tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Oct 9, 2014 9:00:04 GMT 4
On se kiva katella kun kone pikkuhiljaa jalostuu ainavaan paremmaksi ja paremmaksi. Itelläkin aikapitkä lista parannuksia mitä olis joskus tarkoitus toteuttaa, varmaankin talvella kun muuta puuhasteltavaa on vähempi. Tuo sinun verme alkaa olla aika hieno ja näppärän oloinen peli ja kaikenlisäksi täysin erillainen kuin yksikään muu tällä sivustolla. Joo, vähä kerralla pykääntyy. "Alakerta" alkais olla muuten kohdillaan, mutta nua levennettävät pyörät on vähä turhat. Suunnitelma oli, että pystyis ajamaan kone täysin sivulle käännettynä ja jonkunmoinen lasti kauhassa, mutta kun sellaiselle ajelulle ei ainakaan vielä oo tullu tarvetta.  - Taidan näpätä hitsillä kevyesti kiinni että pysyy takapääkin kuosissaan. Pyörät meinaa levitä kun peruuttamalla kiskoo kauhalla jotain. Tommonen matolaatikko valoja, hydetuuletinta ja muita sähköjä varten.  |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Oct 10, 2014 10:44:15 GMT 4
Löysi paikkansa. Tuahon poskeen tulee vielä kaasuvipu. Kattoo sitten joskus paremmalla ajalla jos innostuu oikeen katteita ja kunnon konsolia tuahon tekemään.  |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Oct 11, 2014 9:00:48 GMT 4
Vinssiä keulalle ja laiturin nostoon   Vinssin alla on kiinnityslevy ja siinä neliöputken pätkä josta tappikiinnityksellä tuohon maaporan riiputtimeen. - siirrettävissä koukun tilalle taakse. (sitten kun joskus ehtii koukun modaamaan sopivaksi. ...ja trukkiliitintöpseli tarvitaan vielä taaksekin.) Täytyy peräkärryn aisan päälle hitsailla kans neliöputken pätkä, niin saa kippailtuakin. Vinssauskytkin on penkin alareunassa vasemmalle kädelle, niin voi tarpeen mukaan oikealla kädellä muutella kuormaajapuomin asentoa. Tuohon samaan etuliittimeen (pikaliitintelineessä kumilätkän alla piilos) saa sen lumilingon torvikäännönkin. |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Oct 12, 2014 12:23:34 GMT 4
Nyssaa talavi tulla.
|
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Oct 13, 2014 8:52:17 GMT 4
Tommonen helposti irrotettava magneettimajakka piti hommata. Toimii tupakinsytytintöpselisähköllä  Mökillä tulee joka välis satakunta metriä siirtymää yleisellä tiellä. Aika vilkas liikenne ja varsinkin hämärässä hirvittää että joku tuuttaa autolla perään. Jos tua ison irtokolmion lisäksi vähä tois näkyvyyttä. ...ja ehkä parantais todennäköisyyttä päästä pelkillä puheilla eroon virkavallan edustajista. Tuossa muuten vielä sivukuva koneesta. Ylävaunu on tosiaan nyt 3 cm korkeammalla kun aikaisemmin  |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Oct 21, 2014 8:09:08 GMT 4
Nostokorkeutta tuli parannettua. Korvakkeet oli niin pahas paikas että pääsi pienemmällä työllä jatkamalla sylinterin silmää. Jossain välis pitäis siirtää vielä yläkorvakkeita eteenpäin niin tulee vähä paremmin nostokykyä alkuvaiheeseen. Nyt meinaa umpitäys kauhallinen pistää hanttiin. Tosin useimmiten on kahmari turhana lisäpainona kauhan päällä. ...ja "purkkaviritykset" työkappaleen kiinnipitämiseksi kun ei viittiny letkuliitoksia aukoa.    |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Oct 22, 2014 8:26:53 GMT 4
Kauhaan sivulaidat ruuvikiinnityksellä. - mahtuu lehtiä ja lunta yms. kevyttä vähä enempi. Keskelle kauhaa reikä silmukkamutterille niin saa kärryä nopeesti siirreltyä. Samallainen reikä on trukkipiikis.  Muutama omenakin jäi syämättä...  Työvälinekiinnikkees olleen vetokuulan vaihdoin kans isoksi pultiksi jonka pään vaan pyöristin. Vetokuulan ongelma oli, että kärryn lukitussalpa klapsahti aina kiinni ja piti nousta koneen päältä pois irrottamaan kärry.  |
