HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Aug 27, 2016 16:04:07 GMT 4
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Aug 31, 2016 19:23:33 GMT 4
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Nov 17, 2016 18:53:20 GMT 4
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Nov 29, 2016 23:26:33 GMT 4
Nyt tarttis vähän apuja.
Voimaa ei ole vieläkään tarpeeksi ja välityksiä ei voi pienentää kun sitten menee liian hiljaa.
Moottori 19hv diesel
Perissä välitykset 3.7
Joten minkäkokoisella pumpulla ja 2kpl hydrauli moottoreita kannattaa lähtä liikenteeseen että voimaa olisi kunnolla, sillain että ennemmin sutaa kuin kuin hyytyy kun työntää kauhan maahan ja nopeuttakin saisi olla, mutta sen voi tehdä jos laittaa kolmoispumpun niin voi yhdistää tuotot magneetti venttiilillä niin saisi napilla 2-nopeutta, vai onnistuuko noin pienellä moottorilla saamaan järkevää yhdistelmää
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Nov 29, 2016 23:39:33 GMT 4
Onko sulla mittaria mistä näkis ajopuolen paineen?
Lisäkysymys, kyykkääkö sulla nyt tuo dieseli, vai aukeaako ajopuolen varo kun puskee kunnolla?
|
|
|
|
Post by kuokkamies on Nov 30, 2016 0:38:07 GMT 4
Samaa mieltä miskahin kanssa, paineet kannattaa selvittää ekaksi. Aina hankala yhdistelmä saada voimaa ja nopeutta ilman vaihteita, ainakin silloin kun voimakone on rajoittamassa. Itsellä ollu vähän sama ongelma, nyt ratkaisin sen moottorien sarjaan ja rinnan kytkennän vaihtelulla. Se on tietysti myös oleellinen asia minkälaista pumppua/pumppuja kone jaksaa pyörittää täysillä paineilla.
Tuo kahdella pumpulla pelaaminen vois olla kanssa käyttökelpoinen ratkaisu, tai sitten säätyvä niin kuin muistaakseni enska600 on, tosin taisi olla suht pieni pumppu.
|
|
|
|
Post by kuokkamies on Nov 30, 2016 0:44:46 GMT 4
Pieni lisäys. en muista minkäkokoinen pumppu tai moottorit sulla oli, mutta ei tuolla kiisselillä juuri yli 40l/min 200bar pysty tuottamaan. tietysti jos paineet vaikka 150bar niin sitten ehkä 50l/min
|
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Nov 30, 2016 12:10:59 GMT 4
Samaa mieltä miskahin kanssa, paineet kannattaa selvittää ekaksi. Aina hankala yhdistelmä saada voimaa ja nopeutta ilman vaihteita, ainakin silloin kun voimakone on rajoittamassa. Itsellä ollu vähän sama ongelma, nyt ratkaisin sen moottorien sarjaan ja rinnan kytkennän vaihtelulla. Se on tietysti myös oleellinen asia minkälaista pumppua/pumppuja kone jaksaa pyörittää täysillä paineilla. Tuo kahdella pumpulla pelaaminen vois olla kanssa käyttökelpoinen ratkaisu, tai sitten säätyvä niin kuin muistaakseni enska600 on, tosin taisi olla suht pieni pumppu. Mulla yksi 198 cm3/rev moottori ja pumppu on periaatteessa avantin 18cm3/rev tuottava säätötilavuuspumppu. Välitys moottorilta perälle taitaa olla 1:1 ja perä 2.8:1. Voimaa niin, että vetarit katkeillut ja saa kyllä kumin lyömään joutilasta. Nopeushan ei nyt mikään huima ole mutta noihin pihahommiin ihan riittävä. Tosin ajelen aika alhaisilla kierroksilla, max 2000 eli nopeutta saa kun laittaa vaan kierroksia lisää. Joko pumppu harva tai paineet alhaalla. Eihän mistään syystä pääse paluupuolella liiallista vastapainetta syntymään? |
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Nov 30, 2016 20:39:58 GMT 4
Noniin, kävin vähän testaileen ja asentelin painemittarin. Tyhjällä kuormalla asfaltilla ajo 50bar ja kun kuormittaa puutavasten hetkellisesti käy 200bar ja varoventtiili aukeaa ja laskee 180bariin ja kone jaksaa juuri ja juuri käydä, vaikka on 180bar niin ei yritäkkään jaksaa sutata edes lumella ja tuntuu muutenkin voimattomalta.
