peedro
Junior Member
Posts: 70
|
Post by peedro on Dec 14, 2012 0:07:25 GMT 4
Laitetaanpas tätä omaakin putkis projektia esille kaikkien nähtäville. Ei ole mitää uutta/maatamullistavaa lähdetty tekemään, jos sen toimivaksi saisi..olisi ensimmäiseltä härveliltä tarpeaksi hyvin.  Tässä speksejä: -jarrut: Obd jarrusylinteri 0.65" ja 0.70", balancebar, teräspunosletkut -Tekniikka: Cbr 1000f -94 -Runko: 27.7mm vesijohtoputkea (3/4") ja 35*35mm neliöputkea. Ei ole valmiita piirrustuksia, näiden pohjalta mitä täällä/youtubessa näkynyt niin piirrelty oma versio -perä 45mm purettava, E34 bemarin vetarit ja corsan navat. Kysymyksiäkin olisi: haittaako voitelua tms. että moottorin sylinterit käännetty n. 90asteeseen? Kuvia: 1drv.ms/1wJWYPr |
|
peedro
Junior Member
Posts: 70
|
Post by peedro on Dec 14, 2012 0:32:05 GMT 4
sivusta Attachments:
|
|
peedro
Junior Member
Posts: 70
|
Post by peedro on Dec 14, 2012 0:37:46 GMT 4
takaa, moottori on vähän keskilinjasta sivussa, onko vastaavaa hyötyä laittaa vastapainoa toiselle puolelle saattamiseksi tasapainoon, vai onko ns. kaikki ylimääräinen liikaa? Attachments:
|
|
peedro
Junior Member
Posts: 70
|
Post by peedro on Dec 14, 2012 0:39:42 GMT 4
Perästä tuli suht leveä, toivottavasti kestää ja ei tule liian leveä raideleveys Attachments:
|
|
peedro
Junior Member
Posts: 70
|
Post by peedro on Dec 14, 2012 18:44:07 GMT 4
Siinä runkoa hahmoteltu solidworksillä Attachments:
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Dec 14, 2012 19:01:46 GMT 4
jouduin itseltä kanssa kääntämään konetta pystympään ja ei mitään haittaa ollut ja ajettu on paljon. tuosta tasapainosta mieleen ainakin vähän auttaa kun rakentelet s.boksi laatikon, akun yms... moottorin oikelle puolelle. tuolla koneella tulee mahtavasti vetoja autoon itsellä samanlainen. Miten aiot toteuttaa ketjun kiristyksen kun on noin päin pukkilaakerit? missä päin auto valmistuu?? onnea projektiin.
|
|
peedro
Junior Member
Posts: 70
|
Post by peedro on Dec 14, 2012 19:24:30 GMT 4
jouduin itseltä kanssa kääntämään konetta pystympään ja ei mitään haittaa ollut ja ajettu on paljon. tuosta tasapainosta mieleen ainakin vähän auttaa kun rakentelet s.boksi laatikon, akun yms... moottorin oikelle puolelle. tuolla koneella tulee mahtavasti vetoja autoon itsellä samanlainen. Miten aiot toteuttaa ketjun kiristyksen kun on noin päin pukkilaakerit? missä päin auto valmistuu?? onnea projektiin. Mites öljytilavuus, tikkuhan näyttää "liikaa" varmasti, laitoit öljyä kuitenkin ohjekirjan suositteleman määrän? Yhdestä takaapäinkuvasta näkyy ketjukiristys tapit runkoputken sisästä, niistä siis. Lakeskelin että n. 15kg riittäs oikeanpuoleisen runkoputken pälle moottorin viereen painoa niin ois tasapainossa härveli, sillon tosin ei ollut tietoa moottorin oikeasta painosta joka tuli laitettua vähän alakanttiin.. Auto valmistuu Etelä-savossa, Rantasalmella. Tavoitteena olisi ensikesänä päästä testaamaan. |
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Dec 16, 2012 13:30:48 GMT 4
Sieltähän ne kiristys osat pilkistää kun tarkemmin katsoo.. öljyä on tikun asteikon ylälaitaan. onhan tuossa vielä sellainen vaihtoehto tuon tasapainottamiseen että kaventas peräpakettia niin paljon että kun moottori on keskellä niin hammasratas linja passaa yhteen. isellähän kävi samanlain ja joutui muokkamaan kapeammaksi joka on jo aika v-mäistä kun on jo kaikki hepissä. jos ottaa autolla vähän isompia hyppyjä esim hiekkamontulla niin ois se auto ihan mukava olla tasapainossa mutta jos ajelee vain "maassa" niin silloin tuosta tuskin on mainittavaa haittaa että kone on toisella laidassa.
