|
|
Post by valmetmies on Jun 4, 2011 23:52:06 GMT 4
aloin miettimään että pitäiskö valmetin perään tehdä noiden isojen alueiden leikkuuta varten ruohonleikkuri. mietin että jos jostain päältäajettavasta leikkuu pöydän ottas.siihen jotkut rullakon pyörät alle korkeus säädöllä tottakai ja kulmavaihde jostakin vehkeestä siihen. voiman ottaisi sitten perän päässä olevasta akselista niinkun nyt yleensä. ukko ehotti että ostaa sen sellasen lautasleikkurin,mutta vois tuota kokeilla itekkin tehä. pitää vaan keksiä miten vedon toetuttaa ja mistä laitteesta tuommoisia kulmavaihteita vois saada,joka kestäis hetken aikaa. varsinainen niittokonehhan löytyy,mutta sillä ei vadelma puskien väliin mennä oikein. välit on sellaisia että traktorilla mahtuu helposti vaikka miten päin,mutta sivulle tuleva niittokone on liikaa  |
|
|
|
Post by ookkonen on Jun 13, 2011 20:05:59 GMT 4
Auton peristä saat näppärästi kulmavaihteita ja nettikoneesta saat ostettua teräyksiköitä,sitten vaan kardaani ja hitsaamaan runkoa laitteelle ja tänne kuvia  |
|
|
|
Post by valmetmies on Jun 13, 2011 22:15:07 GMT 4
joo. veto laitettava vaan siihen perän akselii joka menee vetarille,ettei tarvii alkaa hihnapyörien kaa pelaamaan samahan se on kumpaan laittaa.vois tässä käydä ens viikolla rassaamassa yhen mersun perän irti ja kattoo onko siitä mihinkää. raktorin perän lähtöön sopivia kardaani akseleita jossaki näin nurkissa,eli osia on aika hyvin itellä ja rautaa on.vois lähtee kokeilee täs joku päivä mitä siitä tulee. |
|
|
|
Post by valmetmies on Jun 16, 2011 23:37:44 GMT 4
joo o. oli jo lähellä etten päättänyt laittaa tätä perää linkku ohjattavaan johonkin rankaraktorimikälie härveliin mutta sitten muistin että tuossa yhessä pakun raadossa,joka on mersukoneinen,että siitähän löytyykin perä sitten ehkä talveks aloteltavaan linkkuhärveliin. kiinteä akseli ja muuta kivaa, niin sopii siihen hyvin. jos se nyt vaan on vielä elossa edes se akseli. |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Jul 12, 2011 12:55:44 GMT 4
Moro! Siistissä kunnossa Valmetti! Tuli hommattua kans tuollainen 565.1 vuosimallia 65, niin olisi muutama kysymys tuosta lisähydrauliikasta. Onko tuo lisäventtiili vain painepuolen välissä? Kun venttiili keskiasennossa ajaa paineen suoraan "tankki linjaan" eli nostolaitteelle? Voiko tuota venttiiliä käyttää kippisylinterille? Tarviiko tuossa kääntää penkin alla olevaa valinta vipua ollenkaan, ei vissiin? Tuossa näytti olevan myös hydrauliöljyn paluu liitin suoraan öljytilaan, käytetäänkö sitä ulkopuolisen työlaitteen kanssa? |
|
|
|
Post by valmetmies on Jul 26, 2011 22:57:55 GMT 4
ukko höpötti ja muualtakin kuullu että nää tän kokoluokan vehkeet ei oo pienen hydrauli öljy tilan vuoksi oikei sopivia kipin nostoon tai yleensäkkään lisähydrauliikkaan. jostakin katoin että joku ois laittanu lisäsäiliön pumpun meno puolen väliin tai johonkin. eli näin pitäis onnistua. vakio öljymäärällä voi käydä niin että kippi jaa puoli asentoon ja sorat kärryyn omasta kärvähti kadetin laturi kun keulalta kuorma-auton akulta tuleva plussa johto jäi ohjaus nivelen ja keula paino raudan kiinnikkeiden väliin ja pimpom. onneks tein tuon kiinnikkeen sellaseks että mikä vaan perinteinen laturi käy  valmetilla tehty halkoja tässä ja huomattu että älyttömän vähän vie,mitä esim. talon toinen ford 6610 vie. viikon tais paukuttaa niin meniköhän vajaa 10 litraa polttoöljyä ja tänään sitten kävi 6.00-14.30 välisen ajan niin tankki ei ollut vajentunut yhtään. |
|
|
|
Post by valmetmies on Aug 8, 2011 0:37:43 GMT 4
