|
|
Post by arsenix on Jan 10, 2013 17:29:11 GMT 4
Tulipa tuosa lomautuksen kunniaksi ruvettua askarteleen moottoriavusteista lumen työnnintä, alkaa kolan kans touhuaminen piisaan  Kaikki sai alkunsa tän foorumin selailusta, sit vaihtokaupan kautta hommasin taka-akseliksi toyota hj60:n kitkalukollisen akselin renkaineen. Moottori ja muu tekniikka siskon vanhasta honda civistä. Ja nurkissa pyörivistä romuista on tätä tullu tehtyä Runko on 40x80x4 palkkia, ainoa rautatavara mikä piti käyvä ostaan... Sitten välisä on vaikka ja mitä, lähinnä mitä käteen on sattunu  Taka-akselia kaventiin 36cm, toisiansanoen nyt käy lyhyemmän puolen vetarit kummallekki puolen. Runko on hitsattu akseliputkeen kii, etuakseli sit taas on omaa taidonnäytettä ( ), keinuvaa mallia ja navat on tehty civicin etunavoista. Ohjaus hoituu cicivin hammastandon, "apusimpukan" ja työntötangon kautta toiseen etunapaan, josta taasen raijetanko kääntää toista puolta. Viikon päivät kun tallisa pyöri, niin pääsi eka kertaa ajamaan pihalle. Tosin lyhylle kierrokselle kun syyläri on vielä liittämättä.    Tankkina toimii 10 litran jerrukannu, johon juotin kuparista liitännät, paikkansa se löysi takaa penkin alta, akun ja jarrupääsylinterin vierestä.  Tän talven lumet ois tarkotus lykätä mekaanisesti operoitavalla auralla, ens kesänä sit jos sais hydrauliikat rakennettua ja etukuormaajan... |
|
Toke
New Member
Posts: 13
|
Post by Toke on Jan 10, 2013 21:46:05 GMT 4
Oisko tosta etuakselista parempaa kuvaa....miten se keinuu..
jotain samanlaista itekki rakentelemassa
|
|
|
|
Post by arsenix on Jan 10, 2013 22:06:32 GMT 4
 Tuosa on huonohko kuva, eli akselipalkin kylkiin hitsasin 10mm plootusta tommoset lätkät, (samanmalliset kuin rungossa kii olevat). Lätkiin porasin reijät, johonka ujutin sit 40/25-putken läpi ja hitsasin kii. Ulompiin lätkiin puolestaan 25mm reijät josta sai ujuttaa 25mm rautatangon läpi.  Sen verran tuota pitäs vielä värkätä, että porais parit reijät tuohon etummaiseen lätkään ja laittas nailonitangon pätkät niihin, pulttikiristeisenä, että sais ylimmääräset välykset pois.  Eli kuvan osottamiin paikkoihin reijät, nylontangot sisään ja päälle lätkät mitkä painaa tankoa akselia vasten, ei pääse enää heilumaan väärään suuntaan |
|
|
|
Post by toyryla on Jan 10, 2013 22:22:51 GMT 4
Varsin vauhdilla värkkäsit! Kyllä tuolla kelpaa lumia siirrellä! Taka-akselia kaventiin 36cm, toisiansanoen nyt käy lyhyemmän puolen vetarit kummallekki puolen. Tuohan kuulostaa viisaalta, ettei tarvitse ruveta katkomaan vetoakseleita, vaan voi käyttää tehdastekoisia. Mikä tällä konstilla tuli leveydeksi? |
|
|
|
Post by arsenix on Jan 10, 2013 22:27:13 GMT 4
Tulihan sitä kuitenki se pitkä vetari lyhennettyä, jos ei kestä nii sit voi ostaa tehastekosen tilalle En muista tarkkoja mittoja, oisko ollu joku 110cm akselin leveys, pitää käyvä mittomaan kun saa muksun unille kohta... |
|
|
|
Post by toyryla on Jan 10, 2013 22:39:55 GMT 4
Tuolla samalla opilla saisi vissiin samanlaisen auton etuakselinkin kavennettua, jos haluaisi jokapyörävetoisen? Tässä vehkeessä lienee Hondan tasauspyörästö hitsattu kiinni, vai kuinka?