Etu ja takaperällä danfoss omr200 moottorit
Pumppu on Valmetista ja taitaa tuotot olla 13 ja 18 tästä ei ole varmuutta.
2-nopeutta en voi tehdä rinnakkain ja sarjaan kytkennällä koska mulla ei oo perissä lukkoja, joten taitaa käydä niin että hitaalla puolen vain yksi rengas vetää, mullahan ei kardaani yhditä periä vaan molemmilla omat moottorit
|
|
|
|
Post by kuokkamies on Nov 30, 2016 21:21:21 GMT 4
kuinka lujaa tuo sun kone kulkee nykyisellään?
pumpun mitoitus tuntuisi olevan ihan kohillaan nykyiselle dieselille. jollei mitään vikaa löydy niin vaihtoehtona on juurikin hankkia toinen nykyisen kokoinen pumppu nykyisen jatkoksi ja tehdä siitä se toinen vaihde sekä tietysti pitää välityksiä tihentää vaikka puolella. Tai sitten se säätötilavuuspumppu.
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Nov 30, 2016 22:32:32 GMT 4
eikös sulla ole pelkästään tuon tuplapumpun toinen puoli ajolle? 18cm3?
500 sarjan avantissa työntövoima on ilmoitettu 950kp, sulla pitäisi olla omien laskujen mukaan noin 550kp (jos nyt oli lähtäarvot sinne päinkään)
Renkaan korkeus 78cm
paine 180bar
perän välitys 1/3,7
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Nov 30, 2016 23:57:01 GMT 4
Kulkee n.7km/h. Mulla oli aluksi säätyvätilavuuksinen pumppu paikallaan silloin kun oli vielä napamotit paikallaan ja kun vaihoin noi isommat renkaat niin loppu voima ja kulki n.20km/ nythän tuon pumpun vois nakata takaisin paikalleen kun nyt on perissä välitys ja ketjuillakin voi välittää.
Mulla ajolle tuo pienempi 13 puoli käytössä
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Dec 1, 2016 0:03:14 GMT 4
Säätyvätilavuuksinen pumppu varmasti hyvä. Mutta jos sun moottori ei kestä enempää painetta niin et saa siitä enempää vääntöä ulos vaikka olisi mikä pumppu. Jos taas sitä voisi pyörittää nykyistä kovempaa isommalla pumpulla niin sitten voisi pienentää ketjulla välitystä ja näin saisi enemmän vääntöä ja silti nopeus voisi pysyä samana.
|
|
|
|
Post by kuokkamies on Dec 1, 2016 0:23:20 GMT 4
Laitat nuo molemmat nykyiset pumput ajolle ja työhydrauliikalle asennat uuden pumpun. sitten sähkövenalla vaihtelet, niin tulee hyvä on sekä nopeutta että voimaa. tuossa ei kuitenkaan mikään ihan pieni säätäminen riitä ja tuolla voimakoneella ei täysillä paineilla järkevästi nykyistä suurempaa pumppua saa pyöritettyä. välityksillä sitten trimmaisi sopivaksi.
|
|
|
|
Post by korhonen on Dec 1, 2016 7:37:07 GMT 4
Onko sulla ajolle tuo sivulla 7 näkyvä 1-karanen lohko?
Mikä sen nimellis virtaus on?
|
|
