|
|
Post by pekkosbill on Nov 15, 2013 1:00:25 GMT 4
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 15, 2013 11:53:04 GMT 4
Hankalaahan tuossa on se, että jos lasket koko sylinteriä, myöskin aukkojen ajoitus muuttuu. Ja vieläpä huonommaksi. Eli lähtisin muuttamaan mäntää tai kiertokankea, eli jos vaikka sattuisi löytymään sopivasti korkeampi mäntä tai pitempi kiertokanki. Todennäköisyydet edellisiin heikot. Herää kysymys, miksi pitää nostaa puristuksia? Ei kai vaan ole virittäminen mielessä?
|
|
Stefa
Junior Member
Posts: 106 
|
Post by Stefa on Nov 16, 2013 0:06:30 GMT 4
Siis eikö tuossa ole erilistä kantta? Onko tuo kuvan kansi vain joku vesitilan koppa? Pytyn laskuhan tuossa ei onnistu koska on samaa valua kampikammion kanssa.
Mäntä se helpoin temppu lie olisi jos tosiaan on yhtä puuta koko lohko. Monasti 2-tahteihin löytyy kyllä joku liki oleva, josta saa muokattua. Etenkin kun tuo on läppäkone, niin imuajoituksellakaan ei ole väliä.
Mutta tosiaan kannattaa miettiä mitä haetaan.. Kuitenkin 4 hp kone ja muutamalla satasella saa jotain 8..10 heppaisia. Jos tuosta 4:sta virittää vaikka 6:n, niin entäs sitten. Muutenkin 2-tahtisen kanssa täytyisi vähän tietää mitä tekee, pelkkä puristusten nosto kun ei helpolla tee muuta kun ahdistaa yläkierrokset. Jos on joku vanha petroolimoottori, niin sitten voisin modailun harrastemielessä ymmärtää. Mutta homman järkevyys on pahasti kyseenalaista ihan jo luotettavuusmielessä, vaikka tosin veneen jossa 4 hp kone on soutaa kyllä vielä kotiin. Vinkkinä moottorivene.info -sivustolla on kaikenlaisia perämoottorivirittäjiä.
|
|
|
|
Post by pekkosbill on Nov 16, 2013 20:30:40 GMT 4
Joo kevyt tehon nosto on mielessä, ei tehon määrä eikä se hinta vaan ihan harrastuksen vuoksi. Ei tohon oo suunnitelmissa muuta kuin tehomäntä ja kevyttä kanavien siistimistä ja kenties isompaa kaasutinta.
|
|
Stefa
Junior Member
Posts: 106
|
Post by Stefa on Nov 17, 2013 1:10:57 GMT 4
Mittaa ajoitukset sylinteristä, sen perusteella sitten viilailua. Pakoon lisää alaa/asteita jos vaan huuhteluissa riittää kapasiteetti. Läpät lasi-/hiilikuituisiksi. Tuolla "tehomännällä" en usko ihmeitä saavutettavan läppäkoneessa. Mulle joskus jäi käsiin vanha pikku 2-mukinen johnson/eviska ja se oli ristihuuhtelukone, mutta kai suitsa sentään luupperi on. Nuo vajaatahtiset on kyllä vallan mielenkiintoisia ja tosiaan perämoottoreista voi vähän jännää tekniikkaakin löytyä. Itse ei ihan mahdottomasti ole noiden kanssa tullut tussattua, mutta onhan sitä mopoa joskus viritetty. Kunnolla överiksi - koppa pois ja putki suoraan taakseppäin  |
|
|
|
Post by pekkosbill on Nov 17, 2013 11:35:29 GMT 4
|
|
Stefa
Junior Member
Posts: 106
|
Post by Stefa on Nov 17, 2013 23:56:44 GMT 4
Se vaan on jos männällä justeeraat huuhtelu- ja pakoajoitusta, niin puristukset laskee kun joutuu mäntää laelta loveamaan. Imuhan tuossa on (toivottavasti) täydet 360-astetta, joten ei sitä tarvi enää jatkaa. Läpillä saa kyllä vähän herkkyyttä siihen. Tosin männällä on helppo hakea vaikka pakoasteita kohdilleen, kun jos ottaa liikaa, niin selviää männän vaihdolla, eikä koko sylinteriä tarvitse vaihtaa. Mun mielestä nämä nykykoneet on ns. looppereita. En tiedä tuon parempaa suomenkielistä termiä, mutta about tasalakinen mäntä ja huuhteluita vähän jokapuolella. Nopeasti etsitty kuva:  Nuo pari ekaa siis nämä oikeastaan tunnetummat näissä yhteyksissä. On tuossa topicissa samanalainen pullopää-johnsoni mikä itsekkin tuli joskus purettua (upotettu ja ruostutettu). Musta tuollainen on juurikin ristihuuhtelukone ja tunnistaa helposti tuosta männän muodosta. On muuten tallissa myös vähän uudempi ja heppaa tehokkaampi samanhenkinen eviska hitusen vesipumppuvammaisena. |
|
|
|
Post by pekkosbill on Nov 19, 2013 20:09:43 GMT 4
Juu sen verran netin syövereistä tutkiskelin että suomenkielellä toi ensimmäinen on poikittaishuuhtelu ja toinen mutkahuuhtelu. Eli mun suikka on juurikin loopperi, ei ristihuuhtelu niinku aiemmin sanoin.
|
|
|
|
Post by pekkosbill on Jan 23, 2014 21:39:06 GMT 4
Tossa aiemmin oli puhetta läpistä, läppisten kanssa kun en juurikaan ole pelaillu niin heräs kysymys että mites noi läppien paksuus vaikuttaa koneen käytökseen ohuet läpät vs. paksut läpät? Ja tolla tehomännällä tarkotin juurikin sitä ajotusten muutosta sylinterin puolella.
|
|
