tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Jan 24, 2015 20:02:53 GMT 4
Lunta tuli tänään taas lingolla pöllyytettyä. Kummilavat osoottautui hyviksi. Vähä vaan pitää flätkötesääntä kun hilappaavat pariin ruuvin kantaan, mutta eiköhän ne siitä kulahda. Varsinaiseksi diaknoosiksi heiton hyytymiselle osottautui hihnan luistaminen pienemmän hihnapyörän ympärillä. Tarvittoo kokeilla se ensin jotenkin koteloida, jos se auttais ettei siihen pääse lunta mutta vähä tuntuus että pitää joko laittaa tuplahihna tai sitten siihenkin ketju. Paineitakin mittailin, mutta 75 bar ylemmäs ei päässy ennenkö hihna luisti Videon pätkiäkin otin usiampia, läheltä ja kaukaa. Viilailen niitä vähä ennenkö pistän näytille.   |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Jan 25, 2015 12:56:56 GMT 4
Siinolis taas videon pätkää. Hihnalähikuva uusintana varsinaisen rainan jälkeen aina tuolta nurkalta lähtien. Olis tullu selkeempi jos olis picture in picture ominaisuus editointiohjelmassa. Tartee vissiin hommata Spiilperi kameraryhmineen paikalle seuraavia otoksia varten.  Hihna on kireellä kun viulun kieli. Pitäis olla pidempi hihna ja hihnan selkäpuolella painatusrulla jotta pikkuhihnapyörän ympärille tulis isompi osa. Lumi hihnan välissä ei toki sekään tilannesta paranna. Täytyy ny tuumata mitä tuan kans teköö. Selkärulla, tuplahihnat tai ketju hihnan tilalla. Ketju ei ainakaa tarvittisi niin tiivistä kotelointia, mutta ... |
|
|
|
Post by kuokkamies on Jan 25, 2015 13:17:37 GMT 4
No nyt näyttäis olevan muuten tehot kohillaan, kunhan saa hihnaan pitoa. kyllä tossa hydemoottorissa puhti riittää varmaan oikeen hyvin, kun se jo noinkin pienillä paineilla aikahyvin pyörittää.
|
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Jan 25, 2015 13:50:50 GMT 4
No nyt näyttäis olevan muuten tehot kohillaan, kunhan saa hihnaan pitoa. kyllä tossa hydemoottorissa puhti riittää varmaan oikeen hyvin, kun se jo noinkin pienillä paineilla aikahyvin pyörittää. Joo, kyllä tuntuis teho piisaavan. Hoksasin just että tuos videon lopussa hihnan luisto alkaa siitä kun lumipaakku menee hihnan väliin ja sulaa lopulta sinne. |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Jan 26, 2015 10:50:22 GMT 4
Lisää lumen pöllyytystä ja hihnan luistatusta
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Jan 27, 2015 0:55:54 GMT 4
Liian kireällä hihnaa ei kannata pitää sillä sen pinta lasittuu jolloin se alkaa luistamaan entistä enemmän. Lähtisin liikeelle hakemalla vähän erinlaista lähestymistapaa. Voisin jopa olettaa että käyttämäsi hihna ei välttämättä ole sopeva tämänkaltaisiin sovelluksiin ja tarkoitettu käytettäväksi plus asteilla (epätodennäköistä). Ja myös hihnan minimi säde voi olla enemmän kuin tuo 75mm halkaisialtaan olevan siivapyötän (todennäköinen). Johtaa siihen ettei hihnalla voida koskaan siirtää maksimitehoa koska hihna ei taitu riittävästi siivalle niin että pitoa olisi riittävästi. Auttaa voisi myös tuohon se että käyttäisi kiilahihnaa joka on hammastettu. Se taittuu paremmin pienille siivoille paremmin ja siinä on pitoa 30-50% enemmän perinteiseen kiilahihnaan verrattaessa.
