Micra projekti lähti siitä kun sain ilmaiseksi toimivan micran. En kuitenkaan oikeen löytänyt sille mitään käyttöä ja paaliinkaan ei viitsinyt viedä kun autolla ajettu vain 139tkm. Mielessä oli kyllä pyörinyt tälläinen projekti joskus. No tuumasta toimeen, tekniikka irti ja myyntiin.
Tekniikaksi valitsin Opelin koska olen kokoajan enemmän ja enemmän ihastunut tuohon ohc moottoriin. Kestävä, kevyt vääntävä ja suhteellisen tehokas moottori joita on hyvin tarjolla. Bosch Motronic on vielä naurettavan helppo kytkeä.
Pihaan ilmestyi niin ikään ilmaiseksi Opel Vectra 2.0 vuosimallia varmaan jotain -92. Autosta sitten keulapellit irti ja keula poikki. väliaikaisia tukia piti hitsata apurungon ja varsinaisen korin osan välille sovittamisen ajaksi. Vectrassa oli toinen alatukivarsi vääntynyt joten se piti vaihtaa.
Micraan täytyi tehdä tilaa konttiin joten tuli plasmaleikkurikin tilattua siinä samalla saksasta. Kiinalainen 50A plasma.
Konttiin siis reilu avanto ja traktorilla nostamaan koppaa päälle. Pariin otteeseen joutui vielä avantoa suurentamaan.
Tekniikkapaketti tässä vaiheessa vähän kiinni ja sitten piti tehdä jotain turvakaaria että paketin edes johonkin saisi kiinni. Kaaret vanhasta vesijohtoputkesta.
Moottori kuitenkin on vähän taka-akselilinjan etupuolella joten voidaanko puhua keskimoottorisesta?
En jaksa alkaa joka työvaihetta selostamaan, kysykää jos kiinnostaa.
Ohjaamon ja moottorin väliin piti saada tulipelti. Se tuli pääkaaren kohdalle, alaosa pellistä ja yläosa polykarbonaatista.
Vaihdevivuston kanssa oli omat ongelmnansa, mutta Toyota Corollan vaijerikeppi ja harjaterästä niin kyllä sieltä sitten löytyy R-1-2-3-4. Vitosta tuskin tarvitsee. Tässä kuvassa vivusto versio 2. Nyt on jo kolmas versio. Ensimmäinen versio toimi hyvin, mutta olin kiiinnittänyt toisen vaijereista koriin ja toisen vaihdelaatikkoon, aloin epäillä että tulee ongelmia kun kone heiluu kumityynyissään. Toisesta versiosta puuttui pakki.
Sähköistä tuli aika sekasotku...kaikki toiminnot taitaa kuitenkin olla edes sulakkeen takana.
Jäähdyttimen laitoin keulaan. Rellu Lagunan iso kenno. Tankki on myös enstisessä konehuoneessa. Ensin oli 12l muovinen veneentankki, nyt 10l jerrykannu josta bensa juoksee omalla painollaan pumpulle.
Etupäästä kun lähti painoa pois niin keula nousi niin että camber kulmat olivat jopa positiivisella. Ratkaisuksi alatukivarsiin ja raidenkoihin ~5cm pidennykset. Nyt oli kulmat kohdillaan. Käänsin etuvanteet jo ennen tukivarsien pidennystä, mutta nyt tuntuu että olisi voinut jättää kääntämättä, keula olisi silti ollut perää leveämpi. Näyttää livenä aika hurjan leveältä tuo keula, kuvissa ei ihan pääse oikeuksiin.
Olisihan minulla ollut sarja uusia 13" piikkipyöriä, mutta takana ei noin pieni mahdu pyörimään. Vectran jarrut on senverran isot että täytyi metsästää 2kpl 14" Lappia. Eteen laitoin vanhat Timi 94:set.
Nyt sitten lumia odotellessa että pääsisi piikeillä testaamaan
Lisäkuvia löytyy:
s136.photobucket.com/albums/q175/ladismi/Keskimoottorimicra/#!cpZZ1QQtppZZ24
Micra projekti saa nyt levätä kun luntakaan ei vielä näy.
Enää on tekemättä lukon hitsaus ja apukuskille pitäisi penkki saada. Aion kuitenkin kokeilla ensin ilman lukkoa ajaa.