EDIT: noissa tehdas valmisteisissa barracuda buggyissa on kanssa kone toisessa laidassa kun ketju linja on aivan keskellä runkoa. eli ei muuta kuin saumat kiinni niin hyvä tulee.
|
|
peedro
Junior Member
Posts: 70
|
Post by peedro on Dec 16, 2012 22:54:33 GMT 4
Saa tuo perä olla nyt tuollainen, liian suuri työ muuttaa, joutuis uuden peräpaketinkin tekaseen..nyt napojen etäisyys toisistaan 163cm, eli aika leveä kampe tulossa.
Lisää kysyttävää, miten moottoripyöränmoottoreissa kaasuttimen talvisäädöt, pitääkö hommata kallis suutinsatsi ja niillä etsiä? vai miten porukka säätänyt?
Vanne ehdotuksia? mönkkärin vanteet ois hyvät, mutta pulttijakohan ei käy suoraan( tässä 4*100)
Porukka tehnyt noita keskiön muutoksia noihin, mutta ei onnistune ilman sorvia..
|
|
|
|
Post by tontsa81 on Dec 16, 2012 23:35:20 GMT 4
|
|
peedro
Junior Member
Posts: 70
|
Post by peedro on Dec 16, 2012 23:47:14 GMT 4
En tarpeaksi tarkasti artikuloinut, taitaa tuota jakoa jossain olla, mutta mitä näitä yleisimpiä. Tarkoitus olisi pitää budjetti mahd. pienenä niin uudet ei tule kyseeseen, ainakaan tässä vaiheessa viellä. |
|
|
|
Post by Taisto on Dec 17, 2012 0:45:43 GMT 4
Levitin joskus vanteet ilman sorvia pultaamalla vanteen kiinni pukeilla olevaan irto taka-akseliin. Onnistuu vaikka suoraan putkiksessa... Pääasia että vanne pyörii laakereilla. Sitten vain tarjoo isoa rälläkkää vanteeseen ja soiroa väliin... Heppaa kasaan samassa paikassa ja pyörittelemällä heitot pois ja sitten kun on heitot on minimissään niin pari heppiä lisää ja lopullinen hitsaus irrallaan. Muista laittaa hitsin maajohto suoraan vanteeseen, ettei maadoita pyöränlaakerin kautta.
|
|
|
|
Post by tontsa81 on Dec 17, 2012 14:54:01 GMT 4
Arvelinkin että kyseessä on enemmän raha puoli, muistelisin jossain nähneeni vastaavia peltivanteita 200€/4kpl... Eli ei nyt enää kamalan kalliit, jos siis ei meinaa muuten löytyä. Ja toisaalta, tolla jaolla pitäis kyllä löytyä nättiä aluvannettakin =D
Mikä olis maksimi koko mitä sais vanteet olla, luulis että autopuolelta jotain 13 tuumastakin löytys? Rengasliikkeeseen kyselemään, niillä monesti seisoo reiluja määriä vanteita nurkissa. Vai jääkö noi aivan liian kapeiksi?
|
|
peedro
Junior Member
Posts: 70
|
Post by peedro on Dec 17, 2012 15:39:55 GMT 4
itsellä ei ole ajokokemusta minkäänlaisista viellä, mutta mitä nyt olen ymmärtänyt niin mönkiän renkaat olisi parhaat, ei kasva vannekoko liian suureksi ja pito paras hiekalla/jäällä. joten takana saisi ainakin olla +7" leveyttä ja ei yli 12" halkaisia niin vois käyttää muitakin vaihteita kun ykköstä ;D
Tulis nyt nuo joulunpyhät nii jos kerkis/pääsis pitästä aikaa tekemäänkin jotain!
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Dec 21, 2012 19:47:14 GMT 4
mitä tässä nyt muistelen niin omassa autossa on välitykset 14/48 ja vanteet on mönkijän 9" ja sais vieläkin olla kevyemmät välitykset. tuota etuhammas ratasta ei kannata hirveän pientä laittaa koska syö ketjun todella nopeasti loppuun. kannattaa miettiä pakin rakentamista tässä vaiheessa, helpottaa hirveästi siirtelyä. voin sanoa että on aika v-mäistä siirrellä kun on ns "lukkoperä", yksi vaihto ehto on laittaa auton starttikehä takajarrulevyn päälle ja sitä pyörittää startti moottorilla.
|
|
