anttij
Junior Member
Posts: 142 
|
Post by anttij on Dec 13, 2015 11:33:55 GMT 4
Tätä palstaa tullut selailtua jo pitempään ja erään halvan linkkukoneprojektin täältä hommasinkin, mutta siinä huomasin että se on liian heppoinen, joten uuden rakentamiseksi menee.
Olen vain miettinyt sellaista asiaa että jos tahtoo mennä ihan miniminbudjetilla, niin miten tuommoinen etukuormaajakone kannattaisi toteuttaa? Siten että siitä tulisi myös toimiva laite, eikä pelkkä pihakoriste.
Lähtökohtana on että koneen kokoluokka saisi olla melko kompakti eli sellainen pienen Avantin kokoinen nelivetoinen masiina tai vähän isompi. Jotenkin kuvittelen että pääsisin helpoimmalla kun tekisi jonkun 4wd mönkijän pohjille, niin saisi valmiiksi kompaktit akselit. Tai sitten jonkun auton akseleita muokkaisi sopivaksi, mutta siinäkin on hommaa aikalailla.
Laitteella tulisi tehtyä talvella lumityöt ja kesällä sekalaisia pihahommia. Sen verran pitää olla massaa ja voimaa, että pystyy hiekkaa ajamaan kauhassa jne..
Asioita mitkä mietityttää:
-akselit/vetotapa
-etukuormaajan mekaniikka
-mitkä sylinterit?
-hydraulipumppu?
-moottori?
Saa esittää kommetteja ja ideoita
|
|
|
|
Post by korhonen on Dec 13, 2015 12:28:16 GMT 4
Kovin halvalla ei järkevän kokoista konetta, jolla voi vielä töitäkin tehä, ei varmasti tee. Tuo vetopuoli olis varmaan paras hydraulisena, mekaanisessa tulee äkkiä vastaan sen vaatima tila ja veto taka/etuperälle suht isotöinen värkätä, mikäli linkkukonetta suunnittelee. Mitä täällä nyt on näkyny hienosti toteutettuja koneita niin varmasti niistä monesta näät sen toimivimman perustan koneelle.. Auton akselit kavennettuna, auton diisseli, parit pumput, ja raakasti rautaa niin varmasti saa kestävän koneen. Mikään tuskin on niin vi...maista ku kesken töitten joutuu konetta korjaamaan vain sen takia että on tehny mahdollisimman halpoja ratkasuja.. Sylintereiden/ puomiston mitoitus ja toteutustapa riippuu paljolti siitäkin onko tuleva kauha lapion vai kottikärryn tilavuuksinen tai kenties isompikin.. Pieneen ja näppärään koneeseen ei välttämättä se isoin kauha oo toimivin..  |
|
|
|
Post by jynkky on Dec 13, 2015 12:54:33 GMT 4
harvelit.proboards.com/thread/892/lumity-kone-rjetTuossa olis laite jollaisesta itse haaveilen (tai ainakin tuon tapaisesta), vetotapa hydrauliseksi niin saa kokoa hieman vielä pienennettyä (jos on enää tarpeellista noilla mitoilla mitä tuossa on) ja ehkä diisselillä varustettuna. Itsellä esteenä tilojen, rahan, taitojen ja muiden tarpeellisten (hitsauskone yms työkalut) puute =)
|
|
anttij
Junior Member
Posts: 142
|
Post by anttij on Dec 13, 2015 20:44:45 GMT 4
Tarkotus olis tosiaan että sillä pystyis töitäkin tekemään  Talvella lumityöt ja kesällä pihahommia. Mikään järin suuri ja painava se ei saa olla, mutta sellainen tosiaan sellainen pikku Avantin kokoinen. Mielellään myös sellainen että voi tarvittaessa hieman ajella nurmikollakin ilman että koko piha on räjähtäneen näköinen. Omistin hetken aikaa popparin ja sillä ei kyllä meidän pihalla tehnyt yhtään mitään kun oli aina kaikki paikat rullalla. |
|
anttij
Junior Member
Posts: 142
|
Post by anttij on Dec 13, 2015 20:46:47 GMT 4
Mites tuo hydraulinen vetotapa käytännössä toteutetaan? Mikä on järkevin toteutustapa hintaansa nähden? Ohjaus saisi olla myös vähintään hydraulisesti tehostettu.
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Dec 13, 2015 21:13:08 GMT 4
Hydraulinen veto on helppo toteuttaa vaikka kun on auton perät yhdistettynä kardaanilla ja hydraulimoottorilla pyöritetään kardaanin laippaa, ketjuvälityksellä, myöhemmin voi tarvittaessa nopeuksia muutella ja tätä ajomoottoria ohjaamaan vaikka ihan normi kara 1/2" riittää pikkukoneelle, riippuen tietysti pumpun ja moottorin koosta.