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Oct 28, 2014 21:24:01 GMT 4
utelias kyselee tietävämmältä, mistäs löysit ton keskilaakerin tohon ala/ylävaunun väliin? ja sit toi pyörivä läpivienti ? taitaa olla tuo läpivienti homemademallia olen katsellu netistä noita mut on aika kortilla ja hintaaki tuntuu piisaavaan ihan kiitettävästi |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Oct 29, 2014 9:23:33 GMT 4
utelias kyselee tietävämmältä, mistäs löysit ton keskilaakerin tohon ala/ylävaunun väliin? ja sit toi pyörivä läpivienti ? taitaa olla tuo läpivienti homemademallia olen katsellu netistä noita mut on aika kortilla ja hintaaki tuntuu piisaavaan ihan kiitettävästi Tuosta tietävämmyydestä en menis takuuseen, mutta tuo keskilaakeri oli ihan säkälöytö romuttamolta. (Rauta Soini) - romuraudan hinta painon mukaan. Läpivienti on joo homemade, siitä on muutama tarkempi kuva ja tarinaa tuolla 2. sivulla. Ne on tosiaanki hinnoissa nuo valmiit, varsinki vähä useampikanavaiset läpiviennit. |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Oct 29, 2014 9:28:36 GMT 4
Kaatumarauta v2 etenee. Alakiinnityskohtaa nostettu, saranakohtaa alennettu niinettä pitääs mahtua kuomun alle - lopulliset hitsailut maalailut ja valopiuhoottelut jäljellä  |
|
jarski
Junior Member
Posts: 201
|
Post by jarski on Oct 29, 2014 12:46:23 GMT 4
No nyt on kyllä komean näköinen laite, hienosti kehittynyt ensimmäisestä versiosta eteenpäin.
|
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Oct 31, 2014 9:14:54 GMT 4
No nyt on kyllä komean näköinen laite, hienosti kehittynyt ensimmäisestä versiosta eteenpäin. No tänks. Kaarivaloja tuli eilen kokeiltua. Ei hyvä. Valot ei voi jäädä turvakaaren alapuolelle missä ne olis parhaas suojas oksilta ja iskuilta. Pimeässä takaviistosta läheltä tuleva kirkas valo ei oo alkuunkaan hyvä. Vielä kun täs on sen verran sokkoopaarma että tarvittoo silimäklasit, jokka yleensä on aina kaiken mailman taturassa, niin pään kääntö sivulleppäin sokaisoo täysin. Eli ei auta kun siirtää valot kaaren yläpuolelle ja yrittää olla varovainen oksien ja pusikoiden alituksessa. Jotta olis etuvalot kaari alhaalla ajaessakin, toinen valopari on tulossa kuormaajan pystyputkiin. Täytyy vaan tuumata niihin joku kiinnitystelinesysteemi että saa ne riittävän korkealle ja helposti irti. Samat valot pitää saada siirrettyä kaivurikäyttöön vaihdettaessa kaivuripuomiin kiinni. |
|
|
|
Post by kuokkamies on Oct 31, 2014 10:34:19 GMT 4
Teet valojen yli kans turvakaaret, niin ei oksat ainakaan alas revi.
|
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Oct 31, 2014 14:34:45 GMT 4
Teet valojen yli kans turvakaaret, niin ei oksat ainakaan alas revi. Joo, jonkunlaiset korvat leveästä latasta pitänee tehrä. |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Nov 3, 2014 9:36:47 GMT 4
No niinhän siinä sitte kumminkin kävi että se per..leen kuomu ei mahtunu kokonaan kiinni. Jää muutaman sentin auki.
Saranan korkeus on kyllä oikea, mutta taakse alas käännettynä kaarisaranan uloin kohta siirtyy entistäkin taaemmas.
Kuomun etuosa alkaa kaartaa just siitä kohdalta alas, eli jää vähä saranan kohdalta kantamaan.
Menis kyllä kiinni kun ajais konetta taakseppäin, mutta takalaita tulee vastaan. Pitäis aina irrottaa kauha ja nostaa puomi kauhan päälle. Siinäkin on aina oma hommansa. Kauhakin pitäis sitte kiinnittää erikseen.
Saranaa en kyllä enää viitti ruveta virittämään. Taidampa tehrä kolmesta laudan pätkästä takalaidan päälle sopivan, irrotettavan tuen kuomulle.
|
|
