pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 3, 2011 21:04:53 GMT 4
juup melkein kokeiltava tuota mosaa, ennenkuin tietää miten pelaa.. hurjalta tuntuu itsestäkin, että tuommonen reilu nyrkin kokoinen palikka kuskaa koko kampetta, mutta onhan hydrauliikka aika tehokasta...
kääntösädettä en oikein vielä itsekkään tiedä, selviäishän se kun työntäis pihalla kierroksen... mutta sittenhän sen näkee.. hurjasti ketterämpi sen täytyy kuitenkin olla kuin vanha koneeni... muuta en osaa vielä sanoa..
tänään tuli askarreltua puomistolle runko johon kiinnittyy, itse kuormaajan aisat.. täytyis laittaa kuvia mutta on vielä niin vaiheessa, että taidan laittaa valmiimmasta kuvia..
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 3, 2011 21:19:21 GMT 4
niin ja semmonen askarruttaa, kun avanteissa ja monissa muissakin yleensä on tuo puomisto yksi iso palkki tai kaksi pientä ihan vierekkäin.
tähän ajattelin tehdä H profiilisen puomiston jossa nuo pääpalkit on noin 50cm toisistaan erillään, niin mitähän huonoja puolia tuollaisessa on???
pikakiinnikeestä tulee tietty aika leveä, mutta haittaakohan tuo??... tuo leveys kumminkin tuo kestoa sivuttaissuuntaan aika paljon ja helpompi könytä puomia pitkin kauhaan. vanhaa konetta meinaa monesti tuli käytettyä rakennustelineenä, kätevä vaikka seinää maalailla kun voi nostaa sopivalle korkeudelle...
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Nov 3, 2011 22:09:37 GMT 4
on niitä avantteja ja kingcatteja missä on kaksi palkkia erillään toisistaan. ja sellaista minäkin olen suunnitellut, enpä kyllä akkiä keksi mitä huonoa siinä voisi olla.. ja kun sulla vanhassa koneessa oli kaksi palkkia erillään niin sinähän sen parhaiten tiedät että onko sellainen toimiva ratkaisu  |
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Nov 3, 2011 23:28:30 GMT 4
Teetkös tuon h-profiilin jostain levystä? jos palkki ei ole umpinainen suorakaide, niin ongelmaksi tulee että sellaisessa palkissa ei ole kiertojäykkyyttä, eli jos nostat kauhalla toispuoleisen kuorman niin saattaapi vähän kauha kallistua sille sivulle
|
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Nov 4, 2011 19:23:27 GMT 4
Huomasin myös nuo kardaanin kulmat ja sen että onkos nuo ristikot oikeessa kulmassa??
Ettei alkais pyörät liikkumaan nytkimällä.. Ristinivel kun ei ole vakionopeusnivel..
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 4, 2011 21:30:04 GMT 4
tuskin nuo kardaanin kulmat ainakaan mitään nykimistä aiheuttaa, jos vain tuollein kestävät...
vanhassa pihakoneessa oli vielä ainakin 10 astetta jyrkemmillä kulmilla ja siitä piti niveliä vähän hioakkin, että pyöri... silti ajossa pelas ihan ok..... et ei kai tuo niin just ole...
olishan nuo tietty voinut loivenpaankin kulmaan laittaa... olkoot alkuun nuin ja jos toimivat niin saavat olla aina tuollein... mutta jos ongelmia tulee niin muutettava niitä on..
tuon H profiilisen puomin teen ihan 120x80x4mm rhs palkista joita tulee 2 vierekkäin noin 50cm päähän toisistaan ja välille jotain pikkasen pienempää palkkia tai ikäänkuin tikas mallinen tulee, koska tulee noita poikittaisia tukia varmaan enemmän kuin yksi..
itseasiassa puomisto on jo rakenteilla, sylintereiden paikkaa just tallissa arvoin parhaaksi, jotta murtovoiman saisi mahdollisimman suureksi..
|
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Nov 4, 2011 22:36:10 GMT 4
Niin tarkoitin ristinivelien keskinäistä asentoa pyörimissuunnassa..
