ultimate talviauto

[kysyn]

noniin eli tuli hankittua tuomonen chrysler 180 ja tarkotuksena tehä täydellinen talviauto siittä. sisusta on purettuna ja konetta ei oo paikallaan eikä valoja tai mitään eli paljas runko.
-sisäpuolelle tarkotus laittaa villat pelteihin että eristää ääntä ja lämpöä kanssa.
-webaston tyylinen 70-80 luvun polttoainekäyttönen lisälämmitin on jo hankittuna
-moottoriksi vaihtuu 1,8 rivinelosen tilalle 2,8 V6 jotta käynnistyminen varmistuu paremmin
-maluaali vaihteisto tulossa jotta voi kytkimellä pelata jos jää kiinni ja vie vähemmän pensaa jne
-pohjapanssarit tarkotus tehä ohkasesta alumiinistä jotta vähentää ilmanvastusta ja tasottaa pohjan (ks. piilotetaan katsastukseen ruosteet)
-moottoriin suunitelmissa sähköinen vesipumppu jotta lähtee päälle vasta kun kone on lämmin eli lämpee nopeammin ja on päällä koko ajan kun webasto tai roikka on päällä että vesi kiertää koneessa ja kabiinissa
-lämmityslaitteen puhallin tulee pyörimään yhtäaikaa webaston ja roikkalämmittimen kanssa jotta sisätila lämpenee silloinkin kun on roikassa
-ehkä sähköservolla läpät keulaan jotta ilmavirran saa katkaistua ---> kone lämpenee ja ilmanvastus pienenee.
-peilien lämmittimet ja takalasin lämmitin
-sohvapenkit ja tietty penkinlämmittimet
-ruisku ja sähkösesti ohjattu sytkä koneeseen polttoaineen säästö mielessä
-ja tietty pikkusen on konetta viritetty eli siksi koitetaan saaja laskettua kulutus etes vakio koneen lukemiin
-perävälitys pitäs saaja kohtuulliseksi ettei kone huuva 80 vauhissa kovin. onneksi laatikko sentää tulee 5 pykäläinen että on ylivaihe..
-tulossa roikkaan akkulaturi samaan että täyttää akun jos on lyhyttä ajoa.

suunittelin että ois asentanu abs jälkiasennuksena ja samalla ois nätisti tullu luistonesto mutta lain mukaan niitä ei pahemmin saa itte jälkiasentaa :evil: eri asia kisa autoissa joihin on jälkiasennuksia tehty iät ja ajat...

tuleeko muita ideoita kellään?yks vois olla sivulaseille huurunpoisto joka ei ois kummonen kyllä tehä mutta tiiä oisko hyötyä..

pitäskö akku siirtää peräkonttiin että sais painopisteen taakse kun on takaveto?
ehkä pyyhkijöille joku lämmitys konsti ettei jäätys?ja lämmitetyt suuttimet pissapoikaan kenties?molemmat kuiteski joistai nykyautoista löytyy...
tietty kuplavolkkarin lämmönvaihtimet pakoputkissa keräis kans hukkalämpöä talteen ja sen vois ohjata kabiiniin?lämpö kuitenni on tärkeintä.
lukkoperästä liene ois apua...joku astron lukkoperä joka lukittuu hitaissa nopeuksissa?pitäs vaan oikeen levynen löytää...
ideoita millä vois kiinnijäämistä estää/helpottaa irti pääsyä?vinssi? :lol:
nyt kelpais aivan urbaanit ideatkin jotta sais aikaan aivan ultimate winter car:in

[kengu]

(Vesikiertoinen) lattialämmitys

[miskah]

miten olis ratin lämmitin..?

[vaniljacreme]

ilmeisesti autosta on tulossa jonkinasteinen sauna..?

just katoin forecaa niin venäjällä olis -50 siellä vois auto olla omiaan jos vaan moottori käy enää noissa pakkasissa.. ;D

[arsenix]

Itellekki tuli ekana mieleen, että onko tällä tarkotus lähtä siperiaan ajeleen, kun ei täällä suomesa ainakaan oo semmosia pakkasia (paria poikkeista lukuunottamatta), etteikö diesel autollaki pärjäis

[djezgo84]

Tavlviauton eteneminen olisi varminta nelikkona, liukkaita mäkilähtöjä ja jarrutuksia varten hiekan annostelija vetävien pyörien eteen, käynnistyy kin jarruvalo syttyy. Paksiin teline lumilapiolle, lumiketjuille sekä köydelle. Mikäli silti pääsee luiskanhtaman tukevasti penkkaan jumiin, olisi hyvä olla tukevat vetolenkit joihin mahtuu hinausköyden pujottamaan, oli sitten hinattavana tai hinaajana.

[kysyn]

hyviä ideoita. tuo ratin lämmitin ois kyllä pätevä mutta millähän toteuttaa?jotain kahvanlämmittimiä ja ompelee nahan päälle?oishan se nelikko hyvä mutta ois kiva jos se silti näyttäs inhimilliseltä. tahtoo olla laviskoita yms nuo nelivedot. tuo hiekan annostelija kuulostaa justiisa hyvältä patentilta mutta pitäskö olla erillisellä katkasijalla nii piisais pieniki hiekkasäiliö?lumilapioksi vois olla hyvä semmonen lyhytvartinen alumiinilapio ja lumiketjut kans mukaan ja luistonesto matot (helkkarin hyviä takavetosella, käytössä hyväksi havaitut). mitehän tuo vinssi?ois helppo kätkee peräkonttiin johon sen pulttais ja sitte joku pensatankin luukun kaltanen räppänä minkä taakse piilottaa mutta kumpi ois järkevämpi, keulaan vai perään?ko ajattelee että kiinni jos jää nii mieluiten kait sieltä pääsis poisa ko syvemmälle nii perä kuulostas loogiselta..

[kysyn]

nii joo ja nuo käyttöolosuhteet nii jo tänätalvenaki oli pieniä vaikeuksia kun kuljin mehtäteitä myöten aina koneen luo kun puita kaato ja polttopuiksi teki niin pirun kylmä sielä oli ja kone ei meinaa lähtee käyntii ko on yön metäs nii pitäs saaja lisävirtaa annettua yms. tarkotus siis tehä lyömätön käyttöauto talvikäyttöön jolla pääsee joka hevonjeeraan eikä haittais jos ois varusteluna vähä työkaluja yms.

[yamahaenticer]

Maasturi kai se paras ratkaisu on?

[Nassikka]

Anteeksi kriittisyyteni, mutta eikö tässä ny yritetä mennä vähä perse edellä puuhun?

[kysyn]

no ois kait muttei kovinkaan silmää miellyttävä näky jossei mitään hummeria hanki =) voihan se toki olla mutta aina kannattaa yrittää nii oppii ettei tee samaa virhettä. kesäautoksi on tuomonen pikkusen rimmattu jenkki mikä ei ole hijanen, eikä polttoainetaloudellinen saatikka sitte hyvä talviauto nii pitäähän sitä sitte tehä toinen auto talveksi ja molemmissa kapistuksissa ollaan menossa ääripäihin