|
|
Post by janituz on Dec 17, 2018 20:37:44 GMT 4
Miettinyt ihan samaa tässä teenkö "hatusta" vai jotain valmista. Avantin valmiit kiinnikkeet on aika edukkaita niin ne houkuttais mutta toisaalta sitten tuskinpä niitä kaluja ihan mahdottomia määriä tulee tehtyä että ihan sama minkälainen se on.
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Dec 17, 2018 20:41:18 GMT 4
Miettinyt ihan samaa tässä teenkö "hatusta" vai jotain valmista. Avantin valmiit kiinnikkeet on aika edukkaita niin ne houkuttais mutta toisaalta sitten tuskinpä niitä kaluja ihan mahdottomia määriä tulee tehtyä että ihan sama minkälainen se on. Juuri näin. Ja eipä se iso työ ole tehdä ne kiinnikkeetkin ite jos vertaa kaikkeen muuhun mitä tässä on  |
|
|
|
Post by janituz on Dec 17, 2018 20:52:17 GMT 4
Minkäslaista ajonopeutta koitat hakea tähän härveliin? Ite tossa laskeskellu välityksiä ja näyttäs että vauhti asettuis johonkin 10-12kmh.
Pitäs varmaan laittaa topikki tosta omasta vehkeestä, niin ei tarvis muiden topikkeja sotkea. Oon vaan liian laiska ottamaan kuvia, kone on pyörillään, moottori paikallaan, sylintereitä haettu paikalleen yms. Katoin just että mulla on 5 valokuvaa koko projektista.. 🙄
|
|
|
|
Post by pajamies on Dec 17, 2018 21:04:45 GMT 4
Hyvännäköinen kone tulossa sulla. Paljonko tuossa moottorissa on muuten heppoja. Kattelin itsellekkin tuommosta mutta aika hakusassa oli.
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Dec 18, 2018 0:07:04 GMT 4
Minkäslaista ajonopeutta koitat hakea tähän härveliin? Ite tossa laskeskellu välityksiä ja näyttäs että vauhti asettuis johonkin 10-12kmh. Pitäs varmaan laittaa topikki tosta omasta vehkeestä, niin ei tarvis muiden topikkeja sotkea. Oon vaan liian laiska ottamaan kuvia, kone on pyörillään, moottori paikallaan, sylintereitä haettu paikalleen yms. Katoin just että mulla on 5 valokuvaa koko projektista.. 🙄 Moro, hieman alle 10 km/h jää ajonopeus ainakin aluksi, mutta voi hyvinkin olla että vaihdan ajomoottorin 160 --> 125. Tuolla mun nykyisellä pumpulla en saa kuin max 54 litraa ajomoottorille virtausta. Toki en ole ihan varma, mutta jostain on jäänyt mieleen että tuota hammaspyöräpumppua ei saa pyörittää kuin 3000rpm. Moottorissa olisi kierroksia 3600 mutta niitä ei taida saada kaikkia käyttöön. Ja ilman muuta sitä omaa topikkia, jos ei muuta niin muutama kuva edes, ne kertoo jo paljon!! Kiitoksia, koneessa on muistaakseni 23 heppaa. Eihän tälläisiä ole oikein missään ja jos on niin niistä pyydetään ties mitä. Itellä kävi tuuri tämän kanssa kun löytyi. |
|
|
|
Post by janituz on Jan 8, 2019 21:57:49 GMT 4
Koitin kattoa muttei osunut silmään, minkäkokonen ketju sulla on hydemoottorin ja kardaanin välissä? Ja rattaiden hammasmäärät, huomasin että sulla on samat volvon akselit kun mun härvelissä. 😁
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jan 9, 2019 0:07:32 GMT 4
Koitin kattoa muttei osunut silmään, minkäkokonen ketju sulla on hydemoottorin ja kardaanin välissä? Ja rattaiden hammasmäärät, huomasin että sulla on samat volvon akselit kun mun härvelissä. 😁 Volvon akselit on hyvät 😁 (ainakin niin toivotaan) Ketju on 3/4 tuumaa ja rattaat 21 hampaiset. Tälläisen mitoituksen valitsin koska sattui tälläiset olemaan itsellä 😁 Tässä juuri aloitin tekemään perien välille akselia/niveliä  |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jan 24, 2019 0:21:16 GMT 4
    Nyt olis perien välissä akseli, mutta.. Kun konetta kääntää, ensin menee hyvin mutta reilusti ennen kuin ollaan ääriasennossa alkaa ahdistaa ja jos väkisin kääntää niin yksi rengas luistaa. Muuta en keksi syyksi kuin sen että etuperä on 60cm runkonivelestä ja takaperä 70cm... Rälläkkä käteen 🤔 Edit, tietääkö joku mikä tätä aijaata ja pikkukuvia vaivaa? 😁 |
|
|
|
Post by janituz on Jan 24, 2019 0:37:56 GMT 4
Mitä meinaat että rengas luistaa? Tulee mieleen että liukuuhan tuo profiili putki kunnolla, ettei se vedä vetoniveltä ulos ja lukota sitten kääntö vaiheessa. En jaksa uskoa että vaikuttaa tuo perien etäisyys kun ei ole keskilaakeriakaan. 🤔
|
|
|
|
Post by janituz on Jan 24, 2019 0:42:32 GMT 4
Jaa mutta, käännätkö niin että taka- tai etuakseli pysyy paikallaan ja vaan toinen liikkuu. Jos näin niin sehän on verrattavissa siihen että olis vaihdepäällä kun kardaani ei pääse pyörimään.
