Kytkimenä käytettävän kiilahihna pituus

[toyryla]

Normaalin kiilahihnakäytön laskentaan on kirjat yhtä pullollaan kaavoja kuin netti on täynnä hihnanpituudenlaskureita, mutta osaako kukaan kertoa kaavaa tai nyrkkisääntöä paljonko hihnassa pitää olla ylimääräistä pituutta, jotta se irrottaa kytkimenä erillisen kiristimen kanssa käytettäessä?

[antti83]

Normaali kiilahihna voi olla vähän työläämpi ratkaisu. Se kun on tarkoitettu pitämään. Ruohonleikkureiden ja vastaavien kiilahihnat on taas suunniteltu niin, että ne myös luistavat kun ovat löysällä (voi olla esim. kevlar pinnoite sisäpinnassa). Minkälainen laite sinulla on kyseessä?

Voisin kuvitella, että tuollaisen tavallisenkin kiilahihnan voisi saada toimimaan kun hihna vain pääsee riittävän löysälle. Kannattaa myös käyttää riittävää määrää hihnan ohjaimia, että hihnan löystyessä hihna liikkuu pitkittäis suunnassa. Tällöin voisin kuvitella hihnan irtoavan parhaiten kiilahihnapyörästä.

Varsinaiseen pituuskysymykseenhän en tietenkään vastannut mutta noiden ohjaimien, kiristimen ja kiilahihnapyörien etäisyyden kanssa kikkaillen voinet päätellä kuinka paljon ylimääräistä hihnaa tarvitset, että hihna on irti toisesta tai molemmista hihnapyöristä.

Kiva kuulla, että kuinka saat tämän toimimaan!

[toyryla]

Määrittele "normaali" kiilahihna ;D

Toki hihnan pitää olla käyttätarkoitukseensa sopiva, tässä tapauksessa kytkinkäyttöön ja selkäpuolelta kiristykseen tarkoitettu. Kevlaria eli aramidikuitua käytetään erityisesti ja ainakin hihnan kudoksessa parantamaan taivutuskestävyyttä ja kytkentätilanteessa tulevien kuormituspiikien kestoa. Toki kitka- eli kulutuspintakin poikkeaa jatkuvaan vetoon tarkoitetuista hihnoista, kun sen pitää kestää luistoa eli hankausta ja lämpöä ja kytkeä ja irrottaa melko lineaarisesti suhteessa kiristysvoimaan.

Härveli on työnimeltään "ajettava agregaatti" ja pohjautuu vanhaan takamoottoriruohonleikkuriin, jossa alunperinkin on ollut hihnakytkin. Ajovoimansiirron vaihteisto ja kytkimenä käytettävä kiristin ovat alkuperäiset, mutta moottorin hihnapyörän koko ja sijainti poikkeavat alkuperäisestä, joten alkuperäinen hihnanpituus ei ole enää oikea. Generaattorivoimansiirto on tavanomainen jatkuvasti vetävä, joten sen hihnanpituuden määritys on triviaalia.

[antti83]

Normaalilla hihnalla lähinnä tarkoitin laturien, ohjaustehostimien ym. hihnoja. Sinä tuskin enää pääset mitenkään arvioimaan, että kuinka paljon löysää alkuperäisessä hihnassa on ollut? Vanha hihnahan sinulla on olemassa, eikös olekkin, onhan,onhan!?

Senhän toki pystyt määrittämään kuinka paljon enemmin hihnaa tarvitset tuohon uuteen hihnapyörään. Käännät vain hihnaa hihnapyörän ympärille ja mittaat kuinka paljon sitä meni, jonka jälkeen sama toimenpide vanhalle hihnapyörälle niin erotuksena saat tietää kuinka paljon enempi uusi hihnapyörä syöpi.

Periaatteessahan kun tiedät kuinka paljon hihnapyörän akselin keskikohta siirtyy alkuperäiseen nähden niin siitä saat suoraan selville kuinka paljon tarvitset lisää hihnaa tälle osalle. kerrot vain kahdella etäisyyden.

Sitä en nyt muista, että mitataanko kiilahihnan pituus hihnan ulko- vai sisäpuolelta. Periaatteessa ei pitäisi olla ongelmaa tuossa mitoituksessa. Sitten ei muuta kuin puutarhataistelukone huoltoon remmiä etsimään.

[Humppamies]

Mitä minulla oli noita ruohonleikkureita, niin niissä käytin ihan tavallisia kumipintaisia kiilahihnoja. Hieman oli ongelmia saada veto pois päältä, mutta yleensä leikkurin omat säätövarat riittivät.
Veto myös kytkeytyi äkkipikaisesti, jolloin oli vaikea saada kone lähtemään liikkeelle sutimatta. Tottahan jos on mahdollista, laittaa löysäysvaraa mahdollisimman paljon, sen kanssa pärjää. Tai vielä parempi, kokeilla erilaisilla ratkaisuilla ja valita paras.
Edit: jossakin olen nähnyt myös hihnapyörän akselille liitettyjä mekanismeja, jotka nostavat hihnan irti hihnapyörästä, kun kytkintä painetaan.

