miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jan 28, 2019 13:04:28 GMT 4
ite mietin aikanaan kans takapyöräohjattua mutta päädyin linkkuun koska takapyöräohjattu ei ehkä sovellu lumihommiin kovin hyvin?
|
|
|
Post by jonnari on Jan 28, 2019 19:16:05 GMT 4
Kunhan tässä pyörittelen vaihtoehtoja päässä, jäis jonkin verran rakentamista pois kun olis takapään ohjausvermeet jo valmiina. Biisoni-Volvolla on tullut yksi talvi ja kesä ajeltua, kyllä silläkin pärjäili.
|
|
|
Post by jonnari on Dec 28, 2019 22:17:56 GMT 4
Niin se aika rientää, kaikkea muuta on tullut touhuttua paitsi pihataistelukonetta. Traktorin saisi suht huokeasti tontille, ja aina tarvittaessa sellainen on lainaksikin saatu. Mutta ei se nyt oikein ole vaihtoehto. Tänään iski jokin hulluuskohtaus ja kävelytin rungonpuolikkaan talliin, mukavampi raapia päätä lämpöisessä. Vähän tuli mallailtua mittoja Kramerin suhteen, mutta mutta.. Se pirun linkku polttelee mielessä, vaikka tämä ns. valmis runko ohjauksineen säästäisi rutosti aikaa ja kahvia. Yhtään ei helpota foorumin selailu saatikka facen Härvelihaaran konekuvat. Koska paikallinen tarjonta on kovinkin huonohkoa diesel/automaatilla sopivaan hintaan, alan kallistua siihen hydrauliikan pyörittämiseen pelkällä moottorilla. Jäykkä akseli luonnollisesti eteen, mutta taakse jäisi nyt tuo erillisjousitettu etuperä, koska sopivan jäykän akselin löytyminen samalla vajaan 5 välityksellä on luultavasti hankala toimenpide. Tuosta sopivilla tangoilla vaan lukitaan kääntyvyys navoilta pois. Vaikuttaako tuhoontuomitulta idealta? Akseleita ei kavenneta koska sitä ei tarvitse ainakaan minun kuskata normikärrillä mihinkään pihasta. Ja lämmin koppi se on oltava. Googlen kuvahausta suurin haaveilu on osunut monenmerkkisenä (?) myytävään ZL08 koneeseen. Sen mukaan koittaisi jäljitellä mittasuhteita rungon ym. osalta, ei liene hirveästi menisi pieleen. Muuta kuin se toteutus. www.dropbox.com/s/9d260370w0boybj/IMG_20191228_133959.jpg?dl=0
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Dec 29, 2019 1:44:42 GMT 4
Jouset ehkä kannattaisi poistaa ja tehdä akselista keinuva. Jouset ei oikeen kuormaaja käyttöön sovellu, ei edes taka akselilla?
|
|
|
Post by jonnari on Dec 29, 2019 12:52:43 GMT 4
Njoo, se tässä vähän askarrutti, mitenhän käyttäytyy vääntösauvoilla. Tuosta kait selviäisi korvaamalla tukivarret sopivalla rhs-palkilla ja navat yhdistämällä siihen, mutta se vaiva taas mokoman takia kun jostain kuitenkin löytyy jäykkää akselia valmiina. Äkkiseltään mielessä hahmotellen tulisi melkoinen viritys.
|
|
|
Post by jonnari on Dec 30, 2019 18:43:40 GMT 4
Tässä voorumin kalusto selatessa tuli vastaan Lumihärdellin kone jossa näköjään irtomurikka takana, eipäs vaivuta vielä apatiaan. Facen palstalla kyselinkin jo mielellään helppoa ohjelmistoa leikattavien levyjen piirtoon, vastauksena tulikin sitten CAELinux, vanha läppäri odottaa asennusta pöydällä, täytyy alkaa tutustumaan. Ajattelin kylmästi koittaa kopioida mittasuhteita ja muotoja tuosta jo mainitusta ZL08 kiinankeksinnöstä, katotaan kuin käy. Jo on joutavaa jorinaa, mutta jääpähän jotain arkistoihin.
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Dec 30, 2019 20:22:45 GMT 4
Jo on joutavaa jorinaa, mutta jääpähän jotain arkistoihin. Ei mikään joutavaa ole, kyllä tänne palstalle taitaa vielä tekstiä mahtua 😁 mikä se tarkka perävälitys on, jos sattuis jäykkä perä tulla vastaan?
|
|
|
Post by jonnari on Dec 30, 2019 20:49:59 GMT 4
Karvan vajaa 5 kierrosta laipasta, 4.8 tarjoaa intternetti tuolle. Piirtelin jo mielessäni levyistä kehtoa murikalle, tehdään siitä. Enää tehtävä päätös tuleeko kardaanin ja yhden pumpun kera, vai molemmille perille oma moottori. Hyvät/huonot puolet, onko niitä kummassakaan. No toisesta ainakin se kardaanin nivelten kesto olisi pois murheiden osalta.