|
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Jan 24, 2019 23:31:52 GMT 4
    Nyt olis perien välissä akseli, mutta.. Kun konetta kääntää, ensin menee hyvin mutta reilusti ennen kuin ollaan ääriasennossa alkaa ahdistaa ja jos väkisin kääntää niin yksi rengas luistaa. Muuta en keksi syyksi kuin sen että etuperä on 60cm runkonivelestä ja takaperä 70cm... Rälläkkä käteen 🤔 Edit, tietääkö joku mikä tätä aijaata ja pikkukuvia vaivaa? 😁 Epäilen kanssa tuota sun putkea syyksi. Mulla sama ratkaisu ja sama oire. Korostuu jos käännät ja vetoa kovasti. Välillä kanitti niin kovaa, että veti vetonivelen boorilta. Mulla kääntönivel aikalailla keskellä akseleihin nähden |
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jan 25, 2019 0:19:34 GMT 4
Voi ny perhana.. liukuputki on uutta ja ainakin kun akseli on käsissä niin liukuu hienosti. Ja rasvaa on.
Hermostuksissani siirsin jo etuakselia 7cm eteenpäin. Nyt etuakseli on noin 670mm keskinivelestä ja taka akseli 700mm.
Mitähän tuolle nyt sitten tekee vai tekeekö mitään, onko joku muu liukuputki parempi?
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jan 25, 2019 1:04:45 GMT 4
Kävin tätä vielä tutkimassa. Ilman perien välistä akselia kun kääntää, niin huomaa että perien kardaanin laipat pyörii käännettäessä ja vieläpä eri suuntiin, varsinkin lähellä käännön ääriasentoa. Eli kun keskeltä lähtee kääntämään niin perät lähtee tulemaan hieman toisiaan kohden ja akseliväli ikäänkuin lyhenee. Ja jos välissä on jäykkä akseli niin joutuu kääntää väkisin ja joku pyörä luistaa lattiaa vasten.
Edit, vielä kun oikein miettii niin eiköhän ne perät lähde keskeltä sivuun käännettäessä loittonemaan toisistaan..
Jos jollakin linkkumiehellä on aikaa niin vois testata omalla koneellaan, voiko se tosiaan olla näin 😁
|
|
|
|
Post by janituz on Jan 25, 2019 1:25:36 GMT 4
Et oo ajatellut volvon omaa kardaania tuohon hommaan? Kohtuu pitkä boori kuitenki siinä. Ite meinasin sillä koettaa, ristikot vaan periin.
|
|
|
|
Post by petteriu on Jan 25, 2019 10:12:25 GMT 4
Kävin tätä vielä tutkimassa. Ilman perien välistä akselia kun kääntää, niin huomaa että perien kardaanin laipat pyörii käännettäessä ja vieläpä eri suuntiin, varsinkin lähellä käännön ääriasentoa. Eli kun keskeltä lähtee kääntämään niin perät lähtee tulemaan hieman toisiaan kohden ja akseliväli ikäänkuin lyhenee. Ja jos välissä on jäykkä akseli niin joutuu kääntää väkisin ja joku pyörä luistaa lattiaa vasten. Eihän tämä ideaalitilanne ole, mutta onko tuota ongelmaa enää siinä vaiheessa kun kone on käytössä ja pyörä(-t) pääsevät luistamaan paremmin? Tallissa tasaisella lattialla ilman vetoa testatessa tilanne on hieman erilainen kuin käytössä? Myös painojakauma vaikuttaa siihen mikä pyöristä luistaa käytännössä. Miten nuo välikardaanin laipat tai nivelten paikka noin geometrisesti osuu suhteessa etu- ja takapään nivelpisteeseen ylhäältä katsottuna? Yksi kuva tuolta löytyi, jossa laipat etu- ja takarunkojen keskiakselilla. Periaatteessa, ohjauksen ollessa suoraan, niiden nivelten keskikohtien etäisyys on maksimissaan ja siitä sitten kumpaan suuntaan tahansa käännettäessä etäisyys pienenee  EDIT: Riittäähän sinulla ristinivelissä kääntövara, ettei se siitä osaltaan ahdista? |
|
