Post by pete83 on Jun 9, 2012 3:54:13 GMT 4
niin, kun nyt näitä kuormaajia ym hydraulisia värkkejä väsäilllään tiiviiseen tahtiin ympäri suomenmaata ja usein tekijät on aika noviiseja hydrauliikan kanssa pelaajia, itseni mukaanlukien...
niin muistakaa, että letkutukset ja putkitukset yms.. toteutetaan asian mukaisesti ja hydrauliikan komponenteilla.
eli ei sotketa mitään vesijohtonippoja yms.. itse hitsailtuja palikoita
järjestelmiin missä paineet nousevat korkeiksi. yli 10 baria voi jo aiheuttaa vakaviakin vammoja, kun sattuu oikesta paikasta napsahtamaan.... ja jos ei paine aiheuta vammaa niin tuo hydrauli öljy kuitenkin heiluu siellä 60 asteen joskus ylikin tuntumassa ja saattanee näin ollen saada aikaan ikäviä palovaurioita..
ei tässä muuta, tuli vaan jotain muuta foorumia luettua missä oli linkki, kun oli sattunut hydrauliikan kanssa onnettomuus ja oli niin pahaa jälkeä, että ajattelin kirjoittaa tämmöisen muistutuksen
ja täytynee itsekkin uuteen hurveliin panostaa sen verran turvallisuuteen, että jonkunlaiset suojasukat/ pellitykset on oltava
kujettajan ja letkustojen välillä....
niin muistakaa, että letkutukset ja putkitukset yms.. toteutetaan asian mukaisesti ja hydrauliikan komponenteilla.
eli ei sotketa mitään vesijohtonippoja yms.. itse hitsailtuja palikoita
järjestelmiin missä paineet nousevat korkeiksi. yli 10 baria voi jo aiheuttaa vakaviakin vammoja, kun sattuu oikesta paikasta napsahtamaan.... ja jos ei paine aiheuta vammaa niin tuo hydrauli öljy kuitenkin heiluu siellä 60 asteen joskus ylikin tuntumassa ja saattanee näin ollen saada aikaan ikäviä palovaurioita..
ei tässä muuta, tuli vaan jotain muuta foorumia luettua missä oli linkki, kun oli sattunut hydrauliikan kanssa onnettomuus ja oli niin pahaa jälkeä, että ajattelin kirjoittaa tämmöisen muistutuksen
ja täytynee itsekkin uuteen hurveliin panostaa sen verran turvallisuuteen, että jonkunlaiset suojasukat/ pellitykset on oltava
kujettajan ja letkustojen välillä....