|
|
Post by rengasjeppe on Feb 4, 2015 20:46:04 GMT 4
Juu eli tuossa syksyllä tuli jotenki eksyttyä youtubessa venäläisten härveleitä vakoilemaan. sieltä sattu silmään aika kätevä kampe. eli moottorireki. ja nyt semmonen on työn alla tallissa.  tela, vetopyörä, ja telarullat on kelkasta. vetopyörän akselin toinen pää piti sorvata 25mm mittaan että sai molempiin päihin pukkilaakerit. sitte sorvasin laipan myös johon saa pv:n hammasrattaan kiinni. Koneeksi tulee nyt alkuun 9hp B&S kone johon tilasin jenkeistä valmiin variaattoripaketin. jota kylläkin pitää vähän muokata tarpeeseen sopivaksi  Tällä hetkellä on rungon hahmottelu käynnissä. ja tästä on siis tarkotus tulla semmonen että tällä voi ajaa kesällä ja talvella. eli liukukiskot jää pois ja telastoon tulee pelkästään rullia. |
|
|
|
Post by rengasjeppe on Feb 4, 2015 21:09:50 GMT 4
tässä rungon suunnittelua. jotain erinnäisiä rullia nakeltu telan väliin että pysys ees jotenki muodossa. aijaa.com/FM4DZytässä kääntöpyörään tulevat telankiristimet. aijaa.com/OP57nlhammasrattaan laippa. tulee vielä syvemmälle ja putkesta lähtee ylimääräset vielä pois. aijaa.com/sX0VNW |
|
|
|
Post by rengasjeppe on Feb 4, 2015 21:18:36 GMT 4
ja tässä on rojektin sydän. katotaan kauan se sykkii ja vaihetaan sitte 13hp sähköstartilliseen jos leipoo  aijaa.com/ndvgq1 |
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 7, 2015 0:14:20 GMT 4
Mielenkiinnolla seurataan. Mistä kelkasta on osat?
|
|
|
|
Post by rengasjeppe on Feb 7, 2015 19:37:52 GMT 4
Oiskohan tela ja vetopyörä ollu ski-doo formulasta. Ja rullat on 3900 lynxistä muistaakseni. ostellu Ainaku halvalla löytuny |
|
|
|
Post by rengasjeppe on Feb 10, 2015 21:12:35 GMT 4
pikkuhiljaa... vielä muutama akseli tekasta tuonne ja sitte tela lopulliseen kireyteen ja keskittyä moottorin asennukseen aijaa.com/zqA8hX |
|
|
|
Post by rengasjeppe on Feb 17, 2015 23:09:54 GMT 4
hitaasti ja epävarmasti. tuli taas vähän tekastua paxusta eteenpäin. tein rungon yläosasta yhtenäisen ja irroitettavan. eli kun rungon yläosan irroittaa, voi telaston levauttaa kokonaan helposti. aijaa.com/G2C1ohnyt pitäs käydä hakemassa hammasratas ja ketju niin vois hakea tuolle moottorille paikan. sitten vielä muutamat rullat telastoon, toisiovariaattorin akselin pidennys, sarvien teko yms pikku näpräystä ni vois kokeilla jo tuota... |
|
|
|
Post by rengasjeppe on Feb 23, 2015 18:59:13 GMT 4
nyt on peräpäätäki vähän kikottimesta nostettu ettei osu hammasratas heti maahan kallistaessa. ja välirullat laitettu kannattelemaan telan yläosaa. aijaa.com/7E0aiRaijaa.com/fFTKJq |
|
|
|
Post by rengasjeppe on Apr 1, 2015 22:04:06 GMT 4
