtia polokaset ja päästä ketjut rattaalle. Mutta toi on jo niin monimutkasta että on helpompi viritellä hihnakytkin tai keskipakokytkin. Noi on kyllä semmosia virityksiä ettei muutakun vituta kun ei toimi. Toki voithan myös tehä jos on suora veto niin pistät aina johonki telineeseen ja taka renkas ilmaan ja sitte sähköporalla tai narusta käyntiin ja sitte jotain. ;D Oikeesti tee siihen vaikka keskipakokytkin niin pääset paljon helpommalla eikä vituta niin paljoa. Vaikka milloinka härveleiden kanssa ei vituttaisi? ;D
|
|
|
|
Post by prefixx on Oct 28, 2007 21:35:30 GMT 4
jaa-a, en tiedä, en oo koittanu pysyykö ketjut sileillä rattailla.
ja tosiaan tossa on tollanen maastofillarin ketjunkiristin.
eli aioin käyttää pyörän normi rattaina toisio rattaina ja laittaa toiselle puolelle ensiö rattaat. Ainakin näillä näkymin. Koneessa on naru käynnistys.
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Oct 28, 2007 22:11:40 GMT 4
jaa-a, en tiedä, en oo koittanu pysyykö ketjut sileillä rattailla. ja tosiaan tossa on tollanen maastofillarin ketjunkiristin. eli aioin käyttää pyörän normi rattaina toisio rattaina ja laittaa toiselle puolelle ensiö rattaat. Ainakin näillä näkymin. Koneessa on naru käynnistys. Jaa siinä on sellaset vaihteet, mä ku luuln että jotai fillarin takanapoja pistäny yhteen tai jotain sellasta.. Voitha sä irrottaa yhen rattaan, ja sorvata sellase kiekon, jossa on siis sellane ura jossa ketju voi rauhassa pyöriä.. |
|
|
|
Post by hornetti on Oct 28, 2007 22:22:37 GMT 4
Niin mutta joka kera ku lähtee liikkeelle niin varmaan katkee 3 piikkiä. ;D Tee ihmeessä se kytkin.
|
|
|
|
Post by paavoke on Oct 29, 2007 1:43:57 GMT 4
Vittu jollain "maasto fillarin rattaat ruksitaan raakana sisään" virityksillä ei tu kuin vitutus. Teet keskarin ja jos nyt välttämättä vaihteit haluaa niin sitte vaikka fillarin napa vaihteet.
|
|
