TS82
Junior Member
Posts: 998
|
Post by TS82 on Nov 22, 2011 22:01:42 GMT 4
Pyöritä vaikka akkukoneella ja kummasta tulee ilmaa niin sen mukaan suunta..
|
|
T0pig
Junior Member
Posts: 67
|
Post by T0pig on Nov 23, 2011 0:03:18 GMT 4
Pyöritä vaikka akkukoneella ja kummasta tulee ilmaa niin sen mukaan suunta.. No perhana noin yksinkertastahan se ois vaan ollukkin, ja minä mietin niinkauan sitä kunnes lopetin  |
|
T0pig
Junior Member
Posts: 67
|
Post by T0pig on Dec 15, 2011 17:57:44 GMT 4
Nyt on se uus pumppu paikoillaan ja tuotot on heti paremmat. Jouduin tekemään imuletkuun tollasen kummallisen viritelmän kun noissa Fordeissa se imuletku ei ole kierteillä siinä pumpussa   vaihdoin samalla vähän isomman paluukanavan  Sitä jäin vaan miettimään että miks toi pumppu tekee sillei että pienillä kierroksilla se pelaa ja voimaakin löytyy, mutta kun painasen vähä enemmän kaasua nii sillon se pumppu ei pumppaa laisinkaan. Kokeilin sitä eilen ekan kerran ja oletan että tai siis voisko olla että mulla on liian pieni imuletku tai joku nippa ahdistaa imuletkua joka taitaa olla tällähetkellä puolentuuman letku. |
|
TS82
Junior Member
Posts: 998
|
Post by TS82 on Dec 16, 2011 9:05:36 GMT 4
Onko tuossa pumpun kylessä oleva suodatin imupuolella?
Nuo pumput on aika huonoja imemään ja sillä yleensä on säiliö pumpun yläpuolella. Mahtaa kavitoija sulla.
Ja tuosta säiliöön paluusta vielä et onko se tuossa säiliön kannessa?
Se paluu pitäs tulla öljypinnan alapuolelle jotta ei rupee vaahtoomaan.
|
|
T0pig
Junior Member
Posts: 67
|
Post by T0pig on Dec 16, 2011 10:10:59 GMT 4
Onko tuossa pumpun kylessä oleva suodatin imupuolella? Nuo pumput on aika huonoja imemään ja sillä yleensä on säiliö pumpun yläpuolella. Mahtaa kavitoija sulla. Ja tuosta säiliöön paluusta vielä et onko se tuossa säiliön kannessa? Se paluu pitäs tulla öljypinnan alapuolelle jotta ei rupee vaahtoomaan. Joo kyllä se yks suodatin on imupuolella, en mä sitä muuten olis laittanu muttakun paikka oli aattelin että se pittää olla. Ja säiliö ei välttämättä ole ylempänä kuin pumppu mutta ainakin öljyn pinta on ylempänä, riittääkö se? Ja toi paluu letku menee kannenläpi tonne pohjaan asti. |
|
TS82
Junior Member
Posts: 998
|
Post by TS82 on Dec 16, 2011 10:33:21 GMT 4
Ok. Kyllä tuo sitten pitäsi toimia.
|
|
|
|
Post by rajamikko on Dec 16, 2011 11:15:02 GMT 4
harjakoneesta,ottaisko se pumppu alkuperäisessä paikassa voiman startti kehältä,pyörimis nopeus harjakone käytössä liian suuri?
|
|
T0pig
Junior Member
Posts: 67
|
Post by T0pig on Dec 16, 2011 17:54:28 GMT 4
Tarkottaakos se kavitointi just sitä että se pumppu ei saa tarpeeksi öljyä pyörimiseen verrattuna? Kun toi letku tuolta säiliöltä pumpulle on puolentuumanletku ja mikään liitin ei minuntietääkseni pitäisi kuristaa. Nii pitäskö minun laittaa vielä paksumpi imuletku vai? Voinhan mä tietty nostaa tota säiliötä vielä ylemmks jos uskotte, että siitä voisi olla jotain hyötyä.
