|
|
Post by ccr on Jan 7, 2008 19:43:41 GMT 4
Todella hieno mini.
Mites oot toteutanu noi paineilma vaihteet. Ilmeisesti on jonkunlainen kompura ja ilmasäiliö? Ovatko vaihteet napeista siten että napista 1 menee 1. vaihde ja vaihtaa pienemmälle, napista 2 vaihtaa suuremmat vaihteet?
Itellä vähän samantyylinen projekti ollu suunnitteilla jo pitemmän aikaa. Tosin eri auto ja kone terästetty vielä ahtimella.
|
|
|
|
Post by Taisto on Feb 4, 2008 21:31:21 GMT 4
Autossa on alunperin mitsun ilmajousituksen 12v kompura ja n. neljän litran paineilmasäiliö+painekytkin mikä pitää paineen 8 barissa.
Ratissa on kaksi nappia, mistä toisesta saa isompaa ja toisesta pienempää.
Konehuoneessa 2-toiminen paineilmasylinteri ja kaksi sähköventtiiliä joita napit ohjaa.
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Feb 5, 2008 23:25:59 GMT 4
iso käsi tälle laitteelle  ja älyttömän hienot vanteet minkäs yamahan kone tuo lienee kun on 5venttiiliä per sylinteri jostain tuoreestakin?? ettei vaan ois enempi paukkua kun 78hv+ 20%  hieno toteutus ja varmasti liikkuukin tarvittaessa |
|
|
|
Post by Taisto on Feb 6, 2008 0:17:12 GMT 4
|
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 6, 2008 0:39:57 GMT 4
Luulis olevan potkua.
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Feb 6, 2008 2:06:52 GMT 4
mielessä pyöri jo että sen täytyy olla R1 kone mutta tuo musta vena koppa hämää, ootko maalannut vai onko alunperin musta?
|
|
|
|
Post by colera on Feb 6, 2008 18:38:11 GMT 4
Olisko tosta mahdollista saada jotain projektikuvia tms..? Erityisesti kiinnostaisi miten olet sovittanut moottorin laatikkoon, ja miten olet saanut välitykset jotenkin järkeviksi?
itsellä olisi suunnitelmissa laittaa 600cc tai 750cc kone takatuuppari Skodaan kuristettuna 25 Kilowattiseksi katsastusta varten, mutta miten saisi tuon laatikon pelaamaan moottorin kanssa?
|
|
|
|
Post by Taisto on May 10, 2008 14:48:07 GMT 4
Taas vaihteeksi tätäkin..... Jotenkin on ollut saamaton olo ja mini on ollut tekniikka irti talvisäilössä ja moottori+laatikko tallin lattialla.... Alunperin piti saada laite vapuksi ajoon.
Nyt sentään on kokoomisvaihe menossa....
Uutta tälle kesää on uudelleen kennotettu jäähdytin, täys remontoitu mininaski(tästä kiitos Jonelle) + muuta pientä.
Katotaan saisko ens viikolla ajoon.
|
|
|
|
Post by SamuliS on May 11, 2008 20:47:35 GMT 4
Pitää nostaa hattua! Kamalasti kiinnostais miten toi on leimattu, siis millä tehorajan kanssa on tultu toimeen, mutta jääkööt rakentajan ja konttorin sedän väliseks.
Omistin ite -89 tonnisen Minin ja tollaset viritelmät kävi todella useasti mielessä.
Minin omaa laatikkoa käytetään ilmeisemmin pakkina ja peränä.
Hienoa että tällainen on saatu kilpiin!