nyt on fordista otettu boschin laturi kiinni valmetissa vailla säädintä. saa nyt luvan olla just tuon takia että säädin helppo vaihtaa Tänään laittelin viime kesänä hajonneen öljynpaine mittarin toimimaan. Akkua pois nostaessa jotenkin se kupari putki katkesi. no sitten vaan moottorin päähän sopivalla kierteellä oleva mutteri kiinni että pysty ajamaan. no nyt sitten kaivelin osat ja otin mittarin päästä sen jousen pois. siihen tilalle sopivaa polttoaine letkua ja tälläkertaa kirkasta.koneen päähän se mutka pala kiinni ja kupari putki poikki ja letkun pujottelin siihen. oli niin tiukka etten vielä edes ettiny klemmareita siihen. sitten kun laitoin käyntiin niin mittarihan toimi. sellasta 3.5kpa näyttäs pitelevän normi kierroksilla kylmänä ja 80 asteisena 2.6-2.8 eli vissii ihan hyvin. mistään ei ainakaan vielä laskenut läpi että antaa olla nyt noin. Käytiin sitten toisella raktorilla ettimässä tänään tuolta metsästä vanha halkomakoneen raato.tai ainakin siinä vaiheessa kun hakemaan lähettiin niin pidettiin sitä vaan halkoma koneena, mutta siinähän oli sirkkelin terällekkin paikka väliakselin päässä. kone jostain 60 luvulta niin oli puinen palkkirunko lahonnu ympäriltä pois. nuo tosi isot teräs pyörät varmaan jostain höyrylaivasta. Konettahan siis pyöritetty tuolla valmetilla aikoinaan sellasella latta hihnalla ulos otossa kiinni olleen kulmavaihteen kautta. kulmavaihteesta hihna mennyt väli akselille jossa siis päässä sirkkelin terän paikka ja väliakselilta on tehty alennus isommalle pyörälle toisella lattahihnalla ja ison tuollasen pyörän reunassa on niinku kirveen terä jonka alle on sitten pölkky laitettu aina ja poks puu halki. täytyy ottaa kuvaa kun löydän kameran. on hieno keksintö sinänsä. nyt sitten suunniteltiin että laitetaan kone yhen linja-auton etupään runko palkkeihin kiinni. tulee samalla vermeelle pyörät alle niin voi hinata sinne missä tarvii ja voima kardaanilla traktorin perästä väliakseliin. mutta sitten keksittiin että nurkissa pyörii kaksikin mersun konetta ja yks vaihdelaatikko joka ois kytkinasetelmaa vailla. ois tuo mersun kone laittaa siihen runkoon ja vaihdelaatikko samaan.vaihdelaatikolta kardaani tuohon väliakseliin sitten.pystys käyttämään eri nopeuksilla ja tarvittaessa takaperin jos jumittuu pahasti. ja jos jostain löytyy levinneen agrekaatin generaattori niin sitten mersun kampurasta vaikka hammashihna generaattorin akseliin niin saa tuommosen joka paikan vehkeen. olikohan kovin epäselvästi kerrottu? kuvia tulee jossain vaiheessa tuosta läjästä mikä tuotiin. helvetin järeet laakeri pukit tuossa ja ei laakeritkaan ollut jumissa kun yhessä pukissa ja sekin vaiva helpotti ku lorautin polttoöljyä öljyäaukosta sisään ja kolautin vasaralla laakerin liikkeelle |
|
|
|
Post by valmetmies on Aug 9, 2011 20:07:22 GMT 4
tulee pahasti tupla postausta kun kukaan ei tykkää tähän heittää kommenttia väliin eilen tuli maalailtua valmetista tuo ilman puhdistimen töttörö ja se päällä oleva hattu osa punasella. sitten laturin hihnapyörän ja muut siitä hihnapyörän irrottamalla tippuvat osat sai punasta pintaan kuten se tuuletin mikä siinä on. on ihan nätti nyt. sitten jäähyttimen korkin kansipellin maalasin kanssa kun oli helposti tehtävissä. puhuttiin että kun pudjetti nousee rojektii niin sitten hiekkapuhallusta vähän koko raktorii sinne tänne ja maalia oikein ruiskulla pintaan. ja valothan tuli kanssa kytkettyä releen kautta ja ei ainakaan vielä johdot sulanu, mutta tein sen verran paksuilla että kyllä ne kestää. |
|
|
|
Post by Humppamies on Aug 10, 2011 20:19:10 GMT 4
Ei muutako kuvia vain niin voi arvostella.. khöm ei kun siis kehua työn jälkeä ja tekijän motivaatiota. Pappa kertoi kans tuommosesta halkomakoneesta, oli se kuulemma ollut kätevä.