Nii ja Rajamikko en tiedä mistä Fordeissa pumppu ottaa voiman, mutta eikös se ole hyvä että pumppu kiertää nii ei tarvihe sitten harjatessa painaa hirveesti kaasua kun saatta tulla ton vauhdin kansa hieman ongelmia.
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393 
|
Post by juh44 on Dec 16, 2011 19:38:56 GMT 4
Aatteleppas miten käy kun juokset tuhatta ja sataa ja kaveri tulee työntään lisää vauhtia, rähmälleenhän siinä lentää. Se sun pumppus pyörii niin lujaa ettei ehdi öljyä pumppaamaan... Tai sitten jossakin kuristaa niin paljon ettei saa sitä öljyä...
|
|
|
|
Post by antti83 on Dec 17, 2011 14:47:11 GMT 4
Voisko olla vaan, että pitää muuttaa pumpun välityksiä jos meinaa korkeammilla moottorin kierroksilla sitä käyttää?
|
|
T0pig
Junior Member
Posts: 67
|
Post by T0pig on Dec 17, 2011 21:57:18 GMT 4
Voisko olla vaan, että pitää muuttaa pumpun välityksiä jos meinaa korkeammilla moottorin kierroksilla sitä käyttää? nii siis toki mä saan vahdettua välit sillein että saan enemmän vääntöö tohon pumppuun, mutta eihän se sylinterien liikenopeuteen vaikuta. Minusta se on ihan hyvä toisaalta, että pumppu toimii koneen ollessa tyhjäkäynnillä nii ei tarvihe sitten harjatessa painaa hirveesti kaasua kun saatta tulla ton vauhdin kansa hieman ongelmia. |
|
|
|
Post by pyrstoyska on Jan 3, 2012 23:29:08 GMT 4
Toihan olikin hyvä idea että laittais pienemmät renkaat kato aluks vaihdan jäykemmät ja pidemmät etu iskunvaimentimet ja sitten vaan jotkut pikkuset renkaat, myönnän saattaa tulla hupsun näkönen. Pitää miettiä tota että ois kaks vaihelaatikkoo peräkkäin ei etuvetoseen voi laittaa kahta laatikkoa. ite tekisin silleen et paikalleen pitemmät etutolpat sen jälkeen vetarit poikki laatikon tyvestä ja vetareiden päihin sopivat rattaat joilla saa sopivan nopeuden. ja laakeripukit. eli silleen et yläällä on nysä vetaria pieni ratas alaalla taas pitkästi vetaria ja iso ratas ja ketjulla veto. kyllä sä osaat kerran noin komeasti oot rakennellu=) |
|
|
|
Post by Taisto on Jan 10, 2012 0:44:52 GMT 4
Oisko mitään ostaa samanlainen sunnyn vaihdelaatikko ja avata se ja katsoa saisko rattaita muokkaamalla välitettyä sen hitaaksi? Tuossahan riittäisi 1-2 vaihdetta eteen ja pakki. En muista rakennetta, mutta onko siinä kytkinakselin ja pääakselin välissä jokin välitys? Ne toisinpäin tai uudet tilalle esim...
|
|
T0pig
Junior Member
Posts: 67
|
Post by T0pig on May 5, 2012 22:09:12 GMT 4
|
|
T0pig
Junior Member
Posts: 67
|
Post by T0pig on Aug 26, 2012 15:59:08 GMT 4
Oisko kellään ideoita, että miten saan ton takavedon hydraulimoottorin sillein tavallaan kellumaan, kun veto otetaan poispäältä  Ku nyt kun mä ajan eteenpäin ja otan vedon poispäältä niin takarengas pysähtyy ja rupee jarruttamaan sillein vähä liian rajusti,... |
|
Ku nyt kun mä ajan eteenpäin ja otan vedon poispäältä niin takarengas pysähtyy ja rupee jarruttamaan sillein vähä liian rajusti,...