|
|
Post by apusahis on May 3, 2012 13:56:52 GMT 4
Elikkäs tässö ajatellut moottoreita yleisesti ottaen. Auton moottorissa voimaa muttei sovi härveliin. Kyseessähän pieni monitoimikone joka takavetoinen ja voimansiirto mekaaninen.
Eli vaihtoehdoiksi miulle jäi paikallismoottori tai joku kiinanmönkijänkone. Eli näistä vertailua kumpi parempi jne.
Mönkijän kone joka on ketjuvetoinen:
- on valmiiksi laturi
- välityksiö helppo muuttaa
- löytyy kytkin
- toimisi autonvaihdelaatikon kanssa kertojana tai toisinpäin
- ketjuvedolla vaihdelaatikkoon(huono?)
- sähköstartti
- nestekone jos ottaa sellaisen
Paikallismoottori:
- hiljainen putputtaja
- ei laturia
- ei kytkin (joutaa/saa rakentaa erillisen)
- käy hihnapyörät yms.
tällainen siis hakusessa että mielipiteitä kaivataan ja hinta haarukka pyörii max. 400e ja härveli painaa jotain 100-200kg välillä ja sillä pitäisi jaksaa myös lunta työntää yms. pihahommia tehdä.
|
|
|
|
Post by yamahaenticer on May 3, 2012 17:02:11 GMT 4
Paikallismoottori hydraulisella vedolla olisi ässäveto tuollaiseen hidaskulkuiseen laitteeseen.
Toki se mekaanisenakin onnistuu, mutta ei niin hyvin.
Plussia paikallismoottoreille
+Paikallismoottorissa on jäähdytys hoidettu siten, että se ei tarvitse ajoviimaa = optimi hitaisiin hommiin
+luotettavia ja matalakierroksisia
+startit ja laturit löytyy näistäkin(ainakin tuossa minun 6,5 hp motissa oli vakiona)
+bensankulutus maltillinen, tosin ei juuri merkitystä kokonaisbudjettiin
|
|
nixu
Junior Member
Posts: 97
|
Post by nixu on May 3, 2012 18:31:54 GMT 4
Itsekkin miettinyt minkälaiseen käyttöön paikallismoottorit sopii?
Itsellä rakenteilla putkirunkoauto johonka moottoria etsin, ketju vedolla.
Tiedossa ois 13HP 26Nm 400cc paikallismoottori, mutta miten se liikuttaisi härveliä ja mistä pakki?
Miksi pitäisi rakentaa kytkin paikallismoottoriin?
Ei tarvitsisi turhaan luistattaa, vai onko siitä haittaa ilman kytkintä? Minnentiijä?
Edit. Paitsi meneekös veto heti päälle käynnistäessä moottorin, että ei lähde vasta silloin kun painaa kaasua??
|
|
|
|
Post by apusahis on May 3, 2012 22:27:32 GMT 4
nixulle. nimenomaan päälle menee veto miun tapauksessa. kun on veto moottorista vaihdelaatikkoon. tietty jos aina vapaalla käynnistäisi, mutta rasittaa varmaan melkoisesti paikkoja jos moottorin pyöriessä tempoo autonlaatikosta vaihteita. täytyypä vielä katsoa noita paikallismoottoreita.
|
|
|
|
Post by roplaaja on May 3, 2012 23:59:33 GMT 4
mullapa olis sopiva moottori.1cyl 370cc puhallinjäähdytys valmet.saa laitettua sähkö startin ja variaattorin kytkimeksi.2 vari v-laatikon akseliin niin on pykälistä valita ja ei ole vaikea edes toteuttaa.saattaisi löytyä variaattorit sopivalla korvauksella mukaan.tai tuolla 400e pari moottoria+variaattorit ja hihna kaupan tekiäisiksi.saat sitten kotona tuumailla sopivamman ja toiselle mootorille voi rakentaa mikroauton.
|
|
|
|
Post by aparaatti on May 5, 2012 10:41:45 GMT 4
Mulla ois tuolla uusi/käyttämätön kiinan moottori. Sellainen mitä noissa mönkijöissä käytetään. 4-tahti moottori jossa 200 tai 250 kuutioo. Ei nyt muista.
On kaasari, imukaula, tasasuuntaaja-säädin,cdi-boksi ym. Käymiseen tarvittavat vermeet mukana.
350ekee
Löytyy vorssasta
|
|
|
|
Post by Humppamies on May 5, 2012 21:33:30 GMT 4
Ääni paikallismoottorille. Matala viritysaste tuo kestävyyttä ja luotettavuutta, nelitahtisuus vääntöä. Kytkin on helppo toteuttaa hihnaa kiristämällä, niin kuin on vanhemmissa ajoleikkureissa. Laturin lisääminen ei tuottane vaikeuksia, jos akselille on muutenkin tulossa hihnapyörä. Kytkimen pois jättäminen ei ole vaihtoehto.
|
|
nixu
Junior Member
Posts: 97
|
Post by nixu on May 6, 2012 20:51:15 GMT 4
Voisko joku vähän valaista tuosta paikallismoottorista hihna vedolla? Miten se toteutetaan?
|
|
T0pig
Junior Member
Posts: 67
|
Post by T0pig on May 6, 2012 22:42:12 GMT 4
Voisko joku vähän valaista tuosta paikallismoottorista hihna vedolla? Miten se toteutetaan? Siis jätät sen hihnapyörien välisen hihnan lösälle niin että se luistaa kun moottori käynnistetään ja sitten jonkinlainen laakeroitu vipukiristin joka vetää hihnan tiukalle kun halutaan vetoja. Näin me tehtiin tollaseen pikkumopoon kytkin. |
|
|
|
Post by Humppamies on May 7, 2012 22:05:57 GMT 4
Toinen tapa on "halkaistu" hihnapyörä, jonka puoliskot ovat aluksi niin kaukana toisistaan, että kyljet eivät osu hihnaan. Siirtämällä puoliskoja lähemmäs hihna ottaa kiinni ja alkaa vetämään. Tästä ei sitten olekaan pitkä matka hihnavariaattoriin.
|
|
nixu
Junior Member
Posts: 97
|
Post by nixu on May 8, 2012 17:24:53 GMT 4
Eli samalla tavalla kuin m.kelkassa?
Eikös noissa nyky mönkijöissäkin ole joku variaattori veto?
Pitääkös sit olla tietyn kokoiset hihna pyörät yms?
Mikäs on sit se hydraulinen veto?
|
|
T0pig
Junior Member
Posts: 67
|
Post by T0pig on May 9, 2012 0:12:43 GMT 4
Valihet hihnapyörät tarpeen mukaisesti jos haluut ajaa hiljaa nii mahollisimman pieni eteen ja iso taakse. Se hydraulinen veto on yksinkertasesti selitettynä näin: moottori pyörittää hydepumppua, joka pumppaa ölyjyä jostain säiöiöstä lohkolle josta sä voit näppärästi ohjata sen öljyn kulua ja kun ohjaat sen hydraulimoottorille nii pääset etenemään. Tätä vetotapaa käytetään esim. uusissa Puimureissa ja monissa härveleissä. Hyvä puoli on se että helppo käyttää on mukava ja tarkka, mutta ongelmana on suuri tehohävikki. Selventäkää jos on jotain viilattavaa,...  |
|
