|
|
Post by apusahis on Nov 6, 2011 18:57:06 GMT 4
Pahoittelen otsikon epämääräisyyttä, mutta nyt on kyllä niin yksinkertainen kysymys jonkun mielestä, mutta nyt oikein aukea minulle. Eli kysymyksessä on opelin etuvetomoottori F-sarjan vaihdelaatikolla (joko F16, F18 tms.) Mutta kun otan sen konetilasta pois ja sovittelen volvo 240 perään. Niin kumminpäin se tulisi laittaa?  Kun perä olisi tarkoitus asentaa "oikein" perin eli niin perin kuinka se volvossakin on. Tässä vielä selvennys, kun tähän kaaliin ei nyt uppoa. Tosin on paljon muutakin mitä ei ymmärrä...   Uploaded with ImageShack.us |
|
|
|
Post by Taisto on Nov 6, 2011 21:46:18 GMT 4
Joudun minäkin pyöritteleen noita osia joko käsin tai startilla, ettei ekassa koeajossa löydy enemmän pakkeja kuin eteenpäin olevia pykäliä...
Veikkaan silti, että 2. olis oikein
|
|
|
|
Post by kloppi on Nov 6, 2011 22:00:42 GMT 4
mun veikkaus ois vaihtoehto 1.
|
|
|
|
Post by Taisto on Nov 7, 2011 0:54:39 GMT 4
Joo. Nyt huomaan miksi mun pitää niitä akseleita pyörittää...
Vaihdan kans tuohon vaihtoehto 1:een..... Katoin keskimoottori domingon kuvat ja niistähän se selvis...
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 998
|
Post by TS82 on Nov 7, 2011 8:52:25 GMT 4
1 eholle täältäki ääni..
Ite joutuin kans jonku kerran (melko monta kertaa nukkumattia ootellessa) varmistaa omassa rojektissa että menis sinne päin 1 vaihteella ku pitääki.
Itellä ku on vielä kummatki perät ylösalasin..
|
|
|
|
Post by apusahis on Nov 7, 2011 18:39:49 GMT 4
Okei kiitos jo vinkeistä, täytyy siis vielä tarkistaa ja pyöritellä. Mietin vain mitenkä kun esim. tuo etuvetolaatikkoa kun kytkinakselista pyörittää niin pyörii vaan toinen puoli (eli ei lukkoa) niin meinaan sitä, että siihen pyörivän osan pyörimissuuntaan voi luottaa?
Mutta eli perää kääntämällä saisin tuon vaihtoehto 2:sen tehtyä...? Kun tuppaa muuten aika pitkän sutjakka värkki tulemaan, ellei rakentele jotain alennusvaihteita tms. väliin.
|
|
|
|
Post by yamahaenticer on Nov 7, 2011 19:20:08 GMT 4
Kannattaa miettiä, mitenpäin se laatikko on ollut siinä alkuperäisessä autossa, ja mihin vetoakselit ovat pyörineet kun mennään eteenpäin.
Näin saat selville sen, ettet vahingossa tee autoa monella peruutusvaihteella.
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 998
|
Post by TS82 on Nov 7, 2011 21:34:29 GMT 4
Millasta nopeutta sulla olis tarkotus ajaa sillä?
Itellä härveli kulkee 1 vaihteella tyhjäkäynnillä että konttaamalla pääsee nopeampaa. Kovin vauhti nytte on jotaki 60-70km/h ku renkaat on 265/75/16.
Ja normi perän (etuvetolaatikon sisässä olevan) lisäksi perät on 4.3 välityksellä.
Nii ja lukkoon joudut hitsaa tai ei liiku..
|
|
|
|
Post by pekkosbill on Nov 8, 2011 1:17:35 GMT 4
yks vaihtoehto on myös lykkää moottori ja aski poikittain härvelin peräpäähän jollon tulee lyhyt paketti
|
|
|
|
Post by tfpmotors on Nov 9, 2011 17:51:37 GMT 4
|
|
Kun perä olisi tarkoitus asentaa "oikein" perin eli niin perin kuinka se volvossakin on. 