Jos hihnan vaihtaa ketjuun on kyllä lisättävä murtopultti ensiöön moottorille sulakkeeksi. Lähtisin liikkeelle 5mm pultista ja jollei se kestä peruskäyttöä niin 6mm.
|
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Jan 27, 2015 9:45:55 GMT 4
Liian kireällä hihnaa ei kannata pitää sillä sen pinta lasittuu jolloin se alkaa luistamaan entistä enemmän. Lähtisin liikeelle hakemalla vähän erinlaista lähestymistapaa. Voisin jopa olettaa että käyttämäsi hihna ei välttämättä ole sopeva tämänkaltaisiin sovelluksiin ja tarkoitettu käytettäväksi plus asteilla (epätodennäköistä). Ja myös hihnan minimi säde voi olla enemmän kuin tuo 75mm halkaisialtaan olevan siivapyötän (todennäköinen). Johtaa siihen ettei hihnalla voida koskaan siirtää maksimitehoa koska hihna ei taitu riittävästi siivalle niin että pitoa olisi riittävästi. Auttaa voisi myös tuohon se että käyttäisi kiilahihnaa joka on hammastettu. Se taittuu paremmin pienille siivoille paremmin ja siinä on pitoa 30-50% enemmän perinteiseen kiilahihnaan verrattaessa. Jos hihnan vaihtaa ketjuun on kyllä lisättävä murtopultti ensiöön moottorille sulakkeeksi. Lähtisin liikkeelle 5mm pultista ja jollei se kestä peruskäyttöä niin 6mm. Tuntuu vähä siltä että tuo hihnaveto tuli alunpitäenkin "suunniteltua" ja tehtyä väärin. Pitäsi varmaan olla pidempi hihnareitti ja selkäpyörä tms. joka varmistaisi että hihna kiristyy kun kuormitus lisääntyy. Tuolla rakenteella se ei onnistu ja vähäkin löysempi hihna luistaa ihan heti. Alla kuva kun kokeilin, että auttaisiko hihnaspray pito-ongelmaan. Eli kireä hihna "upposi" lähes 5 milliä syvemmälle siivapyörään. Ennen sprayta hihna oli "uudenkarhea" ja vartin kevyen lumen pöllyytyksen jälkeen näytti tuolta. Ja varsinainen syy ei liene itse spray, vaan liian kireä hihna. Tämä oikeastaan varmisti, että en ala kokeilemaan erilaisilla hihnavaihtoehdoilla, vaikka saattaisi niilläkin lopulta toimivan saada. Ketjut ja rattaat peliin. Ja joo, murtopultti on ilman muuta oltava ettei tuu pellisepitystä.  |
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Jan 27, 2015 9:53:17 GMT 4
Toisaalta tässä on sellainen rakenteellinen virhe että ensiö olisi pitänyt olla ketjulla ja toisio hihnalla. Toisio pyöri nopeammin jolloin siihen kohdistuva teho on vähäisempi ensiöön nähden.
Suosittelen ensin koittamaan tuolla hammastetulla kiilahihnalla sillä sen kokeilun hinta on luokkaa 10 euroa. Ketjut ja rattaat maksavat huomattavasti enemmän.
Lisäsin vielä sen että liian tiukalla oleva hihna syö myös laakerit. Toinen asia joka mieleeni juolahti tuohon hihnakiristimeen liittyen. Vetopuollelle ei sitä kiristintä sitten missään nimessä saa laittaa vaan aina sille vapaana olevalle puolelle. Jos vetopuolelle kiristimen laittaa syö se nopeasti hihnan selän vaurioittaen kudoksia.
