|
|
Post by Harri on Aug 12, 2005 12:23:03 GMT 4
Moro härvelistit !
Kiinnostaisi todella tietää miten olette tehneet erilaisia
4x4 härveleiden nelivedon, 2x etuvetoisen auton akselistot vai ? entäs jakovaihteisto, olen kuullu härveleistä missä on 2 vaihteistoa, toinen alennusvaihteistona, miten se on toteutettu ?
|
|
|
|
Post by Bubba on Aug 17, 2005 22:44:03 GMT 4
Siis kukaan ei osaa vastata näin yksinkertaiseen ksyymykseen vai  |
|
amis
Junior Member
Posts: 148
|
Post by amis on Aug 17, 2005 22:58:10 GMT 4
Etuvetokone pitkittäin, vetareista kardaanit, jotka menee perään eteen ja taakse. Toi on helppo ja edullinen versio. Tai toinen mahdollisuus on etsiä käsiinsä jostakin "oikea" jakolaatikko...
|
|
|
|
Post by Harri on Aug 18, 2005 20:25:14 GMT 4
Siis menee mihin perään ? jos auton perät edessä ja takana, mites kääntäminen sujuu |
|
amis
Junior Member
Posts: 148
|
Post by amis on Aug 18, 2005 20:58:06 GMT 4
Edessä on helpointa käyttää erillisjousitetun auton perää (sierra, bemari, granada yms.) josta sitten laittaa vetarit lähtemään normaalista, kuitenkin sovittaen ne jonkin etuvetoauton pyöränripustuksiin  Eteen saattaisi myös pystyä tekemään taka-akselista jäykän etuakselin, kuten joskus suunnittelin. Kardaaneiksi tälläiseen härveliin sopii vetarin rihloihin soviteltu "oikea" kardaani. Tuolta hyviä kuvia sellasesta projektista mistä kyselit: members.tiscali.fi/hannutuisku/monkija1.html |
|
|
|
Post by Harri on Aug 18, 2005 21:22:25 GMT 4
;D Kaikkea ne immeiset rakentelee mutta tuossa tiedot mitä tarvitsinkin, kiitokset Auton kone taitas olla liioittelua tähän projektiini mutta tuosta sai idean sille 4-vedolle |
|
Eteen saattaisi myös pystyä tekemään taka-akselista jäykän etuakselin, kuten joskus suunnittelin. Kardaaneiksi tälläiseen härveliin sopii vetarin rihloihin soviteltu "oikea" kardaani.