|
|
Post by cecotto on Jan 1, 2014 13:13:07 GMT 4
Sitä ilmeisesti on pielaveen pajalla sähköliimailut aloitettu jo  |
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122 
|
Post by Amiz on Jan 1, 2014 14:01:56 GMT 4
Ensimmäiset askeleet otettu joo, monta monituista vielä jäljellä..
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Jan 6, 2014 13:13:15 GMT 4
Eilen rakenneltiin runkoa, runkonivelestä etuosaan tulevan "v":n putket irtaallaan molemmista päistä. Etu- ja takaosa siis vielä erillään toisistaan, mutta kiinnittyneevät seuraavan kerran kun kerkiää rakentelemaan. Samaten akseleiden kiinnityksien tekoon ja kasaukseen ruvettava. Kuvia unohdin ottaa, mutta korjataan asia ensi kerralla.
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Jan 12, 2014 13:41:52 GMT 4
Pistetääs vähän kuvia (huonoja taaskin) ja selostusta kun saatu jotain aikaseksikin taas. Perjantai-ilta ja lauantai melko pitkälti taas värkkäilty härvelin ympärillä ja saatu jotain aikaankin. Taka-akselin kiinnike tehtynä, isoista kuvista katsottuna näyttää että olisi ihan kenollaan vaikka suorassa pitäisi olla. Reunat ei akselissa laskeudu symmetrisesti, niin tehnee harhakuvan..   Akseli paikoillaan alustassa  Akseli kasattuna ja renkaat paikoillaan    Kallistuksen testailua...eturunkokin taitaa olla paikoillaan jo   Sitten vähän linkutusta   Lopuksi vielä yleiskuva  Tuo punertava putki siis 50x75 5mm seinämällä ja ruosteisempi putki mitkä pystyssä + mitkä kuormaajaan/puomiin tulenee on 40x80 5mm seinämällä. Noi pystyputket laitettiin pitkänä, varmaankin lyhennellään vielä kunhan kuormaajaa pääsee mallailemaan enemmälti. Taka-akselin kiinnityksessä käytettiin 50mm ulkomitalla olevaa hydraulisylinteriputkea ja siihen kävi sisään 40mm männänvarsi akseliksi. Katsotaan miten pelaa käytössä. Runkonivelessa 40mm akseli + sille käypäset pukkilaakerit. Etuakseli on vasta hepattuna väliaikaisesti paikoilleen kun aika loppui kesken ja piti saada rullaavaksi niin helpompi liikutella. Seuraavana pajapäivänä tiedossa siis eturungon hitsailu läpeensä ja etuakselin kiinnikkeiden rakentelu yms.. Kääntöympyrä ulompien renkaiden jäljistä mitattuna noin 4 metriä, kun rungot toisiaan vasten. |
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Jan 19, 2014 23:16:04 GMT 4
Eturunko hitsailtu kasaan, etuakselille kiinnikkeet tehty, runkoniveleen pari tukea latasta ja v-osaan pari tukea putkesta alapuolelle.. Lopuksi suihkittu pohjamaalia hitsisaumoihin yms niin ei ruoste ota niin pahasti ulkona.. Kylläpä välillä tuntuu, että tunnit kuluu ja mitään ei saa aikaseksi? Hitsailut ei ole varmaankaan ammattilaislaatua, mutta jospa nuo putket/raudat toisissaan kiinni kunnolla olisivat.. Kuvia:    Seuraavalla kerralla ohjelmassa lienee moottorin + tarvittavien osasien irroitus varaosa-autosta ja pikkuhiljalleen suunnitella paikkoja niille härveliin.. |
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Jan 27, 2014 20:00:14 GMT 4
Isä oli viikonloppuna naplannut varaosa corollasta moottorin yms tarvittavia osia irtaalleen niin pääsee suunnittelemaan takarungolle. Minulla tuo aloituskuvissa näkyvä traktorin takakuormaaja peräkärryssä, niin saapi mallata että voiko mitään hyödyntää..
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Feb 2, 2014 11:15:41 GMT 4
Tuli käytyä tallilla taasen. Aamusta ensin omaan autoon öljynvaihtohuolto ja sitten loppupäivä suunnitellessa moottorin asennusta härveliin. Sitä sitten pyöriteltiinkin vaikka miten päin, mutta laitettaneen poikittain perään. Näillänäkymin saisi huollot kohtuudella tehtyä ja jäisi tilaa hydepumpulle ja hydesäiliölle jne. 5cm runkoon jatketta niin mahtunee penkkikin paikoilleen kokonaisena ilman silpomista. Totuuden nähnee sitten kun kaikki on paikoillaan.  |
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Feb 9, 2014 11:47:23 GMT 4
Nyt tuli taas käytyä tallilla askartelemassa. Koneelle olisi paikka tehtynä kiinnikkeineen. Jakohihna tuli viskattua uusi, kun ei tietoa millon vaihdettu.   Runkoon kolo ihan sillä että jakopäähän pääsee käsiksi ilman koneen irrottamista..  Koneen kiinnikkeitä:   Tähän jäätiin, eli vähän pohjamaalia päälle niin ei ruostu niin pahasti..  Jospa se siitä? |
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Mar 1, 2014 22:54:00 GMT 4
Taasen käyty jotain turailemassa... Penkille paikka värkätty ja sivut rupeaa saamaan hiljalleen muotoa. Penkin alunen tehty 4mm pellistä ja reunoja pokattu niin kestänee ainakin.     Rappusten kanssa kävi lapsus ja laitettava rälläkkä laulamaan.. Nostettava samaan tasoon tuon "lattiapinnan" kanssa niin jääpi renkaaseen tilaa enemmän ja sopisi ketjut yms paikoilleen.. Eli tässä näkyy, nostetaan ylemmäs. EDIT: Eli siis etupyörä koneen ollessa linkussa melkein kiinni rappusessa..  |
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Mar 15, 2014 23:37:52 GMT 4
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Jun 2, 2014 16:59:54 GMT 4
|
|
|
|
Post by kikkailija on Jun 2, 2014 18:04:07 GMT 4
Näyttänee paineensäätimeltä.
|
|
|
|
Post by capricorn on Jun 2, 2014 19:47:56 GMT 4
Tuo paineensäädin tulee ennen orbitroolia. Sen takia on suotavaa laitaa paineensäädin siihen, että jos joskus käännät jotain kovaa vasten ja linjassa paine kasvaa ni se hajottaa orbin. Tietenkin voit rajoittaa tolla sylinterin voimaa myös.
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Jun 2, 2014 21:24:15 GMT 4
Tuo paineensäädin tulee ennen orbitroolia. Sen takia on suotavaa laitaa paineensäädin siihen, että jos joskus käännät jotain kovaa vasten ja linjassa paine kasvaa ni se hajottaa orbin. Tietenkin voit rajoittaa tolla sylinterin voimaa myös. Ahaa, tämä hyvä tietää.. Onkohan tuo "S-linja/nippa" nyt sitten joku mihin se ylipaine ohjataan? Kun siinä tuommoista normiletkua pätkä kiinni normi lemmarilla. Mittarin kanssa vaan säätää danfossin maksimipaineeseen tms? |
|
|
|
Post by kuokkamies on Jun 2, 2014 23:11:25 GMT 4
Eiköhän tuo s linja mene tankkiin. kaksitoimisen sylinterin paineenrajoitus tolla ventiilillä lienee hiukan hankalaa, ei saa kun toiseen suuntaan rajoitettua.
|
|