[toyryla]

Antti83, lähestyt kysymyksilläsi ongelman ydintä

Ostin aihiona olevan takamoottorileikkurin raatona, jossa ei ollut moottoria eikä niinmuodoin myöskään kampiakselin hihnapyörää, joten sen vuoksi alkuperäisratkaisuun vertailu ei ole mahdollista. Ei ole edes luotettavaa tietoa alkuperäisen hihnapyörän koosta. Mutta sikäli hyvä vinkki, että pitääpä tutkia millaisen kuvion kytkimenä toimiva vetohihna tekee palvelusleikkurina olevassa traktorimallisessa Murrayssä.

Arvattavaksi jää, onko kytkimen irrottamiseen tarvittava ylimääräinen hihnan pituus suhteessa akseliväliin, hihnan pituuteen vai jonkun kaavan mukaan niiden ja pyörien halkaisijoiden yhdistelmään. Äkkiseltään voisi arvella ylimääräisen pituuden muuttuvan suhteessa vetävän pyörän hihnan kosketusmatkaan.

Tarkoitus oli kyllä käyttää ihan oikeita kytkinkäyttöön tarkoitettuja hihnoja, Humppamies tuossa kuvasikin varsin hyvin kumipintaisen hihnan ongelmat kytkinkäytössä.

[antti83]

Minkä merkkinen se sinun leikkurisi on? Minulla on tässä kotona kanssa murrikka sekä yksi yard-man mikä myynnissä. Jos sattuisi olemaan yard-man niin voin toki katsoa tuosta omastani josko hihnasta saisi jotain tietoa. Pienkone korjaamot varmaan löytävät laitteen tiedoilla hihnan pituuden, joten jäljelle jää enää se alkuperäisen hihnapyörän koon selvittäminen.

[toyryla]

Aihio on Monark Pony, jossa on alunperin ollut ilmeisesti 6 hv Tecumseh.

[antti83]

Vedit sitten aika helpon rastin. Tuollaisesta en ole edes kuullut koskaan. Ehkä kannattaisi lähteä todellakin sinne pienkone huoltoon ja kysellä sitä hihnan pituutta sieltä ja samaiseen laitteeseen hihnapyörää ja sen halkaisijaa siinä ohessa. Sitten vain sopivalla olettamuksella veikkaat kuinka syvälle pyörään hihna uppoaa ja lasket kuinka paljon sinne menee hihnaa. Minkä jälkeen sitten vertailet nykyistä pyörääsi ja teet tarvittavat laskelmat. Toki nettikaupatkin saattaisivat auttaa mutta helpoin lienee tuo huoltoliike.

Ja sitten kun kaikki nämä hommat kusevat niin vedät sellaisen hyvän arvion ja toivot osuvasi kohdalleen.

[toyryla]

Onhan se aika vanha vehje, myöhemmin melkein samaa vehjettä myytiin Stiga Ponyn nimellä, mutta ne taitavat olla Briggsin koneella, joten hihnapyörän samanlaisuudesta ei ole varmuutta.

Nettikoneessa on juuri nyt yksi kokonainen myynnissä, tuollainen se on ollut: www.nettikone.com/muu-merkki/monark-pony/1097280

Taidan koettaa onneani tekemällä hyvän arvion hihnan pituudesta, kunhan ensin olen kurkannut miltä palvelusleikkurin hihnakytkin näyttää.

[antti83]

Laitappas piruuttaan kysymys tuosta koneesta ja sen hihnapyörän koosta. selität jotain, että se ratkaisee melkein ostatko sen vai et. Lopputulos on, että saat tietää hihnapyörän koon ja se vaan ei ollutkaan se mitä odotit, joten et ostakkaan pois sitä konetta.

[briksi]

voin kokemuksella sanoa että ,normaalit kiilahihnat ovat saatavilla tuuman välein.joskus tuumaa liian lyhyt hihna ei toimi ja tuumaa pidenpi on liian pitkä.omassa murrayssa oli kyseinen ongelma.ylimaaräisen hihnan pituus selviää vain kokeilemalla,joten kannattaa rakentaa yksi säädettävä kiristin jolla saa hihnan sopivalle kireydelle.kannattaa laittaa hihnapyörien viereen tappeja jotka estävät hihnaa pomppaamasta urasta pois,työs useiden ohjureiden käyttö kannattaa jos hihnassa on pitkä väli ilman ohjuria syntyy siihen heittoa ja hihna hyppää helposti pois .

[toyryla]

Projekti on nytkähtänyt sen verran eteenpäin, että sain hankittua uuden hihnan. Pituus tuli loppujen lopuksi valistuneen arvauksen ja pienen päättelyn mukaan. Hihna on nyt paikoillaan ja kytkimen virkaa toimittava kiristin siirretty uuden rakenteen edellyttämään paikkaan. Koeajon perusteella ainakin lumella saatavalla renkaiden pidolla hihna ottaa hyvin kiinni ja toisaalta pysyy päällä myös kytkintä käytettäessä.