|
|
|
|
Post by Taisto on May 11, 2008 21:39:42 GMT 4
Moottorinvaihdoissa liian tehokas kone voidaan kuristaa sallittuun teholukuun vrt. esim . nykyiset kevarit ja 25kw isot prätkät. Katsastuksessa pitää olla tehonmittaustodistus tehoista ennen kuristusta ja kuristuksen jälkeen. Lisäksi pitää olla selvitys miten kuristus on toteutettu esim. rajoittamalla kaasuläpän liikettä yms. Tässä omassa minin aski toimii pakkina sekä neljänä eri perävälityksenä. Esim. liikennevaloista voi lähteä "perällä" minkä max. nopeus on 100km/h ja vaihtaa sitten vaikka "perään" millä max. nopeus riittää yli 200km/h.  . Vaihteitahan on 24 eri variaatiota. Yleensä käytän prätkän kaikkia kuutta ja minin 1. ja 4. vaihdetta+ pakkia. Jos haluu kikkailla niin minin 2. tai 3. ja prätkän 3.-6. niin hymy on korvissa.... |
|
|
|
Post by SamuliS on May 12, 2008 21:17:37 GMT 4
Moottorinvaihdoissa liian tehokas kone voidaan kuristaa sallittuun teholukuun vrt. esim . nykyiset kevarit ja 25kw isot prätkät. Katsastuksessa pitää olla tehonmittaustodistus tehoista ennen kuristusta ja kuristuksen jälkeen. Lisäksi pitää olla selvitys miten kuristus on toteutettu esim. rajoittamalla kaasuläpän liikettä yms. Hienoa! Näin uumoilinkin, tällöinhän pääsee hyödyntämään myös Minin maksimi kuutiotilavuuden (n. 1500cc) esim. Hayabusan koneen muodossa  Radallahan näitä kuristuksia ei tarvitse käyttää jolloin pääsee nauttimaan moottorin todellisesta luonteesta ;D Tässä omassa minin aski toimii pakkina sekä neljänä eri perävälityksenä. Esim. liikennevaloista voi lähteä "perällä" minkä max. nopeus on 100km/h ja vaihtaa sitten vaikka "perään" millä max. nopeus riittää yli 200km/h. . Vaihteitahan on 24 eri variaatiota. Yleensä käytän prätkän kaikkia kuutta ja minin 1. ja 4. vaihdetta+ pakkia. Jos haluu kikkailla niin minin 2. tai 3. ja prätkän 3.-6. niin hymy on korvissa.... Mitä Englannissa myynnissä oleviin BEC:eihin olen perehtynyt, on siellä myynnissä erillisiä periä ja peruutusvaihdelaatikoita tähän käyttöön. Tosin kiinnostuksen kohteeni ovat olleet Caterham/Westfield Lotus7 kopioita eli takavetoisia. Mikähän olis lain näkemys Minin muuttamisesta takavetoiseksi z-cars tyyliin? |
|
|
|
Post by Taisto on May 13, 2008 23:15:06 GMT 4
No niin ekat ajot ajettu(tälle keväälle)... Vaatii vähän ruiskun säätöö.
|
|
|
|
Post by heppu on Jul 6, 2008 17:36:01 GMT 4
Onko tuossa nyt sitten vielä ketjuvälitys moottoripyörän eturattaalta mini laatikon akseliin?
|
|
|
|
Post by Taisto on Jul 9, 2008 11:48:29 GMT 4
Onko tuossa nyt sitten vielä ketjuvälitys moottoripyörän eturattaalta mini laatikon akseliin? Aivan oikein. |
|
|
|
Post by heppu on Jul 9, 2008 22:45:06 GMT 4
Kerro tuosta katsastamisesta vielä lisää. Eli tarviiko ottaa pakokaasupäästöt kun on moottoripyörän moottori ja pysyykö sallituissa lukemissa, tosin taitaa mini olla niin vanha ettei tarvi? Mutta jos laittaa moottorin hiukan tuoreempaan autoon? Mitä kaikkee ne siellä katsastuksessa tuosta katso? Paljonko on vakuutusmaksut? Itse ajattelin johonkin takavetoon istuttaa pärrän koneen. Joku 325 e30 bemari vois olla ok aihio niin ei tarvis tehojakaan rajottaa. En tie vaan millä saa ohjaustehostimen toimiin? Semoosissa locost autoissa on tehty eturattaalta lähtevä kardaani, laittais lyhyen kardaanin auton laatikkoon, niin ei tarvis ketjuvälitystä rakentaa. Kuinka minissä kytkin pitää? Kuinka nopeesti kiihtyy 0-100?
Olis tuossa jo tiedossa yamahan koneita useampia mutta ovat aika vanhoja 1000cc fzr, 1200cc v-max ja joku thunderace. V-max olis jo valmiiksi kardaanivetonen, mutta en tiedä saako siihen helpolla tehtyä sitten kardaania kun ovat varmaan moottoripyöris hiukan erinäkösiä kuin autoissa?
|
|
. Vaihteitahan on 24 eri variaatiota. Yleensä käytän prätkän kaikkia kuutta ja minin 1. ja 4. vaihdetta+ pakkia. Jos haluu kikkailla niin minin 2. tai 3. ja prätkän 3.-6. niin hymy on korvissa....