Printteri on suoltanut rakennekuvia rungoista pihalle. Tuumailin josko leikkauttaisi levykamasta rungon osat ja tarvittaviin kohtiin sitten tukea rhs:ssästä, eli keskinivelen molemmin puolin kääntösylintereille jne. Googleen kuvahakuun wheel loadewr frame niin selkeyttää visiota. Sivut ja ylä + alaosa leikkaa/liimaa tyylillä kasaan. Etupään kanssa sama homma, siinä hiukan enemmän mittailtavaa jotta saa sopivasti kohdilleen puoliston paikat, palkistahan nekin syntyy.
|
|
|
Post by jonnari on Dec 31, 2019 18:49:05 GMT 4
|
|
|
Post by turbodiesel on Dec 31, 2019 20:37:40 GMT 4
Omien kokemusten puolesta sanoisin, että levy leikkeistä kone kasaan ja mahdollisimman valmiiksi jo suunnittelu pöydällä. Putkesta jos väkertää, niin helpompi tehdä ns. polven päällä, mutta ei tule niin siisti ja joutuu enemmän "säveltämään". Eturunko ja runkonivel ainakin levystä ja siitä taakse päin jo helppo käyttää putkeakin tai jotain u-profiilia. Näin siis tekisin jos nyt aloittaisin... Ja vielä tuohon moottori asiaan. Omat hydemotit akseleilla antaa vähän enemmän vapauksia, kun ei tarvitse kardaanista murehtia. Välitykset vaan pitää laskea jo alussa kohdilleen, vähän kalliimpi vaihtaa motit, kuin ratastusta.
|
|
juhis
Junior Member
Posts: 106
|
Post by juhis on Jan 1, 2020 15:31:58 GMT 4
Hei, levyleikkeistä varmasti helpompi tehdä, jos käytettävissä suunnittelu ohjelmia. Levyihin voi suunnittelu pöydällä piirtää lovet ja kohdistukset valmiiksi, jolloin ei tarvitse kasauksessa mittailla enään mitään. Omaan pihakoneen olen alkanut tekemään levyleikkeistä.
Voimansiirrossa omassa koneessa käytän kardaanin ja perälaipan välissä levyketjupyörää, josta ketju hydraulimoottorille. Mielestäni tämä ratkaisu kustannustehokas, koska ei tarvitse kahta pumppua ajolle tai virtauksen jakoa, kahta moottoria ja kaksia välityksiä. Lisäksi kartaanit voi rakennella usein romutavarasta. Kardaanin kestosta sen verran että jos paino koneella jää alle auton painon ja murtokulmat pysyvät järkevinä pitäisi eheä kartaani kestää.
|
|
|
Post by jonnari on Jan 1, 2020 18:26:14 GMT 4
Morjesta vaan. Joo, itseasiassa tuo kohdistuslovien homma välähti eilen yöllä mieleen niin että joutui nousemaan punkasta kirjaamaan sen ylös.. Vähän koitin hahmotella levyjen rakennetta ja mittoja tänään, tavarahan onneksi tottelee kulmuria ja vinkua tarvittaessa, tuskin kuitenkaan sattuu kaikki kohdilleen moottorin ym. osalta. Aattelinkin niille väkerrellä sitten palkista sopivat paikat levyrungon sisään, kehdon kun saa tehtyä vaan kuntoon. Kardaanit löytyy vielä purkuautosta, ei ole poissuljettu vaihtoehto. Joutuu vain väistämään keskitapin alapään sen osalta ylemmäksi, ei sinänsä suuri projekti. Onko kokemuksia laippalaakereiden kestosta tuossa kohtaa, vai suosiolla holkille kunnon pesät? Rasvanippojakaan ei sovi unohtaa.. Kovasti vaan tuumittavaa sijoitusten ja mittojen suhteen, vai tuleeko sitä suotta turhaan pohdittua liian monimutkaisesti. Eiköhän tässäkin ole paras toteutustapa mennä vähän työn ohella säveltäen. DesignSpark mechanical onkin jo koneella, aikoinaan sillä piirtelin (mielestäni) onnistuneesti leikattavat levyt yhteen industrial-tyylin pöytään, joka tosin jäi kuitenkin toteuttamatta..
|
|
|
Post by jonnari on Jan 6, 2020 11:18:30 GMT 4
Rekkauduin tuonna Konekansa-palstalle, prokkis löytyy samalla otsikolla sieltä. Päivittelen tuonne varmaan aktiivisemmin hölmöilyjäni. Levyosat sain piirreltyä eilen valmiiksi.
|
|