Post by typgone on Sept 10, 2016 0:07:11 GMT 4
HEi!
Hommasin ruohonleikkuritraktoriin käytetyn Briggs&stratton:in 14 hp moottorin. Moottorista oli mennyt vauhtipyörän kiila poikki. Uusin kiilan ja laitoin moottorin nippuun. Moottori ei lähtenyt käyntiin kunnolla, joten säädin venttiileitä uusiksi (moottori on OHV -moottori, joten venttiilit ovat helposti säädettävissä). (Kyseisestä moottorista ei voi sytytyksen ajoitusta muuttaa, joten ainoa keino on säätää venttiileitä) Moottori lähtee nyt hienosti käyntiin ja sillä voi leikata nurmikkoa noin 5 min, jonka jälkeen moottori alkaa hapottamaan ja käymään epätasaisesti. Osaako kukaan sanoa, et onko kyseisissä moottoreissa kohdistusmerkkejä venttiilien säädölle, vai pitääkö vain säätää siinä vaiheessa, kun venttiilit vaihtavat tahtia?
Alla videon pätkä miten moottori kävi lämpimänä. Osaatteko neuvoa, et onko venttiileiden säädot vielä väärin, vai mistä moinen käynti johtuu. Itse en ole koskaan rapannut tällaisten kanssa, joten kohtuu noviisi olen öljysten käsieni kanssa...
Hommasin ruohonleikkuritraktoriin käytetyn Briggs&stratton:in 14 hp moottorin. Moottorista oli mennyt vauhtipyörän kiila poikki. Uusin kiilan ja laitoin moottorin nippuun. Moottori ei lähtenyt käyntiin kunnolla, joten säädin venttiileitä uusiksi (moottori on OHV -moottori, joten venttiilit ovat helposti säädettävissä). (Kyseisestä moottorista ei voi sytytyksen ajoitusta muuttaa, joten ainoa keino on säätää venttiileitä) Moottori lähtee nyt hienosti käyntiin ja sillä voi leikata nurmikkoa noin 5 min, jonka jälkeen moottori alkaa hapottamaan ja käymään epätasaisesti. Osaako kukaan sanoa, et onko kyseisissä moottoreissa kohdistusmerkkejä venttiilien säädölle, vai pitääkö vain säätää siinä vaiheessa, kun venttiilit vaihtavat tahtia?
Alla videon pätkä miten moottori kävi lämpimänä. Osaatteko neuvoa, et onko venttiileiden säädot vielä väärin, vai mistä moinen käynti johtuu. Itse en ole koskaan rapannut tällaisten kanssa, joten kohtuu noviisi olen öljysten käsieni kanssa...
