|
|
Post by raiko666 on Oct 22, 2006 22:13:31 GMT 4
Vaimo kuvasi pienen rallipätkän tänään kun kävin päristelemässä kallioleikkauksella putkiksella. Video ja kuvia putkiksesta löytyy www.koti.mbnet.fi/rai_ko |
|
jk
Junior Member
Posts: 169
|
Post by jk on Oct 23, 2006 13:38:31 GMT 4
ihan näppärästi tehty toi ohjaus, mietin kans ite et kuinka sais ratin keskelle, paitsi et escortis on monta niveltä siinä ohjaukses et melkein saa ratin mihin haluaa:D toki jos ei onnistu niin vähä samanlaista vois kehitellä kun sulla. tänään varmaan haen toisenkin auton keulan niin sit voi alata sitä kasaamaan omaan putkikseen
|
|
|
|
Post by alerii on Oct 23, 2006 14:56:00 GMT 4
Ihan nätti pätkä oli, tosin hieman pitkästyttävä.  |
|
|
|
Post by Tuoppi on Oct 25, 2006 20:25:10 GMT 4
Putkiksen omistaja voisi kertoa lisää tänne tekniikasta ja muusta rakennukseen liittyvästä.
|
|
|
|
Post by raiko666 on Oct 29, 2006 20:42:19 GMT 4
Kaikki sai alkunsa eräältä rakennustyömaalta jossa uusittiin vesijohto ja kaasuputkia. Tuli vain mieleen nähdessäni
vaihtolava puolillaan putkia, että nyt jos koskaan saan putkiksen alulle halvalla.
Samoihin aikoihin olin katselemassa vaimolle autoa ja löysin ajosta poistetun toyota carina 2:sen, hintana 20€. Hain auton
pois. Sitten kuulin halvasta 50€ corollasta jonka vaimo sitten halusikin.
Pistin corollan ajoon ja carinan lihoiksi.
Aloitin putkiksen teon mittaamalla omat ulottuvuuteni istuvassa asennossa. Mitat mielessä tein "vinottaistukiset tikapuut"
vesijohtoputkesta, eli lattian. Seuraavaksi turvakaari penkin taakse ja keulan putket. Etupalkki kokonaisuudessaan on
b-asconasta. Tosin iskarit on takaa, koska asconassa on kevyt perä. Jou'et ovat laikkamallia joiden leikatut päät lämmitin ja
painoin renkaaksi. Käyvät näin jousilautaseen, eikä kulje kalleellaan. Ohjaukseen käytin b-vectran ja asconan niveliä,
asconan CIH koneen nokka-akselin ketjua ja rattaita, tankoa ja pieniä laakereita. Ohjaus on nopea, karvan alle 2 kierrosta,
mikä on välttämätöntä tälläisessä ajokissa.
Lukuunottamatta vaihdevaijereita, jotka ovat veneen ohjauskaapeleita ja pidempiä syylärin letkuja, muu tekniikka on carinasta.
Jopa pitkä kaasuvaijerikin on tehty takaluukun aukaisuvaijerista.
Takapäässä, koneen ja iskunvaimentimien korvakkeet, leikkasin ne yhtenä pakettina carinan keulalta ja mitoitin rungon perään.
Tämän jälkeen laitoin muut takapään putket. Koneen voi nostaa edelleen yhtenä pakettina pois, sillä
poikittaistuet ovat pultattavia.
Jarrupiirit toimivat kuten carinassa ja tein sulakarasiasta boxin päävirralle ja muille nappuloille.
Lattia ja keulapellit ovat pukukaappien peltiä.
Osalista mitä jouduin ostamaan: jerry-kannu 16€, ohjausvaijerit 20€, combi-putkea ja ohutta vesijohtoputkea 50€,
bilteman pakoputken jousto 18€, biltema-akku 40€, maalit 40€, retkipatjaa 8€, jarruputkea ja pari liitintä 30€,
biltema lisävalot 25€, akkukaapelit 10€, mittarit ja merkkivalot 30€, bensaletkua 20€ ja laakereita 15€.
Tulihan siinäkin 322€.
Kaikki muu roina löytyi omista kätköistä. Aikaa rakentamiseen kului noin 2kk (ominvoimin kulkevaksi). On siinä vielä
kehittämistä ja virityspotentiaalia, sillä kone on vielä vakio. Mutta mihinkään niin isoon en enää ryhdy että ajamaan
ei pääsisi. Turbohan tietysti olisi nopea laittaa ja sellaisia sopivia olisi tiedossakin. Mutta sitten joutuisi arvuuttelemaan suuttimia.
Ja mäntiä paukkuisi jne jne..
Ei oikein innosta kun kohta tulee jäätkin järviin ja varsinainen ajokausi alkaa..
Kysyttävää?
|
|
|
|
Post by pete on Mar 20, 2007 23:39:58 GMT 4
hienoa! nyt mäkin sain inspiraation ruveta tekemään putkista. kun tässä lähellä olisi monttu missä saa ajella mutta se kuljetus sinne on ollut ongelma.tekniikka on jo ostettu 9000 turbo saab ;D taitaa taas sattua pieni ylilyönti  mites saako tuollaista hinata noin vai tuleeko poliisilta nuhteita? mistä ostit nuo veneen ohjaus kaapelit? ajattelin toteuttaa omani vaihteensiirron samalla tavalla. |
|
mites saako tuollaista hinata noin vai tuleeko poliisilta nuhteita? mistä ostit nuo veneen ohjaus kaapelit? ajattelin toteuttaa omani vaihteensiirron samalla tavalla.