|
|
Post by malossipower on Sept 12, 2011 23:25:08 GMT 4
Nonii. Nyt ku asiaa on pähkäilty jo kohta vuoden, nii aattelin nyt aloittaa Samurai Clintonin rakentamisen. Tässä hieman taustatietoja. Eli runkona toimii 70cc Samuraicrossi joka on sopivan kevyt, mutta jokseenkin tukeva. Moottoriksi laitan Clinton Laura paikallismoottorin vm: about 1950-->? Moottorista olen kiillottanut kannen sekä suurentanut kanavat venttiileiden halkaisijaa vastaaviksi sekä vaihdoin uudet öljyt. (ollut 15-vuotta käyttämättä?). Viime viikolla tilasin Promotorsilta kytkimen (40€) ja kävi heitämällä akseliin (5/8) Moottorin sijoitus tulee olemaan runkoputken alla, eli hitsataan moottorille yksinkertainen kehto, johon moottori pultataan kiinni. Samaan "kehtoon" sijoitetaan väliakseli, jotta välityssuhde saadaan järkeväksi (Ei tarvita suurta takaratasta) Akseli rattaineen tuetaan kahdella laakeriyksiköllä ja toisiorattaalta voima sirtyy takapyörään. Tämän hetkinen laskettu välitys olisi 2000rpm kierroksilla: 10x2000rpm/35= ~571,4rpm -> 13x571,4/32= 232r/min (tak.ratas) Huomenna olisi tarkoitus käydä Carlsonilta hakemassa metriterästä rungon materiaaliksi, sekä Nuijakoneelta laakeriyksiköt, jotta pääsen alkuun.  |
|
|
|
Post by malossipower on Sept 12, 2011 23:34:11 GMT 4
Clinton 3hp moottori. Muutoksien jälkeen ehkä 4hp. Kaasarin vaihdan Dellorto phbg 20mm- kaasuttimeen ja imukaulan suzuki pv.stä (pulttijako sama). Pakoputken suunnittelen sitten, kun kone lepää "kehdossa". samuraiclinton.kuvat.fi/kuvat/Harveli+002.jpg |
|
|
|
Post by malossipower on Sept 13, 2011 0:11:23 GMT 4
|
|
|
|
Post by malossipower on Sept 13, 2011 0:14:04 GMT 4
|
|
|
|
Post by malossipower on Sept 13, 2011 21:30:15 GMT 4
|
|
|
|
Post by malossipower on Sept 17, 2011 22:58:18 GMT 4
Koneen kiinnitysalustakehikko hitsattu ja reiät porattu. Ensi viikonloppuun mennessä tarkoitus tehdä rungon kehto valmiiksi, sekä sorvauttaa väliakseli rattaille. |
|
|
|
Post by malossipower on Sept 18, 2011 16:31:16 GMT 4
Nyt on runkokehto takakiinnityksiä vaille valmis. Etummainen pystyrauta on hitsattu emäputkeen ja tuettu kyljistä 3mm lattaraudanpätkillä, joten pitäisi kestää myös sivuttaisvoimia jonkin verran.
|
|
T0pig
Junior Member
Posts: 67
|
Post by T0pig on Sept 18, 2011 21:24:19 GMT 4
Clinton 3hp moottori. Muutoksien jälkeen ehkä 4hp. Kaasarin vaihdan Dellorto phbg 20mm- kaasuttimeen ja imukaulan suzuki pv.stä (pulttijako sama). Pakoputken suunnittelen sitten, kun kone lepää "kehdossa". samuraiclinton.kuvat.fi/kuvat/Harveli+002.jpg Mulla ois tollanen phbg 20mm ylimääräsenä jos tarviit |
|
|
|
Post by malossipower on Sept 19, 2011 7:10:11 GMT 4
Onko Osiltaan täyd.? Paljonko pyydät hintaa?  |
|
|
|
Post by malossipower on Sept 20, 2011 21:43:02 GMT 4
Laakerit sovitettu väliakselille ja kottikärryn keskiöön pultattu Pv.n 32-takaratas (pulttijako sama) Huomenna olisi tarkoitus hitsata väliakselisysteemi runkoon kiinni ja katella ketjulinjat kohilleen. Jos vaikka perjantaina sais eka koeajon ajettua...  |
|
|
|
Post by malossipower on Sept 24, 2011 13:27:52 GMT 4
Eilen sain väliakselipaketin hitsattua runkoon, ketjut mitoitettua ensiö- ja toisiorattaille, kaasukahvan, kaasuttimen ja väliaikaisen bensatankin. Klo: 17-0:30 tauotonta räpeltämistä, niin sain ensimmäisen onnistuneen koeajon tehtyä. Kytkin nappaa ~2000rpm kiinni joten vääntöalue on aika optimaalinen. Välitykset (10/32 + 10/41) on aika tiheät nopeuden ollessa hanat auki about 35-40 kmh. Tänään otan projektista kuvia ja samalla rakennan jonkinlaiset jalkatapit, sekä pakoputken. |
|
|
|
Post by malossipower on Sept 24, 2011 19:22:08 GMT 4
|
|
|
|
Post by malossipower on Sept 25, 2011 14:05:39 GMT 4
Ajoin härvelin eilisiltana visulahdesta Mikkeliin (6km) Huiput oli koneen vinkuessa äärirajoilla 52kmh. Puolessa välissä ketjujen lukkosokka irtosi ja ketjut lenti tyylikkäässä kaaressa olkapään yli tielle... Siinä sitten ettimään pikkukiviä ja niittamaan. Muuten ei ongelmia ollut. Valona toimi Makita 18v työvalo.  Videon laitan tämän päivän aikana. |
|
|
|
Post by Humppamies on Sept 25, 2011 19:29:42 GMT 4
Itellä on käynyt joskus vastaavalla tavalla. Itse asiassa kaikkien kamppeitten kohdalla, joissa on ollut ketjuveto. Sen jälkeen kun lakki lensi päästä ajellessani sahapyörällä olen asentanut ketjunsuojat kaikkiin ketjuihin. Suosittelen lämpimästi.
|
|
|
|
Post by malossipower on Sept 25, 2011 22:25:21 GMT 4
Joo, seuraavat toimenpiteet olisi ensiviikon aikana: Uudet ketjut toisiopuolelle (venyneet ja väljät), ketjusuoja, pakoputki vaimentimella, jämäkämpi iskari, ketjuohjuri, sekä jonkinlaiset lokarit. Sitten alkaa jo "ajo-ominaisuudet" parantua... Ai niin ja 28-takaratas niin saisi hyödynnettyä paremmin koneen tehoaluetta. |
|
Videon laitan tämän päivän aikana.