Tuplapumppuja löytyy monesti aika edukkaasti 50-100€ toinen pumppu ajolle ja toinen työhydrauliikalle. Hydrauli moottorit on muutaman kympin samoin kara, jos hyvä tuuri käy 200€ saa pumpun, moottorin ja karan
|
|
anttij
Junior Member
Posts: 142
|
Post by anttij on Dec 13, 2015 21:42:23 GMT 4
Hydraulinen veto on helppo toteuttaa vaikka kun on auton perät yhdistettynä kardaanilla ja hydraulimoottorilla pyöritetään kardaanin laippaa, ketjuvälityksellä, myöhemmin voi tarvittaessa nopeuksia muutella ja tätä ajomoottoria ohjaamaan vaikka ihan normi kara 1/2" riittää pikkukoneelle, riippuen tietysti pumpun ja moottorin koosta. Tuplapumppuja löytyy monesti aika edukkaasti 50-100€ toinen pumppu ajolle ja toinen työhydrauliikalle. Hydrauli moottorit on muutaman kympin samoin kara, jos hyvä tuuri käy 200€ saa pumpun, moottorin ja karan Ok. Mistäs noita kannattaa katsella tuohon hintaan, laita esimerkkejä? |
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Dec 13, 2015 21:59:54 GMT 4
Täältä foorumilta löytyy hyvin tavaraa.
Multa löytys käytetyt 1-osainen pumppu ja moottori 70€
|
|
anttij
Junior Member
Posts: 142
|
Post by anttij on Apr 9, 2016 21:38:26 GMT 4
Tässä on taas herätelty henkiin tätäkin projektia. Olen katsellut paljon eri vaihtoehtoja miten rakentaa ohjaus. Olen jotenkin heti unohtanut kättelyssä kääntyvän etuakselin ja vaihtoehdot oikeastaan jää linkkukone tai sitten nelipyöräohjaus.
Mitä olette mieltä kumpi on järkevämpi/edullisempi lähtökohta? Kaksi jäykkää auton taka-akselia mitkä lyhentää sopivaksi ja tekee linkkunkoneen VAI kaksi nelivetoisen auton jäykkää etuakselia ja sitten tekee nelipyöräohjauksen (orbitrol/hammastanko kääntämään pyöriä).
Hydraulivetoinen tulee koneesta varmasti, mutta tuo ohjaustyyppikin vaikuttaa melkoisesti siihen miten tuon hydraulivedon rakentaa.
|
|
Stefa
Junior Member
Posts: 106
|
Post by Stefa on Apr 18, 2016 11:56:41 GMT 4
Tartu tuohon mun tarjoukseen Saat tuen kaupan päälle. Erikseen kun etsit tarpeita, niin hintaa niille kertyy väkisinkin. Linkkukoneen suurin etu on mielestäni se, että ohjauksella liikkuu kauha/sorkat sivuttain. Jos vaikka jotain kuormalavoja asettelee, niin tuo helpottaa tarkkaa työtä mahdottomasti. Nelipyöräohjaukseen tulee myös helpolla niveliä ja vipuja aika monta -> enempi hajoavaa ja välyksiä. |
|
anttij
Junior Member
Posts: 142
|
Post by anttij on Apr 18, 2016 21:00:26 GMT 4
Tartu tuohon mun tarjoukseen Saat tuen kaupan päälle. Erikseen kun etsit tarpeita, niin hintaa niille kertyy väkisinkin. Linkkukoneen suurin etu on mielestäni se, että ohjauksella liikkuu kauha/sorkat sivuttain. Jos vaikka jotain kuormalavoja asettelee, niin tuo helpottaa tarkkaa työtä mahdottomasti. Nelipyöräohjaukseen tulee myös helpolla niveliä ja vipuja aika monta -> enempi hajoavaa ja välyksiä. Kyllä mä oon sitä sun tarjousta tässä pohtinut paljonkin. Kovasti vaan kiinnostaisi suunnitella omiin tarpeisiin sopiva. Jotenkin vaan tuntuu siltä että kun suunnittelen oman ja alan haalimaan osia ja romua siihen, niin joku heti iskee myyntiin jonkun sopivan aihion pilkkahintaan.  |
|
rola
New Member
Posts: 21
|
Post by rola on May 13, 2016 22:13:09 GMT 4
Kyllähän tuo linkku on parempi. Nelipyörä ohjattuna tosiaan niitä niveliä ja välyksiä tulee ihan liikaa.. myös että ohjauskulmat pysyvät oikeina pitää olla tarkka. Etenkin kun kavennetaan..
Ja taitaa ainakin tuo mönkijän runko olla liian heppoinen...
|
|
Talvella lumityöt ja kesällä pihahommia. Mikään järin suuri ja painava se ei saa olla, mutta sellainen tosiaan sellainen pikku Avantin kokoinen. Mielellään myös sellainen että voi tarvittaessa hieman ajella nurmikollakin ilman että koko piha on räjähtäneen näköinen. Omistin hetken aikaa popparin ja sillä ei kyllä meidän pihalla tehnyt yhtään mitään kun oli aina kaikki paikat rullalla.