|
|
|
|
Post by arsenix on Jan 10, 2013 22:59:31 GMT 4
Joo, samanlailla se landcruiserin etuakselikin kaventuis, siitä oiskin hankalampi lyhentää vetaria, mutta nätti vaihtaa pitkän tilalle lyhyt. Jos nyt oikeen muistan, ja etu-akselinkin murikka sattuu oleen saman verran sivussa... Juu hondan tasauspyörästö sai OK48.00:llaa täytteekseen. Muutenkin kaikki hitsaukset on tullu tehtyä puikkokoneella, miggiä kun ei tällä tontilla oo vielä näkyny... |
|
|
|
Post by arsenix on Jan 10, 2013 23:19:47 GMT 4
Noin ja sit vähän mittoja:
Raideleveys (takana): 110cm
Akseliväli: 150cm
Härvelin pituus: 220cm
Härvelin leveys: 134cm
Istuimen korkeus maasta mitattuna: 95cm
Kääntöympyrä oli jotain viijen, tai kuuven metrin luokkaa, renkaan jälkiistä katottuna.
|
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Jan 10, 2013 23:49:54 GMT 4
No jopa! Kyllä tolla lumet siirtyy! |
|
|
|
Post by djezgo84 on Jan 11, 2013 0:54:57 GMT 4
Pätevä laiton on tästäkin rakentumassa, ja yllättävän nopealla aikataululla. Tuollaisessa piha-ajelussa, johon lumikolan korvaaminen kuuluu, pärjää varmaan hyvin noilla nyloni kiristimillä. Mikäli meinaa lähteä maastoon koittamaan aparaatin rajoja, olisi varmaan vino linkkitanko paikallaan. Omaan traktoriini suunnittelin tangon asentamista seuraavasti  eli läheltä etupyörän napaa ja toinen pää mahd. lähelle keinun akselin keskilinjaa. |
|
|
|
Post by tontsa81 on Jan 11, 2013 10:58:38 GMT 4
Mites tuo keinu kestää? Ajattelin lähinnä että jos tuuppaa tukevampaa vallia vasten niin ettei etuset nousekkaan vallin päälle niin taittaako keinun vai loppuuko laitteesta työntövoima ennen sitä? Itse saattaisin väkertää jonkunlaista tukea tuohon keinun lappujen taakse, vaikka onhan tuo melko tulevaa rautaa jo nytkin...
Pätevän oloinen laitos noin muuten ja vähän isommilla takarenkaillahan tuo näyttäisi aivan traktoriltakin. Voittaa varmasti lumikolan mennen tullen.
|
|
|
|
Post by arsenix on Jan 11, 2013 15:22:06 GMT 4
Keinun kestävyyven näkee sitten aikanaan, tuetaan lisää jos tuntuu antautuvaiselta... Pari tuntia oli luppoaikaa aamusta, niin kävin vähä konepeittoa ja keulapeltia suunnitteleen, jotenki tolleensa ne tuohon tulee rakentumaan...    Tuo tyylikäs lumiketju renkaaseen piti tehä eilen, että pääsi takasi talliin ajamalla, ei minkäänlaista pitoa noisa renkaisa lumisella pihalla |
|
|
|
Post by arsenix on Jan 13, 2013 23:47:13 GMT 4
|
|
|
|
Post by arsenix on Jan 13, 2013 23:54:10 GMT 4
Ja pitihän sen pikku apurinkin päästä kuvaan   Sitten tuli nettiä selaillessa hullu (?) idea, eli heivaiskin nuo monimutkaiset mekaaniset vaihteensiirtovivustot metikköön, asemois lootan kylkeen kaks 2-toimista paineilmasylinteriä kii, rakentais elektroniisen vaihekepin, moottorin kylkeen on ollu muutenki tarkotus sijottaa varaston nurkista vanha kylmäkoneen lohko tuottamaan paineilmaa. Eikös jokaisessa oikeassa rattorissa oo kompura? Samalla sais vaihejärjestyksen mieleisekseen, eli vaikka pakin ja kakkosvaihteen vierekkäin, niin ei tarviis kepin kans selata niin paljoa. Paineilmasylintereiden ohjaukseen tarviis nelijä venttiiliä ja vaihteenvalitsimen kanssahan olisikin vain mielikuvitus rajana... |
|
|
|
Post by arsenix on Jan 14, 2013 15:12:48 GMT 4
|
|