|
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Jan 27, 2015 10:01:16 GMT 4
Toisaalta tässä on sellainen rakenteellinen virhe että ensiö olisi pitänyt olla ketjulla ja toisio hihnalla. Toisio pyöri nopeammin jolloin siihen kohdistuva teho on vähäisempi ensiöön nähden. Suosittelen ensin koittamaan tuolla hammastetulla kiilahihnalla sillä sen kokeilun hinta on luokkaa 10 euroa. Ketjut ja rattaat maksavat huomattavasti enemmän. Ihan just äsken pingahti tekstiviesti Vuorenmaalta. "Huomenta, Ketjupyörät on noudettavissa, 82 EUR" - Taperlock -kiinnikkeillä molemmat - ketjua oli sopivasti jemmassa |
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Jan 27, 2015 11:28:48 GMT 4
No eivät nyt vallan kovan hintaisia. Tuleepa ainakin pitoa.  |
|
|
|
Post by kuokkamies on Jan 27, 2015 12:39:49 GMT 4
No eivät nyt vallan kovan hintaisia. Tuleepa ainakin pitoa. mun mielestä kuulostaa aika arvokkailta, no tapperloc pyörät on tietysti hiukan kalliinpia kuin vaan reiällä varustetut ja halkaisialla on myös iso merkitys kuten muutenkin koolla, Eli voi olla ettei ne niin kalliita olekkaan. Itse ostin just 2kpl 1" 135mm halkaisialtaan olevia ketjupyöriä ja ne maksoi noin 20€ tsipale. |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Jan 27, 2015 13:42:34 GMT 4
Minäkin yleensä oon ostanu pelkät levymallin ketjupyörät ja teettänyt niihin erikseen sovitteet ja sorvaukset tarpeen mukaan. Hintoihinsa nekin tuppaa tulemaan kun ei oo ittellä sorvia. Näillä hilppeillä pitääs saada linko taas viikonlopuksi tulille. Mökillä olis yhtä aurausta vaille koko talven lumet testiympäristönä.  |
|
|
|
Post by kuokkamies on Jan 27, 2015 17:11:39 GMT 4
Minäkin yleensä oon ostanu pelkät levymallin ketjupyörät ja teettänyt niihin erikseen sovitteet ja sorvaukset tarpeen mukaan. Hintoihinsa nekin tuppaa tulemaan kun ei oo ittellä sorvia. Näillä hilppeillä pitääs saada linko taas viikonlopuksi tulille. Mökillä olis yhtä aurausta vaille koko talven lumet testiympäristönä.  Onhan se niin, ja tuo isompi ratas on jo senverran iso että maksaisi jo levynäkin jonkinverran. |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Feb 1, 2015 15:57:12 GMT 4
Linkoilua taas vaihteeksi.
Nyt alakaa heittoetäisyys piisata.
Suvilunta oli 10-20 senttiä, toisin paikoin enempikin. Ajovauhdin puolesta ei vieläkään mikään urakkavehejes tuollasella lumella, mutta polkujen aurailussa toimii hyvin.
Videopätkän lopussa on vähä paksumpaa aurausvallia joka sekin meni ihan hyvin kun ei liian lujaa yrittäny mennä.
...nii ja paineet oli maksimissaan karvan verran alle 150 bar. Vähä kallellaan tua mittari, mutta tuossa asennossa suoraan ylöspäin olis 150 bar, (alue 250 bar)
Äsken kokeilin kotona uudella kuivalla lumella ja ajonopeutta voi pitää huomattavasti kovempana. Heittoropellin pyörimisnopeudeksi näytti 852 rpm. (Nuas videon pätkis varmaan enempi kun ajonopeus on pienempi)
Hampaita en viittiny tuala lumituiskus ruveta laskemaan, mutta kuhan vähä sää selekiää.
|
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Feb 1, 2015 16:49:43 GMT 4
Hyvinhän tuo menee jo nyt täytyy varmaan ruveta apinoimaan. itellä noi penkat kasvamaan jo siihen malliin et tarviis jo linkoo tohon omaanki vekottimeen mut toi sun kone menee jo tosi mallikkaasti, urakka koneet sitten erikseen. Ja pitempään pääsee päristelemään koneella ku on hitaampi hehe |
|
