Post by jambo on Aug 26, 2014 23:58:03 GMT 4
Moi vaan kaikille! Eli nyt alkanu tekemään mieli "jotain kivaa", jolla pääsis käymään montulla ja talvella jäällä.
Härveleitä, etenkin Crosskarteja kattellu -> ja sellanenhan sitten teherään!
Huomenna käydään (ainakin idea olis) hakemassa tekniikanluovuttajaksi 500cc XJ Yamaha. Nelimukinen 8 tappi pärränkone. Kelkan tekniikka varivedolla oli alkuun ideana, mutta koska P-A-opiskelijalla on muitakin kuluja niin halpa 80-luvun cafê racer-aihio saa kelvata.
Taakse kaavaillu Volvon akselista tehtyä akselia, jossa käyttöön tulee vetarit ja vetarit
putket (saa kiinni runkoon, sekä laakerit valmiina). Varmaan lyhennettävä vetareita, putket katkaista sitten vetarien mukaan. Sitten vetarit yhdistäisi holkilla, johon hitsattais laipat ketjurattaalle ja jarrulevy/satula. Ihan varma en ole, mutta idea vähän sama kuin spooli-perissä? Varmaan vaatii vielä laakerit vetarien sisäpäihinin?
Eteen mitään ihmeellistä, jonkun, vaikka kelkan etuiskarit ja pienestä kiposta ohjausakseli, raidetangot yms.
Kuppipenkkiä ja vöitä (vaikka 4-piste) saa tarjota Päijät-Hämeen seudulla
Rengastus tulee ainakin alkuun henkilöauton pyörillä, ajatellut joo takaveto-Volvon ET:llä ja jaolla (14") peltejä, joihin hommaa talveksi jotkut piikkikumit...
Pari päivää sitten tuli tilattua Taloon.comista materiaalia runkoon, joten sen hitsurointiin pääsee jahka tulevat perille. Sitten jos huomenna tulee haettua se pärrän raato niin siitä savuja kokeilemaan. Myyjän mukaan kipinä tulee ja kone pyörii, muttei käynnisty.
Valitettavasti kuvia ei vielä ole, mutta laitetaan sitten kun jotain saadaan aikaan
Härveleitä, etenkin Crosskarteja kattellu -> ja sellanenhan sitten teherään!
Huomenna käydään (ainakin idea olis) hakemassa tekniikanluovuttajaksi 500cc XJ Yamaha. Nelimukinen 8 tappi pärränkone. Kelkan tekniikka varivedolla oli alkuun ideana, mutta koska P-A-opiskelijalla on muitakin kuluja niin halpa 80-luvun cafê racer-aihio saa kelvata.
Taakse kaavaillu Volvon akselista tehtyä akselia, jossa käyttöön tulee vetarit ja vetarit
putket (saa kiinni runkoon, sekä laakerit valmiina). Varmaan lyhennettävä vetareita, putket katkaista sitten vetarien mukaan. Sitten vetarit yhdistäisi holkilla, johon hitsattais laipat ketjurattaalle ja jarrulevy/satula. Ihan varma en ole, mutta idea vähän sama kuin spooli-perissä? Varmaan vaatii vielä laakerit vetarien sisäpäihinin?
Eteen mitään ihmeellistä, jonkun, vaikka kelkan etuiskarit ja pienestä kiposta ohjausakseli, raidetangot yms.
Kuppipenkkiä ja vöitä (vaikka 4-piste) saa tarjota Päijät-Hämeen seudulla
Rengastus tulee ainakin alkuun henkilöauton pyörillä, ajatellut joo takaveto-Volvon ET:llä ja jaolla (14") peltejä, joihin hommaa talveksi jotkut piikkikumit...
Pari päivää sitten tuli tilattua Taloon.comista materiaalia runkoon, joten sen hitsurointiin pääsee jahka tulevat perille. Sitten jos huomenna tulee haettua se pärrän raato niin siitä savuja kokeilemaan. Myyjän mukaan kipinä tulee ja kone pyörii, muttei käynnisty.
Valitettavasti kuvia ei vielä ole, mutta laitetaan sitten kun jotain saadaan aikaan