tuli taas käytyä värkkäiltyä jonnin verran. piti hommata uus loncingin 9hp moottori sähköstartilla niin voi työvalotki laittaa keulille, eikä oo niin suurta pelkoa että porsii jonnekki korpeen samantien. variaattorin telinettä joutu vähän muokkaamaan, että sai passaamaan tuohon uuteen mosaan. Vaikka sen olisi pitänyt passata bolt-on mallilla tuohonkin. no tankokin on nyt tehty. eli oikeastaan koeajoon tarvii enään asentaa kaasukahva ja vaijeri tankoon, ketju paikalleen ja tekasta kiristäjä sekä vetokoukku turauttaa kiinni. sitte sitä vois käydä jo tyypittään viat ennenku rupiaa maalaileen. aijaa.com/2E9wyEaikalailla tuossa kunnossa tällä hetkellä |
|
|
|
Post by rengasjeppe on Apr 7, 2015 23:57:41 GMT 4
Noniin tänään on koeajot ajettu. Vielä pitää jotain hienosäätöä tehä mut aika menevä laitos tuo on nytki. Pikkusen pitää vielä kaasuvipua säätää että saa variaattorin siirtymään nopeammalle alueelle. Ja joitain muita pikkufiksejä. Tässä pätkä testistä. Pulkan päällä piti tasapainoilla kun ei kerennyt vielä ahkiota ostaa. youtu.be/0NJEnUN35UY |
|
|
|
Post by rengasjeppe on Apr 10, 2017 16:10:34 GMT 4
tätäki härveliä on muutettu monta kertaa. nyt se rupeaa olemaan semmonen että kestää ja tela pysyy paikallaan. vielä valot ja akku kiinni niin itse vetojuhta rupeaa olemaan käypänen. gps:n meni 32km/h ja olisi mennyt vielä lujempaakin jos olisi ollut pätkää missä ajaa. 60cm loskaumpihangessakin jaksaa mennä ihan hyvin. muutama kuva lähes valmiista.   |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 11, 2017 7:59:52 GMT 4
Mulla ollu suunitelmissa tehä kans tämmönen ku nähny näitä venäjällä. Paljo tuli hintaa tuolle varipaketille? Tietysti ku olis aikaa ja osais venäjää niin saattas sieltä saaha aika halvallakin sen moottorin kytkimineen yms.
|
|
|
|
Post by rengasjeppe on Apr 11, 2017 12:43:25 GMT 4
Oisko ollu jotain 140e luokkaa tuo variaattoripaketti tullimaksun kanssa jenkeistä. tuo takalautasen akseli piti sorvata uus että sai tuon hammasrattaan tuohon ulkokehälle. normaalisti se on tuolla variaattorin ja rungon välissä. Joo ne venäläisten varit ois hyviä varmasti. Näkyy olevan melkein saman kokoisia kuin moottorikelkoissa. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Apr 12, 2017 6:32:09 GMT 4
Juu. Ja ne ei mahtas olla kovin kalliita..
|
|
|
|
Post by rengasjeppe on Apr 14, 2017 13:48:25 GMT 4
Noniin taas vikoja ajettu ulos. Nuilla bilteman kumipyörillä tehny mitään. Laakerit niin olemattomat ja päälykumiseos mallia muovi. Yhestä meni laakeri ja toisesta räjähti jo kumi.  No, siispä umpikumipyörät tilalle joissa vakiona jo ihan jykevät laakerit. Jos nämä ei kestä niin sitte luultavasti pitää ottaa kelkasta alusta ja iskarit että kestää... :/  Kanavaanki tuli jo ajettua kun kevät-tulva yllätti härvelistin. Ois luultavasti menny yli jos ois kaasulla menny vaan rupesin himmaileen ettei tuu tuohon vastapenkalle liian lujaa. Niin siellähän oli lumen alla vesi jo aika pitkällä tulossa. Melkoinen savotta yksin repiä tuoki pois tuolta polvivedestä kun hihna rupes luistaan kun kastui.  |
|
tela, vetopyörä, ja telarullat on kelkasta. vetopyörän akselin toinen pää piti sorvata 25mm mittaan että sai molempiin päihin pukkilaakerit. sitte sorvasin laipan myös johon saa pv:n hammasrattaan kiinni. 
