Stigan motorisointia, kait.

[jonnari]

Huomenta vaan, pitkäaikainen taustallahärvääjä sai vihdoin aikaiseksi rekisteröityä.. Kiitos ja anteeksi jo etukäteen.

Pikkulikalle pitäisi rakentaa linkissä näkyvää vastaava kelkka.



Esikuvasta pätkää kuvineen: www.youtube.com/watch?v=9XL1SdB_8BU



Tuossa on telasto tehty alumiinilapuista, mutta koska sitä menisi 15m yhteensä, otin tilalle u-palkkia, jos nyt noin ohutta voi palkiksi edes nimittää. Painoa tulee lisää, josko vaikuttaisi positiivisesti etenemiskykyyn hieman syvemmässä lumessa.



Itse komeus, vetopuoli tulee kahdesta mopon ketjusta rattaineen, niille on laipat ja laakeripesät tulossa aikuiskoulun sorvauslinjalta, samalla ottavat rattaista siivut veke, rakenne muuten apinoitu samanlaiseksi. Näistä kuvia jahka osat kotiutuu.
Josko näille lumille olisi ehtinyt vielä vaikka akkukoneen voimalla, seuraavalle talvelle jotain bensalla toimivaa. Esikuvan telastoon eroa myös sen osalta että pellitän sen päältä ja osittain sivuilta umpeen, ei jää sitten lahkeet mihinkään väliin..






Telaston laput:







Lisää pitoa, toivottavasti











Kantavuudesta, kelkan omat suksethan kantaa osan jo painosta, mutta tuumailin josko laittaisi telalappujen ja ketjun väliin ohutta kumimattoa, vrt. kelkan telasto, olisiko tuosta mitään hyötyä etenemisen suhteen? Keskelle tulee sitten varmaan pari jousitettua pikkupyörää pitämään telan ojossa tai muu liukutuki. Mihinkään metriseen hankeen tuskin on asiaa, mutta jos nyt edes parikytsenttiseen..

[HTL]

Onko tuossa se vaara että tulee liikaa pitoja ja ei enään käänny kunnolla? Saahan ne lisä laput kyllä tarvittaessa irti, vai onko tuossa telaston korkeuden säätö että voi paineen valita tilanteen mukaan? Hieno projekti, menee seurantaan. Laitahan kuvia kun etenee.

[bobi]

Voisin kuvitella, että nuo "kitkapalat" tuolla ruuvikiinnityksellä ovat käytössä melko epämukavia ja ehkä turhankin pitäviä. Itse harkitsisin laittaa ja pultata kiinni auton renkaan sivupinnasta "puukotettuja" tai jotenkin muuten leikattuja palasia, kulutusta kestäviä ja hieman pehmeämpiä käytössä.
Piharaktorini (Minkon) lumipuskulevyyn selaisen kumifliisun pulttasin kiinni koko leveydeltään ja tulos oli mahtava, ei leikkaa maahan ja jälki on puhdas lumesta ja antaa sopivasti kovat kokkareet anteeksi. Samoin uskoisin antavan anteeksi myöskin tuossa sinun telakäytössäsi.

-bobi-

[jonnari]

Etusukseen meinasin tehdä pohjaan pienen ohjuriraudan, parantamaan sitä kääntyvyyttä. Noista lapuista voisi varmaan ajaa vielä sentin tai päälle pois, hiukan mietitytti iteenikin tuo lapun korkeus..pehmeällä lumella tuskin huomaa, mutta se kovempa pinta varmaan pistää täristämään.. Kumimaton jätän kyllä välistä pois, ehkä parantaa lappujen toimintaa kun hiukan painuu paremmin lumeen, tiedä sitten. Kokkeillaan, elätteleln toiveita saada koneistamolta osat viikon sisään, tuumaillana sitten tarkemmin kuvien muodossa onko tuhoontuomittua.

[jonnari]

Projekti harppasi eteenpäin: hain aamusella osat Ekamin koneistamolta, priimaa jälkeä. Rattaat oli kuulemma kovaa tavaraa, saivat yhden tapin poikki niitä tehdessä, ilmeisesti kierteytyksen yhteydessä, se jäi hiukan epäselväksi kun olin senverta tohkeissani osista..  Telastoa pähkäillessä tulin siihen tulokseen että ehkä parempi jättää loput muovilaput pois, ja ehkä osa telalapuistakin. Noista keskilapuista jos leikkaisi rapiat puolet pois, jättäisi pienen kynnen siihen..

Vapaasti pyörivän etupään murkuloihin menee kaksi laakeria päällekkäin, lukkoholkit toiseen laitaan, laakeripukkia vasten ja sopivalla holkkiputkella passataan näiden väli kohdalleen.




Koesovitusta, putki tulee siis rattaiden väliin.





Seuraavaksi pääseekin mitoittamaan laakeripukkien välit ja näin ketjulinjan selvitessä saa lappuihin porata pulteille reijät. Jos näille viimisille lumille ehtisi vielä kokeilemaan vaikka akkukoneen voimalla.

[jonnari]

Pukataas topikkia ylöspäin, jäännyt hiukan unholaan. Kuvasaastetta muutaman viikon varrelta:

Kehikon hahmottelua:



Telaston tuki:



Etupää, tuossa näkyy pulttikiinnitys ketjuu, kanta hiottu suorakaiteen malliseksi. Kiinnitys ja telalaput meni kertaalleen uusiksi, nyt pultti on ensin kirrattu nylockilla ketjuun, sitten väliin telalappu ja taas nylockki hiukan löysähkösti kiinni. Alkuperäisenä visiona kun laput oli kiristettynä suoraan vasten ketjua, pyrki se vääntämään ja kahnaamaan vastaan. Nyt pyörii tela herkemmin kun on hiukan varaa elää kiinnityksessä.



Lukitusten tekoa akseliin



Ketjun kiristys



Tämän hetken tilanne, kuvissa näkyy uusin visio telalapuista.





Eka testiajokin tehty likan ohjaamana nurmikolla, voimaa antoi Makitan akkukone ja kulki se ainakin jokusen metrin mitä jaksoi kyykyssä vierellä könytä.


Odottelen moottoria saapuvaksi Helsingistä. Tilasin Briteistä 2.5 tai 3.5hv:n koneen, riippuen mistä kohtaa speksejä katsoo myynti-ilmosta, tämä kuitenkin:

www.ebay.co.uk/itm/Multitool-2-Stroke-Engine-49cc-52cc-55cc-3-5HP-Brushcutter-Strimmer-Chainsaw-2T/172346585987?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D39272%26meid%3D3e9e40137dbb41539f8591e8e6d8b7a9%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D191974351764

Samasta kaupasta löytyi keskipakokytkin koteloineen, jos sitä pääsisi lähipäivinä mallailemaan tekniikkaa paikoilleen, jos sitä nyt ei montaa päivää tarttis odotella. Paketti lähti maanantaina Briteistä ja oli perjantai-aamuna Helsingissä, nyt maannut siitä asti siellä..

Välityssuhteitakin tarttis ehkä yrittää laskeskella, osaisi sitten hankkia sopivat rattaat vetopuolelle, samalla 420 ketjulla tuumailin tekeväni.

Päivitellään taas kun tapahtuu/muistetaan.