MiniOffroad

[deluxe66]

Termos. Ompas tuota aikaa vierähtänyt edellisen postiin nähden. No nyt on kuitenkin tämä projekti otettu taas seuraavaksi työnalle. Tämän rakentaminen jatkuu nyt tai sitten keksin jotain muuta tekemistä

Alumiinin hitsaamista harjoittelin. Öljyt ja muut sonnat poltin tuommosella triangelilla vai mikä se oli. Halkeema hävis ainakin, joskus selviää häviskö vuotokin.





Sitten jatkoin ohjauksen ja takajousituksen tekoa





Ahdasta on, mutta eiköhän tuonne ohjauskin jotenkin mahdu. Takaiskari on Orionista ja jousi Biltema veneen lepuuttajasta. Iskari olisi tulossa etualaviistoon. Toimivuus tai toimimattomuus on täysin epäselvä, mutta kokeilen ensin näillä.





Sitten sainkin hammastangon toistaiseksi oikealle paikalleen. Ketjunkiristimet kun saa tehtyä niin selviää onko lopullinen paikka. Hammastangon yläpuolelle on tulossa irrotettava putki, johon olisi tarkoitus kiinnittää myös tuota etuperää.







Nuo kolmiot on tarkoitus hitsata takatukivarren yläpuolelle.



Tästä se taas lähtee ja pakkokin koska vanhin kuski kasvaa kohta tuosta turvakaaresta yli noo häkkyrän korottaminen on sitten vaan tehtävä.

[deluxe66]

No niin nyt on tukivarret ja iskarit sitä vaille että pääsis kokeilemaan miten joustaa.







Mielenkiinnolla odotan sitä hetkeä kun voi laittaa takapään renkailleen. Toivottavasti pelaa edes jotenki ni ei tarvitse keksiä kokonaan uutta systeemiä.

[deluxe66]

No niin nyt alkais ohjaus olemaan melkein valmis ja ratin paikkakin löytynyt. Takajousitukselle antaisin 8- arvosanan. Iskunvaimentajat vaikuttaa hyviltä, mutta jouset saattaa olla liian löysiä? Pienet isännät kun istuu niin perä on n.50mm alempana kuin suunnittelin. Jousissa on onneksi vielä pohjaanlynti tilanteessa löysää, joten esijäykkyyttä voi tarvittaessa lisätä.



Polkupyörän osista tuli väsättyä vaihdekeppi hässäkkää.







Istuimen meinasin tehdä itse ja materiaalin on todennäköisesti s.2mm alumiini. Ensimmäinen pienoismalli on nyt tehty yhteistyöllä poikein kanssa. Seuraavan meinasin tehdä 1:1 pahvista tai vanerista niin näkee paremmin osuuko mitat kohdilleen.





Polkimien rakentelu on sitten seuraava uus vaihe. Tallista lötyy Orionin polkimet mistä ajattelin ainakin aloitella.

[deluxe66]

Jotain on tallissa ehtiny tuusaamaan. Vaihteen vaihto onnistuu nyt kepistä, joutui lisäämään yhden mutkan vielä kun otti runkoon kiinni.



Jakkarasta sain tehtyä 1:1 hätäsen vaneriversion. Vaikuttas jopa mittojen suhteen toimivalta.





Mietinnässä olisi tehdä istuinosan sivutuet samalla kun tekee noille iskareille kotelot? Pitää vähän tutkia asiaa vielä ja varsinkin viritellä vyöt malliksi niin näkee mihin ne laittais kiinni jne. Ettei sitten ole kotelot niiden tiellä.

Hammastangon sain lyhennettyä ( ehkä jopa liiankin lyhyeksi) ja passailin napoihin raidetankoja kiinni. Meni Ackermannit aika persiilleen.



Seuraavaksi onkin sitten armotonta säätöä ja hieromista että saisi ulomman renkaan kääntymään paremmin. Meinaa vaan olla ahdasta tuolla tukivarsien ja renkaan läheisyydessä. Uniballeissa on säätövaroja vielä, joten täytyy niitä veivata ihan ekaks laidasta laitaan. Netti kuuklet pitää kans aukoa ja tutkia miten olis pitänyt tehdä

[deluxe66]

Tukivarsi evo2 olisi nyt hierottu. Vaikuttais varsinkin koeajo valmiilta ratkaisulta. Hammastangossakin riitti pituus kun tuli raidetangon paikat ylemmäksi. Ylätukivarsia lyhensin 70mm ja siirsin kiinnityspisteita rungossa ja etunavasssa ylemmäksi. Raidentangolle tuli huomattavasti enemmän tilaa ja renkaat alkoi kääntymäänkin omasta mielestä riittävästi.











Tuohon vaihdekeppi judanssiin tulee kaasupoljin hitsattuna kiinni.

[deluxe66]

Testikuljettaja kävi kokeilemassa vaihteiston toiminnan tason. Voipi olla että ei aski kerkeä mukaan ihan jokaiseen vaihtoon.



Oi joi pukit alta pois ja rullaava häkkyrä tallissa.



Etujouset on kiina skoden takajouset. Voi joutua laittamaan vielä toiset rinnalle? Paino kun tuppaa aina vaan kasvamaan rojektin edetessä. Jospa koeajolle pääsis näillä.

Yläkorvakkeet on tuommoiset väliaikaiset versiot, joilla voi siirrellä yläpäätä keskemmälle tai ihan tuohon reunaan missä kiinnikkeet nyt on. Säätelen paikan kohdilleen ja teen kiinteät yläkorvakkeet. Rinnalle tulee vielä jotkut auton iskunvaimentimet mitä lojuu tallin lattialla

Tuohon penkin takana olevaan levyyn on merkitty +200mm viiva. Siihen korkeuteen pitäisi joku pikku nätti putkihäkkyrä rakentaa, niin pysyisi oma kuulakin putkien sisäpuolella. Työvalojen kiinnitysrautoja olen kuuklaillut, joten voipi olla että joku työvalojen + turvakaarien yhdistelmä istutetaan tuohon päälle.




Tuohon tuli kaasupoljin. Pitää vielä taivutella ja lyhennellä poljin sitten kun saapi paikoilleen. Etuvedon ketjun kiristin alkoi myös rakentumaan. Meinasin laittaa eteen ja taakse vielä semmoset motocross pyörän kumirullat jousikiristyksellä, niin vatkaaminen olisi toivottavasti minimoitu.