|
|
Post by Jone on Oct 11, 2004 12:19:49 GMT 4
Kaipaisin hyviä vinkkejä. Olen tekemässä "päivitystä" omatekoiseen takaveto mönkijään. Olis tarkotus vetää kettinki myös etusille. Miten on kääntymisen laita jos akseli on tönkkö 100% ? Ja kun melkein tiedän että ei ainakaan käänny hyvin, niin mites siihen saa kyhättyä tasauspyörästön? Tarkoitus on siis tehdä voimasiirto ketjulla ilman kulmavaihteita/kardaaneita.
Itelle ei ainakaan tule mitään helppoa ratkaisua mieleen.....
|
|
|
|
Post by Anton on Oct 11, 2004 17:37:52 GMT 4
Millainen mönkijä sulla on? Onko sulla se laite missä vähän esittelyä muiden härvelit osiossa? Joskus olen nähnyt tasauspyörästöö johon tulee ketjuveto, mutta eipä nyt tule mieleen, mistä sen sais siihen kiinni. Jostain oikeesta mönkijästä sais ehkä?
|
|
|
|
Post by Taisto on Oct 11, 2004 19:45:21 GMT 4
Ei onnistu pitemmän päälle toi 100% lukko etupäässä- rikkoo jossain vaiheessa taatusti nivelet...
Itse järkeilin joskus purkavani normaalin takavetoauton perän. Perästä hyödynnettäisiin pelkästään tasauspyörästö. Peränlaakereiden tilalle pukkilaakerit, "ison rattaan" tilalle normaali moottoripyörän ratas, johon ketjuveto. Vetoakseleista hyödynnettäisiin sisin booriosa, johon nivelet kiinni. Aika vaikea selittää...
Tälläinen "kuiva" perä vaatisi aika usein rasvausta, mutta uskoisin sen kestävän koko mönkiän eliniän. Varsinkin jos malttaa korvata laakerit suojatuilla pukkilaakereilla. Lisäoptiona voisi rakentaa erikseen kytkettävän tasauspyörästönlukon, mitä voisi käyttää tiukoissa paikoissa. Tuossahan on "lukittavat" pikkurattaat sopivasti esillä ja hätätilassa lukoksi riittää M10 pultti pikkurattaiden väliin... Fiksu kuitenkin rakentaa sopivan kytkettävän vanhojen maasturien tapaan...
|
|
|
|
Post by Jone on Oct 12, 2004 14:16:49 GMT 4
Joo, itse asiassa koko mönkijä on vielä rakennusvaiheessa. Koska pieni on "kaunista" niin runkona on tunturi super sport, moottorina tecumseh, variaattori ski-doosta, takahaarukka homemade ja taka-akselistona: etuvetoisen navat jarruineen. Kiinnitys takahaarukkaan mcpherssonin kiinnityspultin reijistä josta säädetään ketjun kireyskiin kätevästi. vetarit vaan yhteen ja ratas sinne väliin. Ei oo kuvia eikä oo ihan vielä valmis.
Ite ajattelin samaa auton tasauspyörästöä, tuntu vain niin vaikealta mutta eikai se nyt sitten niin hankala´ole toteuttaa. Jos pukkilaakerit kävis vielä useampaan kohtaan niin sillä hoituis ketjunkirrauskiin. Tämä pyörästöhän ei tarviis välttämättä muuten olla takavetoisesta, etuvetoisestakiin kävin ja samallahan siinä ois vetonivelille/akselille paikat...mietitään...
Kiitos!!
|
|
|
|
Post by Anton on Oct 13, 2004 17:11:28 GMT 4
Ajettavan ruohonleikkurin tasauspyörästöö voi kans käytää apuna  Jos vaikka saa jostain halvalla rikkinäisen ajettavan ruohonleikkurin, niin siitä tasauspyörästö vain irti. Niissä muuten on ketjuvetoinen asauspyörästö. Akseleita joutuis jatkamaan. Ja tiedä sitten kestääkö toi tasauspyörästö kovia rasituksia, on ainakin kevyt. Myös takarenkaita vois käyttää mönkijän renkkaina... |
|
Jos vaikka saa jostain halvalla rikkinäisen ajettavan ruohonleikkurin, niin siitä tasauspyörästö vain irti. Niissä muuten on ketjuvetoinen asauspyörästö. Akseleita joutuis jatkamaan. Ja tiedä sitten kestääkö toi tasauspyörästö kovia rasituksia, on ainakin kevyt. Myös takarenkaita vois käyttää mönkijän renkkaina...