|
|
|
|
Post by valmetmies on Aug 14, 2011 17:09:53 GMT 4
aijaa.com/v.php?i=001238486086.jpgaijaa.com/v.php?i=001998486085.jpgaijaa.com/v.php?i=009748486144.jpgaijaa.com/v.php?i=005318486149.jpgaijaa.com/v.php?i=004898486165.jpgtuossapa nyt kuvia. sain laturiin nyt säätimenkin,mutta taitaa olla sekin pökäleenä,kun kerran hyllyyn oli nostettu ja kun ei rasitu yhtään vaikka pistää valot päälle ja kaapeleilla yhen akun kiinni. laturin ei pitäis rikki olla kun säädin mikä siinä oli niin toimi,mutta piti saada äkkiä hiilet niin pistin tuon laturin säätimen palasiks ja otin hiilet. ja ei kai noissa nyt mikään muu voikkaan mennä kun tuo säädin. johdot pitäis ainakin olla ok. kun lataus valo syttyy ja sammuu niinku pitää. mutta ei kai anna ihan täysillä sähköä pihalle. kun ooppelin laturi oli niin koneen käynti muuttu heti kun oli enemmän kuormaa ja laturi kuumenikin vähän ja hihna luisti jos oli jääny löysälle... en tiiä. pitää jostain katella toinen säädin ja kattoa mitä tapahtuu
|
|
pate
Junior Member
Posts: 205
|
Post by pate on Aug 31, 2011 14:20:36 GMT 4
Tasasuuntaussillasta jos on yksi diodi pimeä, niin silloin ei jännitettä tule kuin nippa-nappa 12v, eli ei lataa. Hioditestausalueella helppo yleismittarilla tutkia ja vanhempiin vaihtovirtasiin saa helposti diodinapit vaihdettua. Uudemmat onkin siten eri juttu  |
|
|
|
Post by valmetmies on Aug 31, 2011 22:10:00 GMT 4
se ei kuormittunu yhtään sen takia että akku oli yksinkertasesti vaan täys.kuorma-auton iso akku kun on keulilla niin eihän se ala heti vajenemaan niin että vaikuttas lataukseen vaikka valot vaan ois päällä. mutta nyt oli jääny herätteet päälle eli virtakytkin nelosasentoon niin johan oli akku tyhjentyny viikossa. pikkusen pyörähti muutaman kerran mutta ei jaksanu käynnistyä. no eikun kaapeleilla ja toisella akulla käyntiin niin laturi otti lievästi lämpöä eli aika paljon ja kyllä kuuli että nyt lataa |
|
|
|
Post by valmetmies on Jan 29, 2012 19:53:08 GMT 4
Valmettia vähän tullu hiplattuu ja talvellakin käyteltyä lämpöseks. laturille ja vesipumpulle vaihdoin yhtenäisen pitkän hihnan kahen lyhyen tilalle. nyt kampiakselilla yks hihnaura vapaana jos jotain keksii siihen. fordista peräisin oleva laturi toiminut tähän asti moitteetta. toki sais lataustehoo olla enemmän,mutta kyllä tuolla pärjää. uus äänenvaimenninki tuli tehtyä vähän leveemmästä tavarasta niin en tiiä muuttuko tehot,mutta ainaki komiat äänet ja kun uuella putkella laitoin tulille nii karstoja tuntu ainaki tulevan ihan kipinä suihkuna putken päästä baanalla kaasutellessa että tuo vanha taunuksesta oleva pönttö tais vähän ahistaa.
|
|
|
|
Post by valmetmies on Feb 19, 2012 21:17:17 GMT 4
Tuli tuossa eilen valmettiin asennettua lämmitin vastus joka tulee alavesiletkun väliin. 550vattinen. siihen jäähdyttimeltä tulevan letkun päähän laitoin sen ja siitä aivan loiva mutka pätkä sitten pumpulle kiinni. hyvin tuo lohkon lämmitti. alkuperänen lämmitin joskus aikojen alussa alkanu vuotaa ja tilalle isketty puu tappi en viittiny sitä alkaa rassaamaa irti kun sattu romuista tuommonen löytymään ja vielä toimiva. yhessä vaiheessa mietin sellastakin mikä tulee lämppärin letkujen väliin,mutta ois joutunu pumpulle siihen tulppaan letku lähdön kattelemaan ja vielä sitten sen lämmitys systeemin hankkimaan tai rakentelemaan ite. ilmeisesti tuolla nykysellä systeemillä vesi alkaa kiertämään aika tehokkaasti kun koko moottori oli joka puolelta lämpönen. varsinaista talvikäyttöä tuolla traktorille ei ole,mutta tulipahan tehtyä tuokin jos sattuu että tarvii. Kuvia ois mukava ottaa näytille mutta kamera rikki ja eipä oo kamera kännykkääkää vielä tullu hommattuu:D |
|
|
|
Post by judson on Feb 22, 2012 10:06:03 GMT 4
Itse laitoin siihen kampiakselin hihnapyörään ( ylimääräinen ura ) kiilahihnalla pienen hydrauliikka pumpun joka antaa painetta orbitroolille -> ohjaus sylinterille näin sain hydrauli ohjauksen ja ei enään kipeitä peukaloita  |
|
valmetilla tehty halkoja tässä ja huomattu että älyttömän vähän vie,mitä esim. talon toinen ford 6610 vie. viikon tais paukuttaa niin meniköhän vajaa 10 litraa polttoöljyä ja tänään sitten kävi 6.00-14.30 välisen ajan niin tankki ei ollut vajentunut yhtään. 
