Ongelma: Päällekkäiset kolmiotukivarret

[nixu]

Pitääkö tukivarsien nivelten päät olla samassa kohdassa toisiinsa? eli esim ylhäältä päin katsottuna ettei ylempi ole alemman etu tai taka puolella vaan samassa kohdassa? En osaa paremmin selittää.. Omassa mönkijässä ne ei ole samassa kohdassa ja on jousituksen ja ohjauksen kanssa vähän ongelmia.

[Taneli]

Ei haittaa JOS; siellä renkaan päässä ne on saman verran erikohdassa. Jos näin ei ole niin kun jousitus painuu kasaan niin renkaan yläreuna kallistuu ulospäin mikä muuttaa sitten rengaskulmia ja tämä voi? tuntua ohjauksessa.

[Nassikka]

Jos kuskin paikalta katottuna yläpallo on alapalloniveltä edempänä, niin ohjaus on tosiaankin huono. Ohjaus pyrkii silloin kääntämään sivuille päin. Siirrät tukivarret siten että yläpallo on alapalloa taaempana, niin ohjaus pyrkii suoristamaan, näin sen pitäisi olla, mutta kiinan mönkkäreissä harvemmin on. Onko tuo nyt sitten caster kulma. Jokatapauksessa comanche 200 kiinan ihmeeseen oon samanlaisen muutoksen tehnyt, vähä liikaa muutin ja ohjaus oli hieman raskas, mutta paljon parempi ku alunperin. Alunperin jopa hengenvaarallinen ohjaus

[nixu]

Taitaa ne yläpallot olla taempana kuin alapallot. Syy taisikin olla raidetangot koska ei ole samalla tavalla kuin tukivarret edestä päin katsottuna joten joutu laittaa renkaan päästä raidetangonpään alemmaks(luin jostain tuollaisen vinkin). Laitoin myös alapallon vähän erilailla kiinni. Joustaa nyt ihan eri tavalla ja parempi ajaa Aiemmin tais olla että renkaan yläpuoli kallistu ulos tai sisään päin ja auraus kulmakin muuttu niin että edestä päin leveni joustaessa. Sit oli myös että jos toinen eturengas oli korkeammalla kun toinen niin mönkijä oli kallellaan ja nyt korkeammalla oleva rengas joustaa niin että mönkijä on tasapainossa. Saisi olla kyllä enemmän jousto varaa niin olisi mukavempi metsässäkin mennä, harmi kun takapää ei ole erillis jousitettu.