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 5, 2011 2:03:31 GMT 4
nyt ei oikein aukene mulle??
meinaatko että tuo etummaisen ja takimmaisen kardaanin nivelet pitäis pyöriä samassa tahdissa??
jos näin on niin saahan nuo vielä purettua ja liikutettua boorissa suuntaan tai toiseen.. mutta kyllä se nuinkin ihan nätisti rullaa..
|
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Nov 5, 2011 14:09:41 GMT 4
Kuvassa 3. näkyy hyvin. Etummaisen kardaanin ristikot lähes linjassaan, mutta takimmaisen kardaanin ristikot ei ole keskenään linjassa.. googleta vaikka ristinivel ja vakionopeusnivel. En tiedä sitten onko paljon merkitystä noin hitaissa nopeuksissa.. |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 7, 2011 21:54:58 GMT 4
juu, jospa ne pelais, kokeiltava ainaskin nuin... mutta joo hydemoottoria en ole vielä kytkenyt paikalleen.. meinasin jos laittais kardaanin kumikytkimen hydemoorin ja välityksen välille niin ei tulis niin teräviä iskuja ketjuun ja moottorin akseliin..
ja miten muuten on kestääkö tuon tyyppinen hydraualiikka motti ilman tukilaakerointia??
kun vähän ristiriitoista tietoa on tullut ja jotkus sanoo, että kestää ja jotkut sanoo ettei kestä..
niin mitenhän se nyt olis..??
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Nov 7, 2011 22:09:53 GMT 4
kyllä kehtais melkeen väittää että tarvii tukilaakeroinnin. itte ainakin meinaan laittaa jokatapauksessa. mutta esim kamteil puutarhakoneessaan on laittanut suoraan ketjun moottorilta, ilman mitään tukilaakerointia, hauska olisi kuulla että kuinka sillä on toiminut.. mutta jos laitat ilman tukilaakeria sen moottorin niin mistäs tuota tietää vaikka menisi monta vuottakin ilman mitään. mutta itte ainaki aattelen asian niin että kyllä se moottori kestää ihan varmasti pitempään tukilaakeroinnin kanssa, ja kun ei nuo moottorit mitään halpoja ole niin miksei tekis sitten sitä tukilaakerointia.
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 7, 2011 22:45:14 GMT 4
juu taidanpa minäkin laittaa tukilaakeroinnin ja samaan pakettii pistän tuon kumikytkimen, joka antaa pikkasen jälkeen terävissä moottorijarrutuksisssa yms... joitain kuvia puomistosta vois laittaa... on aika vaiheessa vielä mutta jotain saa jo selvää... kuvassa puomin pää on nostettuna 240cm nousis paljon korkeammalle mutta nosturissa loppui varat. sylinteri ei jää tuohon se on vasta hepattu ja liikeratoja suunnittelen.. nuo puomiston korvakkeet on romulasta löydettyjä valmiita osia joita hyödynsin tuossa.. nuista alemmista korvista tulee vakaajan kiinnitys...   |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 7, 2011 22:47:14 GMT 4
tuo sylinteri on tuossa kohtaa vaan liikeratojen hahmottamiseen... huomenissa kiinnitän molemmat nostosylinterit oikeaan paikkaan.. tulevat tuohon vihreään poikkipalkkiin puomistossa ja jonnekkin x paikkaa alarunkoon..  |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 7, 2011 22:53:58 GMT 4
tuollaisia tiukkoja holkkeja tuli kymmenisen kappaletta sorvailtua, tapit on tuollaista 25mm teräsakselia jotka lyhennetään sopivaan mittaan ja tehdään lukitukset toiseen päähän.. myös rasvanippa laitetaan jokaiseen ja voitelukanavat porailen sorvissa ja pylväsporalla pari pikku reikää kupeisiin..  |
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Nov 7, 2011 22:59:58 GMT 4
hydrauliikka pumppuiksi tuleekin kaks kappaletta tuplapumppuja joiden kierrostilavuus on 10,3 ja 13 kuutiosenttiä per kierros, toinen pumppu tulee ajomoottorille ja siitä kytketään molemmat pumput rinnan ja toinen käyttää ohjausta ja työhydrauliikka..  |
|
