|
Post by terace on May 21, 2013 17:16:26 GMT 4
Terve, Iäisyys projekti alkaa valmistumaan, korityöt ja jotain pientä säätelyä vielä.....
|
|
|
Post by terace on May 21, 2013 17:18:10 GMT 4
Ainiin linkki unohtu.
|
|
|
Post by terace on May 21, 2013 17:18:33 GMT 4
|
|
|
Post by Taisto on May 21, 2013 18:19:24 GMT 4
Hyvä Hyvä ;D ;D
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on May 21, 2013 18:56:56 GMT 4
ompas mahtava vekotin. kuvia ja vähän juttua autosta olis paikallaan.
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on May 22, 2013 0:10:08 GMT 4
Jaaahans Kai tämä kilpiinkin tule?
|
|
|
Post by terace on May 24, 2013 0:12:29 GMT 4
Mukava lelu, varsinkin siinä käytössä mihin se on tehty. Rakentelun tarkoitus on saada sellainen auto millä pystyy ajamaan hullunkiilto silmissä asfaltilla, soralla ja jäällä. Muutoksia tehdessä on rakenteiden lujuudet mitoitettu niin että ei tarvi pelätä että se särkyis. Alusta: -Edessä kolmiotukivarret, kynätolpat (korkeus ja jäykkyys säädöllä) ja nopea-ohjaus. kaikki puslat ym korvattu laakereilla ja pronssiholkeilla, liukas ja tunnokas keula jossa joustoa 28cm. -Takana mono-akseli ja mono jousi, geometria on suurinpiirein sama kuin crossimönkkäreissä, laajat säätömahdollisuudet korkeuden ja jäykkyyden osalta, kaikki liikkuvat osat on laakeroitu, 7" rumpujarrut. -Jarrut, ei jarrutehostinta, jarrupaineensäädin, hyd,käsijarru -kori on kevennetty, sileä pohja etupuskurista taka-akselille, kaikki mahdollinen pelti otettu pois ja korvattu alumiinilla, runko 30*70 putkea, koria tukevat rakenteet 20*30 putkea. abarth look korisarja (lasikuitua). painojakauma 47/53, moottori ja muutkin paino viety niin alas kun mahdollisa, ohjaamo tiloista ja mukavuudesta tingitty hyvän painopisteen saamiseksi (pitkä ihminen ei sovi ajamaan) -tekniikka, keskimoottori yamaha r1, suutinsarja, lyhyet välitykset (huiput 210km/h) turvatankki, kisa-sähköt. -sisusta, kuppipenkit joita verhoiltu valkoisella nahalla, ovipahvit valkoista nahkaa, alumiini verhous takana. Ei voi muistaa kaikkia muutoksia, autoa on rakennettu hitaasti ja vähillä rahoilla aikaa kulunut ainakin 5v, plussa tällaisessa pitkässä projektissa on se että voi miettiä kunnolla mitä tekee ja mitä haluaa. käsityötä on ollu paljon ja monesti purettu ja tehty uudestaan kun ei oo miellyttänyt tai on tullut virheitä. Rahalla olis voinut lyhentää projektia monella vuodella, sillon siitä olis tullut vain valmiiden osien läjä, härveli on härveli ja niistä pitääkin tehdä selaisia että toista ei tuu vastaan. Valmis tämä ei ole vieläkään, korityöt ja kaaret on seuraavana ohjelmassa mutta onneksi ne on helpointa mitä tässä projektissa tulee vastaan. Kuvia tulee pian.....
|
|
|
Post by terace on May 24, 2013 1:03:03 GMT 4
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on May 25, 2013 19:22:02 GMT 4
Todella hienoa työtä! Ei sulla sattus mitään rakentelun eri vaihekuvia olemaan?
|
|
|
Post by rautalanka on Jun 30, 2013 23:11:50 GMT 4
Hieno peli! Moni millistä alumiiniä pohja on? mistä hankit ja paljon maksoi? Lo cost käsikirjassa on ohje että hakee alumiinin vanhan rekkalavan kyljestä mutta mun mielestä vähän turhan ohutta tavaraa pohjapanssariksi.
|
|
|
Post by terace on Jul 5, 2013 20:20:28 GMT 4
Hieno peli! Moni millistä alumiiniä pohja on? mistä hankit ja paljon maksoi? Lo cost käsikirjassa on ohje että hakee alumiinin vanhan rekkalavan kyljestä mutta mun mielestä vähän turhan ohutta tavaraa pohjapanssariksi. Kiitos, alumiini on 3mm ja jalkatilat on vahvistettu laittamalla kaksikerrosta alumiinia päällekkäin. Ostin alumiinit koillismaan metallipaja Oy:sta, hinta oli silloin jotain 30€/levy, halvin oli rautojen ostoon tuo paikka koillismaan alueella. Minusta on tärkeintä että ne paikat kestää missä on jotain korvaamatonta, pohjapanssari voi olla moniosainen jos haluaa säästää tai varmistaa. Sikaliimalla ja niitteillä tupla alumiinit arkoihin paikkoihin
|
|
|
Post by antti83 on Jul 6, 2013 15:59:59 GMT 4
koska saadaan crossivideota joltain radalta? jokkisrata voisi olla kiva paikka revitellä tuolla.
|
|
|
Post by terace on May 26, 2014 15:03:31 GMT 4
|
|